特斯拉减配遭工信部约谈，马斯克回怼中国消费者底气何来？

最近，特斯拉因HW2.5事件（吃瓜请点这里），遭工信部约谈，网友纷纷表现，在中国顺风顺水的特斯拉终于翻了船。

事实上，工信部仅责令特斯拉根据《门路灵活车辆生产企业及产物准入治理措施》立刻整改，切实推行企业主体责任，确保生产一致性和产物质量宁静。

至于民众体贴的赔偿问题，此次约谈并未涉及，仅可明白为对特斯拉的一次警告。

因此可以看出，这波“减配”事件，对特斯拉影响并不会太大，难怪马斯克在知道该事件之后，依然在推特和网友谈笑风生。

看待中国车主的义愤填膺，马斯克表现很不能明白，没买FSD功效，事儿还那么多！而且后续想要，也能免费换回HW3.0，在马斯克看来，这些车主就是想搞个大新闻！

马斯克的这一回复，引起了海内众多网友的不适，要是换上肖战粉丝们的暴脾气，早就去把马斯克的推特账号，举报到封号了！

虽然没举报，但回怼的声音却不少，有网友戏称：“不愧是高科技公司，连芯片都可以自动升级”。

另有网友表现，对特斯拉的不诚信，和马斯克的狂妄态度很失望，不会再思量购置其任何产物。

据悉，义愤填膺的车主也已团结向消费者协会投诉特斯拉，提出“假一赔三的”要求，用执法的武器捍卫自己的权利。

不外就现在信息而言，对于车主“假一赔三”的诉求，特斯拉中国工厂或许是不会“发货”的。

专业人士告诉AutoLab，特斯拉此次仅存在某一零部件产物一致性问题，欺诈行为较为轻微，消费者可以要求厂商无偿更换，但“假一赔三”时机渺茫。

事实上马斯克这一看起来很不“公关”的回复，一方面是因为性格就那样，究竟就是靠着这种纵脱不羁的性格，才收割如此多的迷弟迷妹。另一方面，支撑马斯克敢如此回复的底气，来自特斯拉在全球的火爆销量。

不久前，一辆红色的Model Y从特斯拉超级工厂下线，这是的特斯拉第100万辆量产车。从2008年的第一辆Roadster，到2020年的第一百辆车下线，特斯拉总共只用了12年的时间，这比无数老牌车企的崛起之路都要快。

然而，特斯拉的开挂之路才刚刚开始，从特斯拉销量计划来看，有Model 3和Model Y的支撑，其2020年全球销量将达50万辆。这意味着，特斯拉只需不到2年的时间，就能实现第二个“一百万”下线。

特斯拉在中国市场同样势如破竹。随着国产特斯拉Model 3的交付，其销量快速攀升，即即是受疫情影响，海内乘用车市局面临隆冬的当下，特斯拉Model 3体现依旧亮眼。

一连两月，国产Model 3的销量都遥遥领先竞争对手。以二月份为例，售出3900辆的Model 3不光占领了新势力造车的销量冠军，还逾越疾驰C级、奥迪A6等一众老熟人，占据了高端轿车的销量冠军。

就算是放在轿车销量排名中，Model 3也是能成为碾压雷凌、卡罗拉、凯美瑞、雅阁的存在，位居轿车销量第五，一颗赛艇！

这种结果，让我好像看到了马斯克化身“本山耀司”，大情况不行？不存在的！自己没能力就说没能力，怎么你到哪儿，哪都大情况欠好，你是破坏大情况的人啊！

现在来看，销量和订单已经不是特斯拉所担忧的问题了。事实上由于特斯拉期货式的销售模式，积压的订单已够其加足马力生产很多多少年。

对求过于供的特斯拉而言，其主要矛盾，已经从马斯克日益增长的销量野心和销量不足，转换为人民群众日益增长的提车需求与产能不足。

这也就解释了，为什么特斯拉陷入减配、品控堪忧等问题，但马斯克依然敢这么横，没措施，别人不缺销量！