超大型豪华SUV发车，你喜欢西欧专区还是日系气势派头？

如今全球汽车市场的绝大多数份额基本是由德美日三国团体掌握，这几个国家的汽车品牌不仅牢牢把控着汽车市场的绝大多数销量，而且它们的产物线也是相当富厚的，例如大型豪华SUV，没有深厚积累与市场造就的话，一般车企基础没能力生产制造。今日我们就来盘货盘货，美日欧三种差别气势派头的大型豪华SUV。

FBI的代表，GMC Yukon

看过好莱坞影戏或者一些特工系列美剧的影迷对于GMC的车标相信是不会生疏的，GMC的SUV基本成了特工进场的标配了。得益于影视作品的烘托以及造型设计，GMC的车一直以来就给人很方正、很刚的感受，但不要以为GMC就注定是特工们的专属工具车了，因为Yukon的泛起可能会刷新你的认知。

Yukon的定位是一台大尺寸的超豪华SUV，这个所谓的超豪华是怎样的呢，简朴几点信息可以对其有所相识，首先该车在海内入门起售价155万元，起点比疾驰GLS、路虎揽胜都要高，而且早前和凯迪拉克凯雷德差不多时间公布了最新款。

其次Yukon的车身长度靠近6米，高度凌驾2米；另有就是该车入门动力即是5.3L的V8发念头。从这简朴几点来看，它足以和揽胜这样所谓的全尺寸豪华SUV拉开差距了。

你永远无法想象美国、俄罗斯、中东顶级土豪对陆地代步工具的需求有几多失常，而GMC Yukon的泛起显然是为了迎合这些金字塔顶端的人物，虽然这车看上去难免让人发生审美低下、品味不足的、外表粗犷的感受，但不得不说它由内而外其实都是最顶级的。

除了通例豪华真皮与高级木料外，不管你是想安装两个头等舱座椅、车内ktv系统、私人小酒吧等等，该车统统能够满足，甚至对于特殊用户，还能冒充防弹装置。由此可见，顶级用户的需求早已超出厂家原厂提供的产物，他们更想要一台随心所欲的“陆地航母”。

GMC的姊妹，凯迪拉克凯雷德

也许你以为GMC Yukon太难以想象了，究竟煤老板是少数，日常大部门企业家的财富都是靠努力打拼得来的，那么对于同样喜欢美式霸气座驾的他们来说，凯迪拉克凯雷德或许是个更有内在和品味的选择了。

也许有人以为新一代凯雷德更多像是台放大的XT6，更方正的造型、但更大的尺寸都实实在在的告诉你，这是一台凯雷德，而且是台长度到达5766mm（ESV加长版）的凯雷德。虽然尺寸和和大姐GMC Yukon相比要秀气了一些，但和疾驰GLS这类仅5米出头的SUV相比，它给人的感受依然是充满美系大SUV的风范。

虽然庞大的车身仍然很蛮横，但差别于以往那种张扬的大气，新一代凯雷德给人的感受不再是大老粗的暴发户，而是挤入了上流社会后变得内敛和精致，不外有人以为这就很不凯雷德。

更多有科技感的屏幕植入以及更精致考究的内饰设计与做工都能让人感受这是台与时俱进的车。

从整体升级来看，这代凯雷德的泛起显然是要资助土豪扭转只懂浪费，没有品味的低俗印象。可是当你打开发念头舱就会明确，它骨子里还是霸气侧漏的，6.2L的自然吸气V8发念头匹配10AT变速箱发作出426匹最大马力与623牛米峰值扭矩。在土豪的眼中，什么节能减排趋势就qtmd（口吐莲花）吧。

亲民的超豪华SUV，林肯领航员

刺激通用推出凯雷德的正是林肯领航员，它在北美市场的主要市场群和前两者同胞类似，主要是企业老板、高管用户会使用大陆这类型轿车产物并配上专职司机，因此岂论是科技设置还是质料选用，它都做到美系产物的极致水平。

但对于我国消费者，感官显然有点点差异，相比它的同胞，林肯是台更能被我们接受的超豪华大型SUV。它的外形越发圆润，接纳了更多的镀铬装饰，虽然尺寸依然大，但并不是那种拐弯停车都无法实现的庞大，而是在保留美系大SUV那份气场的同时，更切合大多数地域都会生长计划的用车场景。

甚至它的内饰也放弃了一味豪华感的堆砌，转而营造出更舒适、实用的气氛，夸张的真皮座椅酿成了27向电动调治的人体工学座椅、中控庞大的木料与名牌电器被一款超大尺寸的液晶屏幕所取代，这些都是全球规模内更容易被消费者接受的。

