真香，疾驰国产S级来了！还是电动的，还买什么特斯拉

2018年北京疾驰战略重组项目正式签约，该项目总投资119.39亿元，使用北汽股份北京分公司原有产能，转型升级为北京疾驰新能源汽车生产基地。网上车市从北京疾驰供应商处获悉，顺义工厂总装线是戴姆勒最新计划的高柔性40JPH总装线，具有生产戴姆勒旗下所有乘用车和电动车的能力，产物尺寸和重量预留到EQS电动车。这意味着北京疾驰工厂具有生产疾驰EQS电动车的能力，至于未来EQS是否国产、何时国产等细节问题，或许北汽、戴姆勒双方会凭据后续市场变化实时双方利益博弈等作出最终决议。

北京疾驰内部资料显示，顺义工厂于2019年12月份实现总装投产，预计2020年9月份实现冲压、焊装、涂装另外三大工艺投产。现在该工厂已经确定投产GLB、EQC以及EQE三款车型，年计划产能为15万辆，二期达产后总产能将到达30万辆/年。

对于国产EQS，或许有网友对此嗤之以鼻，认为这样一款高端车在北京疾驰国产并不靠谱。不外，从技术层面看，北京疾驰完全有能力实现EQS的高质量国产，现在北京疾驰是戴姆勒团体全球生产规模最大的生产基地，拥有前驱、后驱、电动车三大整车工厂以及发念头工厂，且此前北京疾驰已经陆续出口部门车型。

另外，疾驰母公司戴姆勒团体近年来也开始强化中国的研发业务结构。今年8月份戴姆勒中国研发中心项目将建成使用，届时将成为戴姆勒全球最大外洋研发中心，该中心将负担电动车性能、底盘测试等事情，大幅缩减疾驰全球车型本土化的研发周期，加速车型导入时间。

上述这些条件，从技术、基础设施等软硬件方面险些全部满足了国产EQS的需求。但未来EQS是否会国产，最终还要看新车市场接受水平以及北汽、戴姆勒团体利益博弈等因素。