23个部委团结“松绑”汽车限购 汽车消费将有这些新特点

每经记者：孙桐桐 每经编辑：段思瑶

受新冠肺炎疫情影响，汽车消费被压制，海内汽车销量再次下滑。3月12日，中汽协公布最新数据显示，2月海内汽车产销划分为28.5万辆和31万辆，环比下降均为83.9%，同比划分下降79.8%和79.1%。

努力的信号是，政府已经发出“救市”举措。3月13日包罗国家发改委、工信部在内的23个部委团结发文，“促进汽车限购向引导使用政策转变，勉励汽车限购地域适当增加汽车号牌限额”。在此之前，广州、湖南等多地已出台或正酝酿出台刺激汽车消费政策。汽车限购都会也泛起了松动迹象。

如果限购政策松绑，消费者的购车选择将泛起怎样的变化？购车意愿会有哪些新的趋势和特点？克日，由《逐日经济新闻》与腾讯汽车团结推出的“2020汽车限购都会消费倾向观察问卷”效果显示，汽车限购/限行政策是限制不少消费者购车的主要因素，若限购政策取消，凌驾七成的受访者将思量买车。

康健出行需求增大

“疫情期间，汽车销售终端到店客流基本为零，不外这次疫情让许多无车家庭意识到有车的重要性，预计疫情竣事后会泛起一个购车小岑岭。”一家合资车企相关卖力人告诉《逐日经济新闻》记者。

上述观察效果显示，受新冠肺炎疫情影响，凌驾半数的消费者把驾车作为出行的主要方式。受制于疫情防控期间出行的便利性、宁静性等多重因素，凌驾56%的受访者认为，公共交通有交织感染的风险，所以会选择购置汽车作为日常出行使用。

不少车企也抓住疫情刺激下的新需求，加码结构“康健汽车”领域，集中推出林林总总带有防护功效的车型或产物。好比，吉祥汽车投入3.7亿元人民币，启动具备病毒防范功效的“全方位康健汽车”的研发事情，随后推出了N95口罩级尺度的车载净化系统；长安汽车也将量产“PM0.1级”复合抗菌杀毒高效过滤器。上汽也推出了两款带有“杀毒”功效的汽车产物。

业内预测，此次疫情将提高民众对密闭条件下的情况卫生关注度，私家车的宁静性、便捷性等优势在日常市内出行、返程远途出行场景下尤为突出。这将引发用户对私家车的进一步需求，首购人群也将增多。

此次疫情使宁静康健出行理念深入人心，防病毒康健汽车、智能驾驶汽车将成为汽车市场新的需求亮点。凭据上述观察问卷效果，如果购置一辆新能源汽车，有11.0%的受观察者表现比力看重车辆的自动驾驶功效，有12.8%的消费者表现比力看重车辆的智能网联功效。

买新能源车更重视宁静

随着技术和市场逐步成熟，新能源汽车正受到越来越多消费者的认可。受补助逐渐退坡的影响，2019年新能源汽车市场增速虽然泛起下滑，但恒久趋势仍然整体向好。

在以往的认知中，许多选择购置新能源汽车的消费者，都是囿于都会限购、限行因素思量，几多有些无可怎样。

上述观察问卷显示，若限购、限行政策松动，选择购置传统燃油车的消费者虽占多数，但仍然有40.8%的消费者愿意选择购置包罗纯电动、混淆动力和插电式混淆动力车型在内的新能源汽车。其中，愿意购置混淆动力的消费者为26%，纯电动车型和插电式混淆动力车型的消费意愿划分占比为7.6%和7.2%。

在选购新能源汽车时，续航里程需求仍然排在首位。但自去年以来，特斯拉、威马、蔚来、比亚迪等多起新能源汽车起火事件的发生，消费者对新能源汽车正在从“里程焦虑”逐渐转为“宁静焦虑”。

由《逐日经济新闻》与腾讯汽车团结推出的“2020汽车限购都会消费倾向观察问卷”效果显示，有71%的消费者在购置新能源汽车时更看重续驶里程，有51.9%的消费者看重新能源车的宁静性能，价钱因素则排在第三位。

此外，消费者思量购置新能源汽车时，差别品牌的影响也不容小觑，其中自主品牌的影响力日渐提升。从观察数据来看，自主品牌已经可以和合资、外资品牌分庭抗礼，有31.1%的消费者选择自主品牌。其中，诸如北汽新能源、比亚迪这类传统品牌更受接待，而蔚来、小鹏、威马等造车新势力另有待进一步提升品牌知名度。36.9%的消费者选择公共、本田等合资品牌，32%的消费者更青睐于特斯拉等外资品牌。

SUV、豪华车受青睐

实际上，限购政策放宽对首次购车群体刺激作用较大。上述观察显示，在有意愿购车的人群中，有31%的消费者是首次购置汽车的刚需用户。

“首购车群体的消费档次不及换购车群体，更倾向于经济型产物，而换购车群体可能更倾向于豪华车品牌。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表现，限购政策放开最受利好的应该是自主品牌。

这与上述观察效果基本一致，有凌驾28%的消费者更愿意购置日系合资品牌，但同时有凌驾22%的消费者更愿意购置自主品牌，这一数据基本和德系合资品牌持平。同时，有30.8%的消费者选择购置15万元以下的车型，这意味着疫情导致部门入门级车型的需求短期提升。

除了对经济型产物需求增多外，汽车消费升级趋势也较为显着。有近一半的消费者愿意购置20万元以上的车型，许多消费者愿意在宁静舒适的豪华车型上花钱。其中，选择20万-30万的车型占比24.1%，30万-40万级车型占比13.6%，另有11.3%的消费者选择购置40万元以上车型。

近年来，只管SUV车型热度渐退，但消费者依然更偏爱SUV车型。从观察效果来看，有47.9%的消费者会选择购置SUV车型，这一数据在轿车、MPV、皮卡、其他车型上划分为39.7%、8.6%、2.1%和1.8%。

值得一提的是，此次疫情带火了车企线上营销，不少车企老总也走进直播间为自家产物打call，但实际拉动销售的效果并不理想，只是增加了品牌的曝光度，并非汽车销售的常态。观察效果也证实了这一点，超六成的受访者不愿意通过电商模式购车，汽车作为大宗消费品，是一个家庭除房产外的第二大支出，体验环节很是重要。短期来看，汽车消费仍以线下销售模式为主。

逐日经济新闻