上汽公共扩大优惠购车规模，二季度购车送3年无忧调养！

神预测！神预测！在文章开头，笔者忍不住要夸赞自己一番！在昨天有关途昂官降+促销的文章中，笔者就推测，上汽公共针对途昂推出优惠促销政策，很可能是后续进一步扩大促销政策的探路石。未曾想，时隔仅仅一天，笔者的推测就被获得证实！

上汽公共官方正式宣布，将针对旗下SUV家族全系车型、新能源车型以及燃油版帕萨特车型推出了购车优惠政策。如果消费者购置上汽公共SUV车型或者燃油版帕萨特，那么可享受的优惠政策内容与已经宣布的途昂享受的优惠政策是一致的，包罗3年无忧调养（1次首保+高达5次基础调养）、至高7000元保险补助或以4成首付享3年0利率消费信贷优惠，即由调养+保险+贴息组成的金融大礼包。而如果购置朗逸纯电、插电混动版帕萨特以及插电混动版途观L则可以享受3年无忧调养以及3000元新能源绿牌（PHEV车型）专项补助，如果是置换客户还可以享受15000元置换补助。

政策内容很好解读，关键我们还要看到这一系列政策推出的意义何在？

首先，推出这一系列政策的宗旨肯定是为了促进消费，提升这些产物的销量。凭据昨天文章相同的逻辑，能提供优惠政策的产物一定是卖得欠好的。固然对于上汽公共来说，所谓的卖得欠好也只是相对的。好比燃油版车型中唯一的轿车产物帕萨特，如果单从绝对销量来看，帕萨特的销量放在同级别产物中都是压倒一切的。只不外是帕萨特近期的销量与已往相比有所下降了，所以它进入了促销规模。

新能源车型方面，必须认可，上汽公共的几款产物销量都欠好。而且不仅仅是上汽公共的新能源产物销量不高，其他合资品牌推出的新能源产物也是如此。特别是在当下市场总体冷清，油价又处于低位运行的特殊时期，消费者对价钱相对偏高的合资品牌新能源产物的需求并不旺盛。

至于对此次优惠政策涉及最多的SUV车型来说，笔者认为逻辑需要重新建设。上汽公共的SUV不是卖得欠好，而是上汽公共想借此时机进一步提升旗下SUV产物的市占率。如果单从绝对销量来看，市面上或许除了特斯拉之外，所有产物的销量都跌倒了谷底。市场泛起如此猛烈的颠簸，有人看到了危机，也一定有人看到了时机。

上汽公共一直以来在乘用车市场占据头部位置，可是在SUV细分市场上，不外是近两年通过新产物麋集投放才徐徐获取一定份额。正是因为上汽公共在海内消费者心中的职位足够高，所以上汽公共SUV的体现也必须足够好，才切合得了品牌身份，对得起消费者的信赖。如今时间即将进入2020年第二季度，上汽公共率先祭出促销大策，目的很明确，就是希望通过阶段性地牺牲部门利润，来换取更多的市场占有率。以上就是我小我私家认为的，上汽公共此时主要针对SUV产物线，推出重磅促销政策的合理逻辑。

写在最后

其实看到上汽公共此次率先祭出促销大策，笔者第一时间想到的就是前两年的哈弗品牌。哈弗品牌在前期市场进入低增恒久时，一连推出重磅优惠政策，通过牺牲部门利润，大幅提升了在自主品牌中的市场占有率，进一步牢固了SUV向导者的职位。

无论是以前的哈弗还是当下的上汽公共，笔者认为它们都做出了最正确的选择。相信当春天真正到来之时，笑到最后的胜利者中一定有它们的名字！（文/钟奕）