江淮纯电轿跑iC5预售，公共蔚来入驻后江淮将有何差别

克日，江淮新能源第四代产物的首款紧凑型纯电轿跑iC5正式开启预售，预售价钱为15.5—18万元。作为最早接触新能源制造的江淮在近些年逐渐重视电动产物的打造，从iEV产物系列的降生，到线下紧抓新能源政策的全面结构，再到公共和蔚来的纷纷加入，江淮新能源在纯电动汽车市场的门路上加速前进。

此次江淮预售的iC5身上有不少的亮点，首先这是江淮新能源旗下的首款电动轿跑车型，同时也是嘉悦A5的纯电动版车型。整车造型接纳了全新的设计语言，由意大利明星设计大师、阿尔法·罗密欧原设计卖力人丹尼尔（Daniele）亲自操刀。

新车在凭据嘉悦A5打造的基础上，对其外观也做了小小的改动。取消了前中网的格栅，保留了犀利的前大灯和贯串式的尾灯，充电接口设置在了车头正前方。同时前后困绕与燃油版也有着细小的差别，两侧的三角形装饰是纯电动车型所独占的设计。

作为一台电动轿跑，iC5在轮胎的选择上也下了许多功夫。江淮iC5接纳米其林最新一代浩悦 PRIMACY4低滚阻轮胎，与奥迪Q2L e-tron 同款，在保证静音的同时另有不错的抓地力，让人眼前一亮。

在电池方面，接纳了江淮14年的研究结果——蜂窝电池。最新的蜂窝电池拥有UE模组、TM热治理和AT热失控防护三大电池焦点技术，到达五星电池宁静尺度，在电池的宁静掩护上越发精彩。

在续航方面，iC5也有着不小的提升。搭载的64.5kWh高能量电池包，能到达530km的综合工况续驶里程。电池也是接纳与特斯拉Model 3同类的三元21700锂离子电池，能量密度到达240Wh/kg。在充电性能上，充电30min可行驶200km，极速快充畅行无忧。

在电机方面，接纳全新一代高集成化电驱动系统+3.0电控技术，最大扭矩达340N·m，百公里加速突破7.6秒。加之最新调校的底盘，整车在驾驶上有着和燃油车不小的变化。

随着雾霾天气和盛行疾病的高发，人们逐渐对空气质量越来越重视，从而在购车上也会特别关注车内空气过滤相关的设置。江淮iC5搭载最新开发的“移动防疫座舱”，具有强效过滤、高级氧化、清新空气功效，360°无死角主动杀菌消毒；更有手机APP远程一键开启新风，智能切换内循环，为驾驶员与搭客提供宁静的车内情况。

从不停推出新产物可以看出，江淮新能源不想错过新一轮一二线都会即将开放的新能源市场，不停的在市场上填补自身的空缺，尽快笼罩普通用户需求最强烈所有产物，进一步深化江淮新能源在中低端产物的占有率。

而不久前公共牵手江淮新能源，我们就不难看出，作为纯电市场的先驱者，江淮新能源自身积累的雄厚技术及制造资源被许多造车势力看中。一边是中国合资燃油车中翘楚——公共，一边是国产纯电动汽车领域的大佬——蔚来，双方热情抛出的橄榄枝并不是一时兴起，其中资源的共享后的利益最大化才是强强联手的焦点。

江淮iC5的推出，一定意义上来说是自己在秀“肌肉”。在世界汽车电气化的历程中，江淮最先押中了宝，而自己自力重生奋斗的那几年终要到了磨练的时刻。自己占领中低端市场，携手那两家划分去占领中端和高端市场，再通过公共和蔚来比力成熟的品牌形象和销售渠道，三方互助之后上升的空间将是庞大的，对于江淮新能源来说，别人看到我的潜力才是我最大的实力。