兼顾个性与实用，小姐姐眼中的哈弗H6 Coupe什么样？性价比高不高？

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今天我和玉人车评人卓卓一同体验的就是哈弗H6 Coupe超豪智联版，作为H6家族中偏向年轻化设计的车型，哈弗H6 Coupe的整体造型可以说是让人很难挑出毛病的。但论起个性水平，卓卓以为这款车对年轻人的吸引力可能没有那么大。详细因为什么呢？下方的完整视频会告诉你谜底。

我和卓卓都认为哈弗H6 Coupe在造型上最大的优点就是大气，很切合众多消费者印象中的SUV形象。而且还接纳了许多蜂窝状的装饰件来提升了运动气息，显得越发年轻。

卓卓很喜欢哈弗H6 Coupe的中网设计，不仅尺寸够大，还接纳了玄色蜂窝状的设计，看起来比镀铬饰条精致多了。

对于大灯的造型，卓卓以为有些通例，但我认为这种传统的造型越发实用，时下盛行的分体式设计并不是所有人都能接受的。而且这样的造型放在哈弗H6 Coupe上面也很精神，内部还接纳了LED光源，并配有透镜，视觉效果绝对不会减分。

虽然名字中带有“Coupe”但车侧并没有显着的溜背式设计，我以为这主要是出于最大水平保留车内空间的思量，还是实用性至上的理念。

车尾的设计没有太多亮点，但卓卓以为中间宽大的镀铬饰条一定能受到许多消费者的喜爱，也挺切合整车硬朗的气质。

内饰方面，给人印象最深刻的就是红黑拼色的设计，卓卓以为红色的皮质质料提升了车内的豪华感。而我则以为哈弗H6 Coupe的车内依旧用对称式结构以及平直的线条延续了外观的硬朗感，可能还是更容易受到男性消费者的喜爱。

虽然车内的整体结构很硬朗，但细心的卓卓发现两侧的空调出风口接纳了双色的设计，看起来更有时尚气息，这也是营造整车年轻气氛的细节之处。

三辐式偏向盘深受我的喜爱，3、9点位置接纳了打孔真皮材质，握持感相当扎实。而且偏向盘上也具有种种多功效按键，可以控制定速巡航和多媒体功效，使用起来还是比力利便的。

哈弗H6 Coupe搭载了哈弗最新的智联3.0系统，可以通过一个App来实现与手机的互联和映射。而且车机系统还可以通过“你好，哈弗”来叫醒语音控制系统，可以实现用语音去控制空调、导航等常用功效，语音的识别率很是高。

哈弗H6 Coupe在最新车型上搭载了厂商宣称的“N95级空调滤芯“，可以实现针对PM2.5等颗粒的过滤。而已经购车的车主则可以通过哈弗智家App领取“N95级空调滤芯”免费更换券一张，与当地4S店预约后，即可到店享受免费升级服务，不外时间仅到2020年3月31日为止。

哈弗H6 Coupe的前排座椅是我和卓卓都很是喜爱的部门，不仅座垫宽大、包裹性精彩，材质还很是柔软，靠背两侧在转弯时也能提供足够的支撑性，日常驾驶起来很是舒服。

尔后排搭客则可以享受到更舒适的待遇，后排座椅不仅材质依旧柔软，而且靠背角度还可以举行多级调治，搭配上相当丰裕的头部和腿部空间，半躺的坐姿简直可以说是哈弗H6 Coupe后排的“正确使用方式”。

动力方面，今天我们试驾的车型搭载了一款代号为GW4B15的1.5T发念头，接纳了CVVL一连可变气门升程、缸内直喷等技术，最大功率为124kW（169Ps）/5000-5600rpm，最大扭矩为285Nm/1350-4600rpm。

传动方面，与这台发念头相匹配的是一款7速湿式双离合变速箱，拥有运动和经济模式。

悬挂方面，哈弗H6 Coupe接纳了前麦弗逊式独立悬挂+后双横臂式独立悬挂的组合，实际的体现还是能给人惊喜的。

哈弗H6 Coupe的起步可以说是相当敏捷，虽然营造出了很轻快的感受，但如果脚下的操作不够细腻的话，容易泛起“有点儿蹿”的情况。但换入2挡以后，动力输出就变得很是线性且平顺，深踩油门踏板后的降挡反映也足以满足超车时的需求。

滤震性方面，卓卓很是喜欢哈弗H6 Coupe的悬挂体现，整体偏重舒适性的调校可以带来一定的路面阻遏感，通过沟沟坎坎时也险些没有多余的弹跳，坐起来很舒服。

也正是因为对于舒适性的偏重，哈弗H6 Coupe在过弯时的侧倾有点儿显着，对于开惯了运动型轿车的我来说有点儿不太适应。但卓卓却坚持认为运动性和舒适性不行兼得，对于哈弗H6 Coupe这样一款主打实用的SUV来说，显着舒适性越发重要。

对于哈弗H6 Coupe的转向手感，我和卓卓都很满足，低速时较轻，高速时又能变得沉稳，女孩子开起来也很轻松。虽然有一定的虚位，但并不会影响到驾驶感受，而且在巡航的时候也能让人越发放松一些，不用时刻紧绷神经去修正偏向。

编辑点评：在这次试驾以后，我和卓卓都得出了一个结论，那就是哈弗品牌SUV高销量的背后是对于中国大多数消费者家庭用车需求的满足。设计上虽然欠缺一些个性，但看起来很是大气，能获得大部门人的认可；哈弗H6 Coupe所拥有的恰好是许多消费者所需要的，这样一款实用性和性价比都突出的SUV自然是许多人家庭用车的选择。