2020款保时捷Macan是市场上最有运动感的SUV，60W以内必买

保时捷Macan是市场上最运动感的SUV。带自适应阻尼器的空气悬架和碳陶瓷制动器，可在赛道或峡谷公路上恣意玩乐。可是，绝大多数买家不会那样使用它。他们带孩子们去上学，买杂货，上下班，提升生活品味。

保时捷的驾驶模式正确无误

太多的汽车制造商在驾驶模式之间步履蹒跚。运动和运动+设置都不够运动，通常很难检测到两种模式之间的差异。保时捷并非如此。从Normal（尺度）到Sport（运动）到Sport +（仅适购置了Sport Chrono软件包）的每一步都是其自己的可识别设置。普通模式很是适合日常驾驶；油门不是太沉闷，行驶也不会淹没在高速公路上。Macan S在运动模式下变得越发机敏。在Sport +中，所有设置都很是严格，以至于我不建议在陌头驾驶时使用它。可是，这是提高性能的须要条件。对于那些想要的人来说，保时捷提供了个性化模式，多种悬架也可以选配。如其中一些选项，即蓝宝石蓝色金属漆（，带自适应减震器的空气悬架 和带有计时器的秒表和Sport +模式的Sport Chrono套件 。车辆上选着自适应巡航控制， 加热偏向盘也是如此，只管我能看到人们很乐意在北方气候中选着这些功效。也添加了Apple CarPlay，还附带Bose围绕声音频系统，指向角落并具有自动远光灯的LED大灯，以及调光镜。获得具有影象功效的14向电动可调前排座椅和尺度的8向座椅。

它有一个跑车座位

Macan S的坐姿更靠近跑车，离地面更高。座椅底部的前部升高以提供大腿支撑和我喜欢的杯形座椅设置位置。偏向盘小巧而运动，它的伸缩角度足以使我的肘部弯曲约90度，这是举行性能训练的理想选择。使用基础的八向座椅，也可以提供相同的座椅位置。

总体而言，2020年保时捷Macan会以其实用性，来换取名目和性能。信息娱乐系统不像竞争对手那样易于使用，而且其空间受到损害。可是，它仍然具有足够的实用性来天天驾驶，它的样式和性能使其比许多美国人所接受的SUV设备更具吸引力。