新能源？新logo？新高端？上汽荣威“好事成双”竟隐藏的这么深！

来自汽车葫芦圈的报道

前所未有的“新冠疫情”让2020年春季后的开年显得格外与众差别，各行各业都在用越发宁静、新颖的方式吸引消费者，也因为此次疫情的倒逼，促使一些营销方式在差别行业里越发盛行。

如车企，在短视频和直播进一步生长的当下，应对疫情开始直播卖车、直播讲车，不少4S店也开始实现了无接触购车，上门调养等便民服务，让消费者感受到无情的疫情下温暖的人心。

然而近期汽车圈最引人注目的新闻当属上汽荣威在2月29日公布的配着“好事成双”广告语的海报，为何在这个时期推出这样一组海报？为何海报上又隐藏着一些“彩蛋”？我想这是许多车迷都困惑的地方。

固然，葫芦侠也并不确定上汽荣威将有什么“大行动”，可是凭据近期所透露出的信息，肯定是有值得推测的深意。

“好事成双”的谜底——高端化？

认真视察这组海报，颇有一种找差别的游戏趣味，晃眼一看，就是两张相同的图片，但细致一看我们就能发现，两张图片中的门环纷歧样！常言道：真相往往就隐藏在细节里，这组差别的门环或许就是“秘密”的突破口。

首先，这组上宽下窄的门环显着就是现在荣威LOGO的外轮廓，可是门环上的两个门环一起泛起，岂非这将是荣威LOGO的一种“进化”？可是单纯的换标似乎意义并不大，我们转头想想今年的长城和WEY，吉祥和领克，奇瑞和星途……再联合近年上汽荣威在新能源上的发力和技术储蓄，似乎上汽荣威这组“好事成双”海报的隐藏意思是：新品牌？高端化？

其实如果真的是高端化的话，我们“马后炮”来看，也是有迹可循的。就现在来看，上汽荣威是新能源科技的向导者、互联网汽车的创行者，在纯电动、插电混动、燃料电池等领域多点着花，也是业内引领了互联网汽车——智联网汽车——智能座舱的汽车行业生长门路的车企。

时至今日，上汽荣威形成了从轿车到SUV，从A级到B+级，从燃油、插电到纯电的完备产物矩阵，而且是唯一一个价钱区间笼罩6-30万的中国品牌……这一切的一切都在昭示着上汽荣威拥有足够的实力与消费者人群支持自己的高端门路。

如果真的是这样的话，那么这就有意思了，近年来高速生长的自主品牌颇有一种“神仙打架”的韵味，荣威的高端品牌入局，必将使得中国自主品牌更上一个台阶，对于自主品牌在全球的影响力有着至关重要的推行动用，固然，受益的还是我们消费者。

绿芯战略捍卫环保，再度印证高端化？

除了2月29日宣布的两张海报，没过几日，上汽荣威又搞出了一个新行动。3月12日，上汽荣威入驻支付宝蚂蚁森林公益林，成为首批入驻的中国汽车品牌之一。

可能许多人还并不相识“蚂蚁森林”是什么，其实它就是支付宝客户端为首期"碳账户"设计的一款公益行动:用户通过步行、地铁出行、在线缴纳水电煤气费、网上缴交通罚单、网络挂号、网络购票等行为，来淘汰相应的碳排放量，并在支付宝里养一棵虚拟的树。这棵树长大后，公益组织、环保企业等蚂蚁生态同伴们，可以"买走"用户的"树"，而在现实某个地域种下一棵实体的树。

蚂蚁森林公益林是支付宝蚂蚁森林团结高校、明星以及一些知名企业配合提倡的公益项目，它能通过虚拟网络让人们越发注重环保，荟萃更多人的气力来捍卫环保。上汽荣威能成为首批入驻该平台的汽车品牌固然有赖于它在新能源技术上的储蓄与突破。

从2018年上市的电动智能新物种MARVEL X我们就能看到上汽荣威在新能源技术方面的储蓄，也是海内真正意义上首款能正面硬刚特斯拉的电动智能车。

现在来看，上汽荣威在新能源技术上已经全面掌控了“三电技术”，上汽荣威即将推出平台化电驱动解决方案、电量兼容平台化电池方案等领先技术，并自主掌握了电控开发与验证，保障了旗下新能源产物更宁静、更高效、更智能；与宁德时代、英飞凌等海内外顶尖企业强强联手，构建了技术领先、供应宁静、有价钱竞争力的完善供应链。

其实早在2015年，上汽荣威就提出了“NetGreen绿芯”技术品牌，具备了完善的新能源体系与完整的技术储蓄，旗下自主研发结果更是荣获2017年度国家科学技术进步奖二等奖，获得了国家级的认可。

到现在，上汽荣威新能源公布了“芯动2020+”绿芯战略，我们能看到上汽荣威在用成熟可靠而且愈发强大的新能源技术为依托，连续打造全新的出行生态，将新能源与环保更切实际的画上等号。

深度根植互联网

从业界第一款互联网SUV上汽荣威RX5，到2018年能正面叫板特斯拉的MARVEL X，无能否认上汽荣威是在互联网技术上融合最深，消费者最多的车企。现在，上汽荣威已经拥有了凌驾70万互联网汽车用户，上汽团体互联网汽车销量累计已凌驾100万辆，已经成为全球互联网汽车销量最高、占比最大的车企。

借助荣威MARVEL X，上汽荣威在汽车行业内率先推出了新零售体系，并推出了“超级用户服务计划”，为用户提供了媲美豪华车的专属尊荣体验。而此次与蚂蚁森林的互助，更是上汽荣威在互联化技术上的进一步生长及突破。

结语

从近年来的生长路径来看，一线自主品牌的高端化已经不算是一个稀有命题，这些能在自主高端内里过得顺风顺水的车企无一破例都是有着强大的品牌背书、行业前列的技术实力和数量庞大的消费者支持，而这三点上汽荣威无一破例都完全具备，如果真的像葫芦侠所推测的2020年是上汽荣威“好事成双”，品牌升级的厘革之年，也就在情理之中了。

固然，就当下而言，葫芦侠并不能确定是否上汽荣威会在今年建设高端品牌，但可以确定的是它已经具备了完备的高端基础，至于高不高端，多久高端，就看“东风”多久吹起了。