隆冬后需求反弹 一季度新能源新车汇总

[爱卡汽车新能源频道原创]

转眼三月份就要已往了，也就是说2020年已经由去了四分之一。今年以理由于受到疫情影响，汽车市场体现让人心碎，只管现在已经获得有效控制，但据预测，一季度产销汽车工业下滑将靠近5成。不外许多人认为，在疫情竣事之后，汽车消费需求将会在短期内抨击性增长，那为了能在这“曙光”来暂时选车、买车不迷路，我们来看几款在一季度中比力受关注的新能源新车。

此次为大家带来的三款新车划分是广汽丰田威兰达双擎、宝马530Le里程升级版、上汽通用雪佛兰畅巡。

广汽丰田威兰达双擎

动力类型：插电式混淆动力

威兰达双擎定位于紧凑型SUV，也是丰田首款混淆动力SUV，新车基于TNGA-K平台打造，在外观上借鉴了一些汉兰达的成熟设计元素。双擎版本共推出五款车型，售价区间20.58-24.18万元。

外观方面，威兰达双擎继续了汉兰达的高颜值，前脸的分体式格栅在视觉上拉伸了车头宽度，全LED大灯形成的上扬线条配合两侧的雾灯，打造出“X”样式的造型，为车头带来更多气势。车侧腰线具有显着的条理感，侧裙处和轮拱位置应用了玄色饰板，营造出更强的悬浮感。车身尺寸方面，新车长宽高划分为4665*1855*1680mm，轴距为2690mm。

内饰方面，整体气势派头越发偏重年轻化，无论是双色配色，还是悬浮式的中控设计都比力切合年轻人的口胃。多功效偏向盘为三幅式造型；仪表盘并未使用全液晶屏幕，不外尺寸够大可以显示较为富厚的信息；10.1英寸悬浮式中控屏则比力亮眼，UI设计利便易用。

在座椅材质方面，威兰达双擎低配版车型为高级织物座椅，高配车型则接纳真皮搭配合成皮的材质。前排座椅包裹性很强，柔软度也比力适中，豪华版车型还支持主驾座椅电动调治。

作为一款紧凑级SUV，威兰达双擎的后排乘坐空间不能称之为宽大，但椅背角度设计很是合适，加上较长的座垫长度，舒适度在同级别中处于比力高的水平。

虽然车辆的电池包被摆设在后方，但行李厢空间险些没有受到影响，而且较为平整，没有沟沟坎坎的凸起，有效使用空间丰裕。同时，威兰达双擎后排座椅支持按比例放倒，可进一步扩展行李厢空间。

动力部门，威兰达双擎版搭载一套由2.5L自然吸气发念头和电念头组成的混动系统，匹配E-CVT电子无级变速箱。两驱版为前置单电机，综合最大功率160kW（218Ps）；四驱版搭载前后双电机，从而实现E-Four电控四驱，综合最大功率为163kW（222Ps）。

丰田的混动技术以成熟可靠著称，威兰达双擎版身上的这套THSⅡ混动系统在海内已经获得了消费者的认可。丰田这次为威兰达双擎加入的E-FOUR电子四驱系统则是新车的技术亮点，后轴处的电念头是首次泛起在丰田的双擎车型上，这台电念头无需负担发电的任务，单纯输出动力，为车辆带来不俗的四驱性能。

日系混动英华：广汽丰田威兰达双擎

宝马530Le里程升级版

动力类型：插电式混淆动力

今年2月底，里程升级版宝马5系插电式混淆动力车型正式下线，相比于现售车型，升级版车型主要在动力系统方面做了升级，搭载第四代eDrive系统，纯电续航里程有了小幅提升。价钱方面则与老款车型一致，售价区间为49.99-53.69万元。

在外观方面，宝马530Le里程升级版与现在在售车型基本保持一致，其中标志性的“双肾”进气格栅为主动式格栅，可凭据需求自动调治启闭，以到达降低风阻或提升热循环效率的效果。大灯上扬角度显着，配合粗壮的镀铬饰条提升了车头的气势，带来一种侵略性。车身尺寸为5087*1868*1490mm，轴距为3108mm，尺寸上与燃油长轴版基本一致。

里程升级版的内饰也与老款车型无异，内饰整体豪华感十足，大量接纳木纹饰板和软质材质笼罩，无论是观感还是触感都有着精致细腻的质感，德系品牌的高端和厚重营造得十分到位。

