德系出品的轿跑SUV，近5米长，配全时四驱，比宝马X6自制43万

对于年轻消费者来说，普通SUV可能多几多少有点油腻，究竟受制于较高的底盘和大空间，必须将车身做得又大又高，所以造型上就会略显油腻。可SUV也不是全部都油腻，另有一种SUV叫做轿跑SUV，既拥有较高的底盘和较大的空间，同时造型上还不油腻。

提到轿跑SUV，那就不得不想到轿跑SUV的开山鼻祖——宝马X6了，作为宝马X5的变种车型，宝马X6造型上越发的年轻帅气，更容易被年轻消费者所接受。可是高达七八十万的售价又让许多消费者望而却步。

就在这种情况下，相对自制的普通合资品牌轿跑SUV也就应势而生了，好比公共途昂的变种车型途昂X，既拥有和途昂一样的大空间，同时还拥有越发帅气的轿跑外观。

途昂X的外部造型基本上延续了普通版本途昂的设计，除了轿跑气势派头的溜背设计差别以外。车头的部门在经由了细节的优化后，变得比普通版本途昂越发的运动。前脸方面，途昂X使用了公共的家族化脸谱，简朴明晰的三个镀铬装饰条形状的中网，面积虽不大，可是造型的细节处置惩罚比力的精致。左右大灯下方的折线处置惩罚，使得整体前脸越发的立体，大灯方面，途昂X的大灯造型和普通版本途昂保持一致，同样使用了全LED的光源，照明效果很不错。流水式点亮的全LED转向灯也获得了保留，点亮后的视觉效果很不错。

整体尺寸方面，途昂X和普通版本途昂在长度和高度上略有变化，其它地方与普通版本途昂保持一致。整体长宽高划分为：4905/1989/1719mm，轴距则为2980mm。由于是轿跑SUV车型，途昂X在侧面造型与途昂最大的区别就在C柱之后的地方，使用了越发倾斜的C柱设计，从而凸显出轿跑SUV的造型。而且，腰线和下困绕的运用使得途昂X的侧面造型越发的时尚运动。

尾部造型上，由于轿跑的造型，所以途昂X的后风挡造型也越发的倾斜，配合着相当宽大的车身，使得途昂X尾部视觉上有一种夸张的低趴气势派头。其余地方基本上和普通版本途昂保持一致，贯串式的银色镀铬条也获得了保留，看上去档次感十足。

途昂X在座椅结构上和途昂差别，受制于轿跑SUV的造型设计，途昂X全系取消了7座的结构，均使用5座的结构方式，这样一来，原来就很大的第二排空间又有了进一步的提升。座椅使用的是真皮和翻毛皮的混搭，舒适性不错，唯一缺点就是公共车型的通病，中间座椅太短太硬，且中央地台的凸起实在太大，会影响中间搭客的乘坐舒适性。

得益于近5米的车身长度，途昂X后备厢的容积同样是庞大无比，纵然是通例状态下就能拥有509L，将后排座椅放倒后更是能扩展到惊人的1719L，装载能力精彩。

在内饰上，途昂X和途昂整体差异不大，只是在一些细节上有了变更。首先是偏向盘，途昂X上R-Line形式的三幅式多功效偏向盘，相比普通版本途昂会越发的年轻运动，其次尺寸也越发小巧。10.2英寸的全液晶仪表盘和8英寸的中控屏凸显了科技感，而且功效很是的富厚，同时支持Car Play、Car Life手机互联。设置上，电子手刹、自动驻车、自动泊车、陡坡缓降、五种驾驶模式一应俱全。

动力方面，途昂X搭载了两款发念头，划分是2.0T崎岖功率和2.5T V6发念头。其中2.0T高功率版本车型使用的是第三代EA888发念头，最大马力220Ps、峰值扭矩350N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。动力虽不及V6版本车型那么强悍，可是也完全足够使用了，深踩油门完全能带来不错的推背感。

底盘方面，途昂接纳前麦弗逊+后多连杆独立悬架的结构，悬架对于震动的抑制比力不错。整个底盘保持了德系公共一贯的高水平，很是的紧绷且韧性十足。四驱版本车型使用的是由瀚德提供的横置全时四驱系统，普通状态下分配给前轴95％的动力，后轴仅5%的动力。

现在在市场上途昂X已经有了不小的优惠幅度，近36万的2.0T顶配车型在许多地域的报价都有3到5万的优惠。就算不包罗降价在内，四驱版本入门车型也比宝马X6（76.69万起）自制了43万。最后，若你是一个德系控，想入手一台不那么油腻守旧的中大型SUV，那么途昂X将会是一个不错的选择。