首家在中国全资建厂的汽车品牌，中国给钱给地，却暗讽中国消费者

文|担扑

许多买车的朋侪可能都知道，在中国你只能买到三种车，一种是海内品牌的国产汽车，一种是中外合资的汽车，另外一种是纯入口的汽车。不管是日本的本田、丰田，还是美国的福特、雪佛兰、还是德国的公共等等，他们在中国都不能全资建厂，只能跟中国汽车工厂建设合资工厂。所以就不存在你在中国买到外国品牌自己全资工厂生产的汽车。

不外现在有一个外国品牌可以做到了，这个品牌就是特斯拉。特斯拉在上海的超级工厂就是自己全资建设的，并没有中方资金到场。许多人可能不知道，中国到底有多痛爱特斯拉？

在特斯拉还在中国建厂之前，特斯拉就在中国获得了热捧。特斯拉的老板马斯克更是成为中国家喻户晓的美国企业家，甚至被许多人看成是改变世界的狂人。马斯克正在被塑造成乔布斯之后，在中国的第二个神级企业家。

特斯拉在中国缔造了多个第一。特斯拉是第一家在中国可以全资建厂的外国公司，已往不管你是疾驰宝马奥迪公共丰田，都不能获得这个待遇。另外特斯拉还是第一个把车开入中南海的企业。同时特斯拉还是第一家获得中国提供的超级低息贷款的外国企业。

特斯拉在中国建设工厂，中国是给钱又给地。现在特斯拉进入中国之后，累计已经从中国获得了4次的贷款，总计高达197.5亿，而且都是超低息的贷款。特斯拉在上海建厂的地皮总计是1200亩，价钱仅仅才1.45亿美元，总计还不到10亿人民币。

对于大部门人来说，可能不知道这意味着什么，这险些就是白菜价了，平均一平方的地价才1125元。现在上海的房价动辄几万元，甚至十几万一平方米，特斯拉却可以用这么廉价的价钱获得1200亩土地。

固然这一切都是为了支持特斯拉在中国，从而提升中国在新能源汽车方面的生长。固然特斯拉如果生长起来了，它还是必须给中国交税的，所以我们的目的也是支持特斯拉，从而到达双赢的局势。特斯拉上海超级工厂的建设更是让不少人受惊，原来计划2年建成的工厂用了375天就开始投产，同时建设成本只有美国工厂的35%。除了国家支持，民众对于特斯拉也是翘首以待。特斯拉的粉丝在中国很是多，热度完全不亚于任何一个传统的豪车品牌。

不外特斯拉似乎并不领情，甚至有些恃宠而骄。特斯拉最近就发生了减配门的事件。这个月开始，不少特斯拉车主发现，自己购置的国产特斯拉汽车在不知情的情况下，被更换了芯片，从原来的自动驾驶硬件HW3.0芯片被“减配”为HW2.5版本。

这两个芯片的性能差异高达21倍。不外对于这样的情况，特斯拉却解释说并没有太大的差异。这件事情引起了不少中国消费者的不满。让许多人没有想到的，特斯拉的老板马斯克并没有致歉，而且还在网上暗讽中国消费者无理取闹。

最近中国消费者协会把"啄木鸟奖"授予了华东政法大学的一名女大学生，她正是去年把上海迪士尼给告了的大学生王洁莹。其时因为王洁莹去上海迪士尼游玩，可是园方却要求翻包检查，禁绝消费者外带食物进去。王洁莹认为对方要求不合理，于是最终闹上了法庭。

迪士尼曾经在中国也被无数人追捧，不外也因为这个事件而跌落神坛了。马斯克如果不尽快解决这个问题，可能会葬送特斯拉在中国的大好局势。其实特斯拉要解决的不仅仅是这个事情，而是恒久以来的服务问题。