为什么这么多人认为国产“打”不外特斯拉？

去年的1月7日，特斯拉位于上海的工厂正式开工，今年的1月7日，上海特斯拉工厂生产的Model 3就正式交付给了消费者。什么观点？仅仅用了1年时间，特斯拉就完成了建厂到交付的这个历程，再看一些国产造车“新势力”，真的是没有对比就没有伤害！

中国是全球最大的新能源汽车市场，而特斯拉在上海建厂，而且还是首家独资车企，真的可以用前景无限来形容。而国产Model 3的价钱，不仅影响着新能源车型，还影响着传统燃油车。29万的起售价并未便宜，可能对普通家庭而言，妥妥的一台豪车，可对一线都会那些摇不到号的家庭而言，这个价钱只是一辆凯美瑞外加牌照的价钱，这么一算是不是以为Model 3还挺划算？

坊间听说，现在国产Model 3的价钱还思量着老车主的感受，等到2021年，那时候的价钱才是真正的“亲情价”。如果价钱再下跌，自主品牌將毫无优势可言。事实上，现在的价钱已经跟比亚迪唐EV600的价钱差不太多，当售价在5万区间之内，就会有车迷拿这两款车做对比，比亚迪和特斯拉，效果可想而知，这也是为什么这么多人认为国产“打”不外特斯拉的主要原因！

以上只是我总结的“这么多人”的看法，至于我小我私家的想法，国产新能源并纷歧定比特斯拉差！

新能源汽车究竟仍在生长期，这个阶段谁品牌响、品牌硬谁牛X。可当技术生长到一定水平的时候，车企之间比拼的就是成本控制。从技术层面上来说，我认为国产新能源有一定优势！

电动汽车的技术屏障就是电池，特斯拉自成一派，把6000多节电池塞进底盘里去。再看比亚迪，今年推出了“刀片电池”，能量密度能提高50%。

在电池能量密度方面，其实特斯拉一直处于行业领先水平，但这种优势是建设在电池质料上的，如果比亚迪的“刀片电池”也接纳三元锂电池，能量密度真的不输特斯拉，也就是说在电池方面，国产动力电池不输特斯拉。

除了电池，在续航、电耗、价钱上，特斯拉统统不占优势，唯一有点优势的，在于它的软实力！

就说汽车的智能化，现在没有哪家车企能跟特斯拉相比，主要原因就在于特斯拉用的是自己研发的操作系统。正因如此，特斯拉可以不停开发智能化新功效，譬如被外国人实测多次的“无人驾驶”。其实我认为这个工具有一定的地域限制，外洋好使到了中国真纷歧定好使，大家可以想想海内门路上的车流量，再加上种种奇形怪状没有车牌的电动车。所以说，想要真正的实现无人驾驶，还得再生长几十年！

竣事语：特斯拉真正的优势在于什么？就是品牌！以一个凡人的角度来看，公共、丰田的技术肯定比不外奥迪、宝马，而奥迪、宝马的造车技术又不敌保时捷，在保时捷上面另有法拉利、劳斯莱斯等顶尖品牌，这内里的评判尺度是什么？就是品牌！如果仅对比产物自己，国产车真的不输特斯拉！