12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果细腻，显示模式还会追随驾驶模式举行变化，其信息显示个性化水平很高，可凭据喜好自行定制。10.25英寸的悬浮式中控屏幕具备常用的网联功效，虽然相比一些新势力的智能化水平稍有不及，可是也足以应对日常所需。

座椅材质为Nappa真皮，作为豪华品牌的产物，座椅细节的纹路和缝线都出现出扎实感。电动座椅可调治的角度比力多，其中还具备电动腿托和电动头枕，乘坐时的舒适性十分精彩。

后排空间则是宝马5系混动的优势，不仅座椅靠背角度可以调治，得益于长轴距，坐垫长度较长，对腿部的支撑到位，完全切合行政车的舒适体现。

530Le虽然相比燃油版多出了电池组和电念头，但混动系统对行李厢空间影响不大。行李厢深度足够，内部规整，不外后排座椅并不能放倒。

新车搭载最新的eDrive驱动技术，系统综合最大功率185kW（251Ps），峰值扭矩420Nm，百公里加速6.9s，传动系统匹配8速手自一体变速箱。车辆还搭载了AUTO eDRIVE、 MAX eDRIVE以及BATTERY CONTROL三种能量治理模式，支持在混动驱动、纯电动驱动以及使用发念头充电三种模式的切换。

动力系统方面的升级也很是显着，其中高压电池接纳了NCM811高性能电芯，做到在不增加电池体积的情况下将容量提升了37%，到达17.7kWh。同时新车在NEDC测试下，纯电模式百公里电耗仅为16kW/h，纯电续航里程到达了95km，较现款车型提升了42%，百公里综合油耗进一步降低至1.5L。

德系插混优等生：2020款宝马530Le

上汽通用雪佛兰畅巡

动力类型：纯电动

作为雪佛兰旗下的全系纯电动车，畅巡基于全新电动车架构打造，设计上借鉴了雪佛兰FNR-X观点车的设计元素，整体造型前卫，在一众纯电动车之间很是抓人眼球。新车本次共计推出4个设置版本车型，NEDC续航最高可到达410KM，补助后官方售价为15.99万元-17.99万元。

外观方面应该是新车的奇特之处，虽然是一款紧凑级车型，但并没有拥挤的感受。前脸处关闭式格栅被特意弱化，开启中央LOGO则是隐藏式充电口。车侧身接纳分段式腰线，隐约带来一种跨界车的感受。尾部最显眼处用贯串式亮玄色饰版买通，将两侧尾灯组连在一起。新车长宽高划分为4665*1813*1513mm，轴距为2660mm。

内饰方面，畅巡接纳双座舱设计语言，中控台部门接纳了多层式设计，用横向延伸的线条将空间感增强。其中8英寸仪表盘为全液晶屏幕，相比于机械式结构能显示更多的信息；10.1英寸液晶触控屏显示效果不错，界面设计简练便利，提升了车内的科技感。

座椅接纳皮布混搭材质，填充物的柔软度适中，椅背的支撑性不错。不外只有顶配和次顶配的车型支持电动座椅调治，而且只有主驾驶座椅支持。

后排空间体现中规中矩，可是座椅坐垫倾斜角度较大，坐下去后有一种陷进去的感受，对腿部支撑性显着，能够提供不错的乘坐舒适性。

行李厢空间不小，后排座椅支持完全放平，行李厢容积可从433L扩展为1077L。

动力系统部门，畅巡搭载一台最大功率为110kW（150Ps）的电念头，最大扭矩为350Nm，提供尺度、舒适、运动三种驾驶模式，动力体现切合同级别主流水平。

车辆搭载的电池包容量为52.5kWh，NEDC续航里程可达410km。虽然相比自主品牌动辄500km+的水平稍有不及，但在合资车型中也处于正常水平，满足日常用车需求还是没问题的。

编辑点评：受疫情影响，第一季度新能源车的销量有些昏暗，而且由于产能受限，许多品牌新品公布计谋也做了改变。本文几款新能源新车其实在去年就已经亮相，但在今年第一季度正式上市，面临糟糕的市场形势迎难而上也体现了车企的勇气。总之现在新能源市场竞争猛烈，新产物几多都具备一些奇特的优势，消费者要明确自身需求，联合产物的属性作出购车选择。

纯电动新秀：上汽通用雪佛兰畅巡