甚至在焦点动力部门，该车也换装了一台3.5T涡轮增压V6发念头，它不再那么豪迈不羁，可是它更经济，也更强劲了，百公里加速时间7秒出头，这充实诠释了美系超豪华SUV与时代碰撞出的结果。

豪华也要硬派，雷克萨斯LX570

如果说美系超豪华SUV给人的感受像是形式主义的话，日系超豪华SUV塑造的形象绝对就是实用主义至上，没人会怀疑雷克萨斯LX570是否配得上超豪华的称谓，它的产物力足以证明一切。

雷克萨斯品牌虽然是丰田为了开发北美市场而建立的，但显然LX570产物的立项之初并不是为了迎合美国人的喜好，而是想要引导美国人的消费方式。

相信资深读者几多对LX570的生长历程有些相识，它的乐成并不是一蹴而就的，而是经由数代失败累积之后的结果。虽然美国市场本土的GMC看上去气场十足，功效点全面，可是真正使用起来美国人才意识到，LX570这样的SUV才气真正胜任收支矿场而不抛锚的事情任务。

如今雷克萨斯LX570已经生长到第四代产物，纺锤形前脸清晰的告诉用户这是一台雷克萨斯出品的豪华SUV，而非换标的陆地巡洋舰。而对于土豪来说，GMC留着收支夜场时用就好了，真正要去视察工业的时候，还是LX570越发靠谱。

换标途乐，英菲尼迪QX80

与雷克萨斯运气相似，英菲尼迪也是日产为北美市场而推出的品牌，因此英菲尼迪QX80岂论从哪看都是一台换了车标的日产途乐。对于途乐大家就很是相识了，中东土豪的至爱车型，懂不懂就把它改装出上千匹马力，懂不懂就在直线加速场上完虐保时捷918 Sypder。

所以英菲尼迪QX80的产物优势也就不难看出了，它有很强的潜力，原厂搭载的5.6L自然吸气V8发念头已经能够发作出393匹马力和555牛米扭矩。至于为什么它能轻松改出上千匹的动力还不会让车身散架，其实都不用过多赘述，只要参考各大赛场上爆改GTR的性能体现就能窥探一二了。

从明面上看，英菲尼迪QX80和雷克萨斯LX570似乎都是为了迎合美国市场而推出的，但仔细分析产物力就会发现它们和传统美式大SUV有很大差异。它们不会太过营造豪华的气氛，可是它们的产物力体现足以让它们的定位被划分为豪华大型SUV那一列，简朴来说，它们就是富人的工具车。

豪华的标杆，疾驰GLS

已往疾驰GLS在豪华大型SUV领域颇有一枝独秀的韵味，因为德国精工出品让它不屑与美系大只佬做对比，熠熠生辉的三叉徽又自觉比雷克萨斯这些半路出家更高一筹，被视为对手的宝马又没有同级产物推出……

虽然在许多人眼中开路虎揽胜的人会越发土豪，可是相信也不会有人怀疑驾驶一辆疾驰GLS车主的实力，只不外他们更低调而已。更别说那些车尾镌刻AMG车标的GLS，那绝对是惹不起的狠货。

疾驰一直是行业内最新最前沿科技的标杆型代表，而新一代GLS则是继续引领这面旌旗，尤其是在迈巴赫的加持下，它的奢华水平是不逊色于任何定制品牌的。也许坐在GMC车后排抽雪茄的大佬手底下有座诱人的矿山，但欠好意思，开着迈巴赫GLS的那位只是一位平凡的500强上市企业掌门人。

企业新贵的代表，宝马X7

在多年的市场研究后，宝马终于决议推出一台豪华大型SUV，X7，它有5151mm的超长车身长度以及宝马家族最大的“鼻孔”，它的定位是宝马的旗舰SUV。

其实笔者在实车相识过宝马X7之后能感受到该车想要通报的信息点是很是清晰的，首先这是一台豪华旗舰大型SUV，这代表尊贵；其次它接纳了很是考究的设计以及做工，这代表了品味。

从更夸张的镀铬、更大的尺寸、更大的轮胎、更方正的造型，从水晶排挡、斯堪的纳维亚简练气势派头内饰，到处都在透露着宝马X7是时代最前沿的旗舰SUV。

所以不难想象宝马X7的用户群，一定是受过高等教育，有更高眼界的科技新贵们，其实要论气场X7依然不如揽胜，要论豪华它是比不上GLS的，但作为豪华大型SUV的搅局者，它无形之中就契合了科技新贵的企业主们，自然而然，也就成为了他们的代表了。

从以上几款车型的展示中不难看出，德美日三国的超豪华大型SUV的性格各有差别，美系喜欢张扬的豪华，日系讲求功效的联合，德系追求格调的附加。虽然价钱存在冲突，用户市场存在冲突，可是差异显着的产物调性，却让它们相互井水不犯河水的和谐相处。