和保时捷卡宴是亲兄弟，被车标延长，如今降价13万也难受

保时捷作为一个全球知名的豪华品牌，定位上比BBA要高几个档次，旗下有许多款闻名遐迩的车型，像保时捷911、保时捷718、帕拉梅拉等轿跑车也是名噪一时，而除了传统的轿跑车外，保时捷也开始向SUV领域进军，作为保时捷旗下首款SUV保时捷卡宴一经上市也是获得了很高的关注度，最低配上路也是凌驾了百万，还需要加价选装才可以提到车。而相比之下公共的途锐却黯然失色，两款车出自同一平台，可是销量确是“云泥之别”。

事实上公共想做豪华车也是由来已久，之前收购了保时捷、兰博基尼、宾利等众多顶级豪华品牌，公共显然不甘于此，一直想打造出公共版豪华车，在多年前公共就曾推出过辉腾行政级商务车，售价高达200多万，直接对标疾驰S级以及宝马7系等车型，可是由于公共品牌的影响力很难支撑起如果高的售价，辉腾销量开始逐步下滑，如今已经停产。

而除此之外公共另有一款高端豪华车，那就是公共途锐，这款车在海内市场知名度也是很是高，一直以入口形式在海内销售，途锐是出自公共MLB Evo平台，像兰博基尼Urus、保时捷Cayenne（卡宴）和奥迪Q7等车型都是出自这一平台，所以说无论品质和性能方面途锐丝毫都不输保时捷卡宴，而且在价钱方面也只有卡宴的一半，可是运气却截然差别，降价13万也难受，难免令人感应惋惜。

在外观方面公共途锐接纳了外洋版观点车的最设计，保留着公共一贯的设计气势派头，前脸贯串式的中网与大灯连为一体，加入了大量的镀铬条装饰，大灯都是LED光源，高配是矩阵式大灯，内部结构以及功效富厚，可以自动调治大灯高度以及远近，使得整车看起来越发具有科技感。

车身侧面造型比力硬朗，车身尺寸方面公共途锐长宽高划分为4874*1984*1686mm， 轴距为2899mm，最低配车型车身高度1717mm，轴距为2904mm，看上去极为修长，接纳了双腰线的设计进一步突出了气力感，线条流通简练，大气稳重又不失运动感。车身尾部看上去更为简练，没有多余的线条，很是洁净整洁，尾灯接纳了流水式转向灯，点亮后很有辨识度，双边单出的排气以及尾部的英文字母标识档次感很强。

内饰方面接纳了公共最新的数字式虚拟驾驶座舱，中控12.3全液晶仪表盘和15.3英寸的中控屏连为一体，不仅融入了手机智联功效，还支持手势控制以及语言识别功效，整其中控台险些没有任何的实体按键，全部操作都可以用触控屏来完成，科技感跟奥迪Q7有的一拼。中控台向驾驶员一侧倾斜，做工用料都很是精致，大面积软性材质以及缝线处置惩罚，档次感十足，游艇式的电子档把让整车的格调进一步提升。

空间方面作为一款中大型SUV也不会令人失望，前后排座椅接纳了打孔设计，触感柔软细腻，乘坐舒适性极佳。座椅支持前后移动以及靠谱角度调治，全系配备了可开启全景天窗，后排杯架远程乘坐很是合适。设置方面高配车型配备了主动刹车、HUD抬头显示、车道保持、车道偏离预警、门路交通标志识别以及10个宁静气囊，全方位保证行车宁静。

动力方面搭载了一台2.0T高功率发念头和3.0T V6发念头，最大功率划分为245马力、340马力，最大扭矩划分为370牛米、480牛米，匹配一台8挡手自一体变速箱，百公里加速时间划分为6.8秒和5.9秒。底盘方面全系标配全时四驱系统，搭载了前后多连杆独立悬挂，带有中央托森差速器和后桥差速器，除最低配车型外其他车型均配备了空气悬挂以及悬挂崎岖软硬4项调治，可以应对中等强调的越野，保证了日常行驶舒适性。

总得来说公共途锐出自和保时捷豪华平台，在产物力方面基本都是平分秋色，可以说是一款被“公共车标延长的豪华车”，3.0T V6加全时四驱性能也是丝绝不输许多豪华品牌车型，在乎性能还真不如思量公共途锐。