你有没有想过，国家为何要引入特斯拉？

一月，特斯拉频频传来喜讯。首先12月30日第一批Model 3下线，特斯拉在华工厂从计划到建成，最后到交付不到一年时间。。随后，特斯拉又宣布了下调售价，加上国家新能源补助，国产Model 3售价降至三十万以内。

这场类似有预演的销售战，背后可能会引起一场腥风血雨的战争。危机感最强的是国产新势力，当我们以本土化电动车为旌旗，以价钱、续航等为优势时，国产特斯拉的到来势必会淘汰国产新势力的优势项。

接着是同级BBA，作为传统豪华品牌，售价差也徐徐缩小，部门低功率车型甚至会重合。

引起这场杂乱之争其实不是别人，而是中国，那国家到底在下一盘什么样的棋？

当务之急，是汰劣留良。

相信，这只是特斯拉之战的第一战，未来可能还会有更凶狠的价钱厮杀。虽是如此，但这并不代表着是敌胜我亡的是非局势。随着国产新能补助的退步，我国新能源汽车销量首次泛起年度下滑，从6月底宣布实行政策后，七月份新能源车的销量有断崖式的下跌。

国家这波操作，目的显着，只想把骗取补助的汽车企业踢出局。而加之国产特斯拉的量产与下调售价，将会搅乱这面静水，续航问题、电池衰减等问题企业将会浮出水面，优胜劣汰。

大棋，以点醒，动员整其中国工业。

其二，使用特斯拉动员整个工业升级。特斯拉本土化其中最关键的一点，是国产Model 3零部件当地化率为30%，明年年中将到达70%，年底实现100%当地化率。一能够一举推动海内企业生长电动车的刻意，倒逼国产新势力加速升级。这类似于早期苹果进驻海内市场动员国产手机行业的效应，初始虽然淘汰了部门"旧企业"，但如今形成的国产手机已经是中国的一张手刺，而且占据国际手机市场的一席之地，华为、OPPO、小米等。这也逐步印证了我国坚持"引进来，走出去"的战略。

二是特斯拉选择落地中国，是看中了下降成本预算。对于特斯拉国产化，也能动员整其中国工业链的优化升级，特斯拉一旦占尽龙头工业，与其他企业形成差距，供应链自然也会享受较高的资本溢价。而特斯拉带来的蝴蝶效应，也会进一步完善海内电池工业等。

与美国资本逐利差别，美国开始削减外围进入美国生长势头，其中包罗不少中国企业，例如华为、中国中车、比亚迪等。顺应经济全球化生长的中国，国家重新能源补助到对市场干预，引入特斯拉等工业龙头企业，最后再主动交给市场自由竞争。相信现在这场杂乱只是暂时的，这盘大棋，相信我们会取得全胜。

鬼谷子智慧中说，学会放弃眼前的利益，因为那些都是假象。眼前的都只是暂时的，思考未来才是久远的，中国加油。