一台混动SUV，配不配当宾利的旗舰和脸面？

每家巨头级汽车团体，撑局面的事儿，要靠团体内的顶级品牌撑起。丰田的局面，靠雷克萨斯撑起，通用的局面，靠凯迪拉克撑起，而旗下拥有众多品牌数量的公共汽车，宾利一直处在王冠之上。

而王冠上最亮的明珠，无疑是它的旗舰车型，宾利慕尚，售价495-555.8万元。

慕尚时代竣事

然而，新的时代下，我们应该会见到不少和此前不太一样的新情况。譬如，宾利慕尚退出历史舞台，接下来的一切，或许会交给一辆全新的混动SUV。

凭据最新消息，宾利首席执行官Adrian Hallmark在接受采访时透露，宾利决议放弃慕尚下一代车型的研发事情，并表示很可能推出SUV作为品牌的旗舰车型，而这台SUV将会接纳插电式混淆动力系统。

这台车的定位、车身尺寸预计或许率会凌驾宾利添越，推出的时间，预计在2025年左右。

关于它的信息，仅限于此，并没有更多关于动力、技术、设计理念或者智能化方面的新消息。且，到2025年，时间还早，其中还存在颇多变数。

不外，关于宾利慕尚的未来，似乎已经划上句号。而放弃慕尚下一代车型研发计划，官方也给出了比力清晰的想法，因为销量体现不佳。

凭据Adrian Hallmark的说法，20年前，他刚加入宾利时，旗舰车型-四门超豪华轿车雅致的年销量约莫在1200台，而如今宾利旗舰车型-慕尚的年销量已经下滑至550台左右。显然，对于宾利来说，慕尚销量的下滑，让它要开始思量，自己下一步该怎么夺回市场份额。

除了赚钱，另有此外思量？

官方所说的理由，确实是一个重要方面，宾利需要找到接下来5-10年，甚至更久远它的生长偏向。如今的消费者对于SUV车型越发喜爱，显然能感动旗舰车型的研发计划。

此前的宾利stonehenge假想图

究竟，从需求角度，SUV有几个显着的利益。在同等技术实现的情况下，它可以卖相比轿车更高的价钱，能显着增加企业利润，这已经在宾利添越、兰博基尼URUS、保时捷卡宴等等车型上获得了验证。另一方面，SUV的研举事度相比同等的轿车要更低一些。

更关键的是，这样的做法另有可能进一步为宾利开源节省。究竟，公共团体旗下如今已经有五款SUV共用MLB EVO平台，划分是公共途锐、奥迪Q7、保时捷卡宴、兰博基尼URUS、宾利添越。固然，这还要思量宾利是否愿意将自己的旗舰车型同平台化，究竟这样的做法，容易在汽车行业被人看低，甚至留下负面评价。

不外，从宾利的现状，和官方给出的理由之外，还能看到其他的情况。

多年的争斗之下，宾利被公共团体的思维影响越来越大，而自身的独立思维感官在变少。因为，从降生至今，劳斯莱斯始终稳压宾利一头，且因为宾利与劳斯莱斯两者之间此前互为子母公司等许多交织状况，两者一直在争夺顶级的超豪华车市场。

而随着市场的磨练，胜利者更多属于劳斯莱斯。价钱制定层面，劳斯莱斯稳压宾利，从市场份额和消费群体定位，劳斯莱斯同样稳压宾利。而从这一次的宾利慕尚取消下一代车型研发，顶级超豪华行政级轿车的市场，预计很长一段时间将只属于劳斯莱斯。

写在最后

天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。

老牌企业和前几辈人的那种针锋相对的桥段，在如今看来，越来越少。说回这篇由宾利慕尚引出的文章自己，其实能看出一个趋势，随着市场的一代代竞争和淘汰，越来越多的车企将焦点的未来直指"利润数字、财报信息、销量结果"。尤其，这能折射出在迪斯上任之后，大刀阔斧的推进提升利润、降低成本的计谋，而迪斯的前同事，如今的奥迪新任CEO将主管未来公共团体的研发事情。

这一切都很有可能意味着，宾利将在未来自己的旗舰SUV车型上，基于如今的MLB EVO平台而打造。而如果这成真，新车的销量和宾利的财报都不会难看，但也将意味着，新的宾利已经不再是传统认知里的宾利。