菲斯塔纯电上市，北京现代新能源销量占比能够突破10％？

3月10日，北京现代在线上公布会上宣布了菲斯塔纯电的售价及“拥车无忧”计划，同时新车正式开始交付用户。作为北京现代的全新纯电动产物，菲斯塔纯电定位于紧凑型家轿，现在全系共推出3款车型，补助后售价区间为17.38-19.88万元，NEDC工况下续航里程为490km。

陪同菲斯塔纯电投放市场，北京现代的SMART+战略也将加速落地。除了主销车型将拥有新能源版本外，还将提升新能源产物的销售占比。值得一提的是，北京现代官方还表现，将在2021年推出搭载800V系统的全新纯电动车。

加码智能化的菲斯塔纯电

菲斯塔纯电接纳现代汽车Sensuous Sportiness全球最新设计语言，相比燃油版车型，菲斯塔纯电换装了关闭式格栅。搭配设计灵感源自鲨鱼鳃的LED日间行车灯，进一步强化了新车的运动元素。快充与慢充接口均位于车头LOGO内。

菲斯塔纯电的车身侧面与尾部线条，保留了燃油版车型的设计气势派头。得益于接纳低风阻轮毂与低滚阻轮胎，菲斯塔纯电的风阻系数仅为0.27，更低的风阻也有助于降低行驶中的能耗。

内饰设计与燃油版车型如出一辙，不外菲斯塔纯电换装了SBW电子排挡，同时车内增加了专属的electric标识。液晶仪表和中控屏尺寸，划分为7英寸和10.25英寸，后者分辨率到达了1920x720。车机内嵌第二代智能网联系统，得益于牵手百度等海内科技公司，系统提供了百度舆图、QQ音乐、在线电台等本土化应用。与此同时，语音助手还能够识别并调取相关应用的资源库，并具备一定的语意识别能力。而通过授权，还能够使用百度AI音箱远程控制车辆，将网联与智能化融入日常生活。

值得一提的是，菲斯塔纯电车载系统内还带有专门的微件。其中包罗快速查找四周充电桩的EV导航微件、设置充电量和电流的充电治理微件、能量收集微件和充电预约微件。用户也能够通过北京现代“BlueLink”手机APP，随时检察车辆使用状况以及可实现按电价、电量、时间、优惠时段，自界说充电场景设置。从车机得手机，基于电动车用车场景的人性化设计，将进一步提升用户的便利性。

此外，新车智能空调系统还搭载有高效率滤芯，可有效阻挡90%的0.3~0.5微米的颗粒物，96%以上的3~5微米的颗粒物。相当于自带KN95级口罩，且具备车内空气质量的实时监测与智能净化。

与此前上市的昂希诺纯电车型相同，菲斯塔纯电同样搭载大陆“三合一”高压电驱系统。最大输出功率和扭矩划分为135kW和310Nm，平均能耗最低可达12.7kWh/100km。三元锂电池组源自宁德时代，能量密度为141.4Wh/kg，容量为56.5kWh，NEDC工况下续航里程为490km。菲斯塔纯电具备液冷装置与冬季预约加热功效，在低电量的状态下充电12分钟可续航100公里。

相比上汽公共朗逸纯电（278km）与东风日产轩逸纯电（338km），菲斯塔纯电的续航里程优势显着。加之联手海内科技公司加码本土化智能网联结构，产物综合竞争力将成为菲斯塔纯电攻占紧凑型纯电动家轿的撒手锏。

Smart+战略落地，E-GMP将同步入华？

去年中国新能源市局面临着政策调整与补助退坡，也意味着从政策驱动到市场驱动，从价钱选择向价值选择转型的关键阶段。正如北京现代副总司理文成坤表现：“菲斯塔纯电动的推出，将助推北京现代的‘SMART+战略’加速落地。”

与此同时，北京现代官方表现，将在2021年推出搭载800V系统的全新纯电动车。而在此前昂希诺纯电车型的运动上，厂方曾透露2021年首款接纳纯电平台的新产物将实现国产并投放市场。

综合海内外报道，具备800V系统的纯电专用平台，可能是现代团体正在研制的E-GMP平台。E-GMP平台与公共MEB平台相似，前后轴均可放置电念头，电池组位于底盘中间，新平台首款车型将于2021年量产。不仅如此，现代Wia已开始着手电动车热治理系统研发，并计划在2023年量产新系统，并为现代与起亚品牌产物供货。

所以2021年登场的全新电动车是否标志着E-GMP同步入华？我们拭目以待。

此外，今年2月有外媒报道称，现代汽车将与电动初创公司Canoo互助，配合开发电动汽车架构。虽然现在关于新架构的消息人十分有限，但可知的是，新架构可能用于打造现代团体的入门级产物，以及为共享服务公司和物流公司制造的专用车辆。换言之，现代团体未来可能不仅拥有一个纯电平台，而平台化与各品牌间的协同效应，也将加速产物的电气化转型与降低成本。

车云小结

此前北京现代曾表现，到2020年新能源产物占比到达10%，而菲斯塔纯电的投放，无疑将推动实现目的的历程。新车除了在续航里程与三电系统的优势外，联合本土化发力智能出行体验，也是北京现代与旗下产物的优势。

固然，技术同步不仅是北京现代电气化之路的基础，将在2021年导入的全新车型，也让我们越发期待。