国产第一梯队直接对话：奇瑞VS吉祥，到底谁的保值率更高？

这两年随着中国汽车市场的飞速生长，中国车市已经成为了全球品牌都备受瞩目的大蛋糕，各个汽车品牌都在忙着更新自己的技术，增强自己的品牌。固然没有比中国人更相识自己，国产物牌这两年的销量也是突飞猛进。特别是以奇瑞，吉祥，比亚迪，长城等为首的第一梯队。尤其是国产物牌中造车比力早的吉祥和奇瑞更是在多个车型有直接对话，许多人都在拿这两个品牌做对比，到底谁性价比更高，质量更好的呢？今天我们就来一起相识一下。

首先我们先看一下吉祥品牌的发展，凭借帝豪的异军突起，吉祥在轿车领域，尤其是10万元以内的平价车型中拥有着无可匹敌的职位。在刚刚已往的2019年，吉祥汽车总销量突破136万台，逾越了年头制定的销售任务。是为数不多可以在大情况欠好的情况下还保持如此稳定销量的车企。旗下帝豪家族以年销40万台的结果，成为了中国第一品牌家族。2019年帝豪轿车销量突破29万台，更是海内轿车的销冠。帝豪轿车上市10年，累计销量已达276万辆之多，曾经一连41个月跻身中国轿车销量榜前10，累计76个月位列中国品牌轿车销冠，是现在中国品牌中唯一到达如此辉煌结果的轿车。可以说能在10年还保持如此稳定的结果，不要说国产汽车，就是合资汽车也没有绝对实力挑战帝豪的位置。

这两年吉祥汽车也收购沃尔沃，频发在世界各地有大行动，这种剑指全球的谋划计谋显露了吉祥人的野心。在收购沃尔沃之后，吉祥的底盘调教更是有飞一般的提升，品牌LOGO的进化让吉祥越发高峻上。可以说在轿车领域，国产物牌可以与吉祥抗衡的屈指可数。

如果说吉祥在轿车领域独孤求败的话，奇瑞在SUV领域也是王者之一。虽然这两年SUV的销量比起新贵哈弗和长安略有差距，但就三大件焦点技术来说，奇瑞在国产物牌中也是所向披靡的。就现在的现状来说，奇瑞的瑞虎系列仍然是国产SUV中的重要势力。

自2005年奇瑞瑞虎系列上市以来，不光在海内销量稳定，更是远销80余个国家，在2020年前两个月饱受新冠肺炎影响，各家车企都销量不佳之时，奇瑞实现销量突破依仗的就是外洋订单的稳定，如今全球40万奇瑞用户感受到了中国制造的魅力。瑞虎家族也成为了奇瑞的一个象征。各处着花的瑞虎系列，在埃及成为了SUV市场销量排行榜的常客，在阿根廷与日系SUV形成了直接竞争，能取得如此辉煌的结果，主要源于奇瑞三大件的质量稳定可靠。

作为海内最早一批开始加大投入，着重研发的车企，奇瑞是许多人心目中的技术派，以三大件中的发念头为例早在2002年此外自主品牌还在直接照搬外洋发念头使用的时候，奇瑞已经开始了研发。到现在靠近18年的时间里，光是发念头的研发投入资金就多到难以想象。2002年的时候就高达30个亿，可想而知这条路究竟有多崎岖。但功夫不负有心人，奇瑞如今在发念头领域体现精彩，多次荣获中国芯十佳发念头大奖，更是行业内为数不多提出100万公里发念头保修的企业。现在奇瑞自主研发的发念头已经更新到了第3代，热效率凌驾了37.5%，已经逾越了本田，与行业内霸主丰田平分秋色。

现在奇瑞遇到的问题就是一条腿走路，早年奇瑞QQ风景无二䦺日子早已一去不返。虽然现在瑞虎系列的瑞虎3，瑞虎8，瑞虎7在销量上体现都不错，而轿车领域的艾瑞泽系列却没能获得延续，艾瑞泽7已经泯然众人，艾瑞泽5也在多个车型中逐渐迷失。可以说奇瑞在产物营销方面泛起了大问题。品牌营销广告上相比吉祥也要逊色不少。在吉祥汽车博越，豪越等SUV逐渐显露光线时，奇瑞貌似已经被吉祥甩到了后面。

总的来说，两者各有千秋，可是就二手车市场来说，保有量直接决议了该车型好欠好卖，价钱如何。究竟国产物牌原来在保值率方面就没有优势，奇瑞的生锈问题也有待解决。因此吉祥相对来说保值率会更高一些。我们也愿意看到奇瑞和吉祥能够更好的生长，为我们国人带来更好的良心作品。