特斯拉SUV抢先看 巴博斯版EQC真强悍 近期外洋新车消息汇总
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日内瓦车展取消后众多车企选择线上公布新车，外洋市场新车的测试和公布程序依然在有序前行。特斯拉Model Y外观早已公布多时，但内饰的保密事情比力好，最近终于有相对清晰版内饰图爆出，依然是典型的特斯拉超简练气势派头；公共CC旅行版已经在海内有了谍照，外洋市场正在紧锣密鼓的测试，看看谁会帅气首发吧。疾驰EQE和巴博斯 ELECTRIC代表这疾驰纯电动车的大型化和性能化两个偏向；宝马4系敞篷版相信会凭借那副更大尺寸的双肾而神采奕奕；斯柯达ENYAQ和奥迪E-Tron G继续维持着公共家族下差别品牌对电动车的明白，来看本周外洋新车消息汇总吧。
特斯拉MODEL Y 内饰
新车特点：依然很是简练、15寸横置中控屏、提供七座结构可选、最快10月投产
腾讯点评：国产版特斯拉Model X最近因为芯片问题可谓满城风雨，希望随着疫情好转供应链逐渐恢复，能实现其时的信誉，为所有消费者提供最新版芯片。国产版Model Y预计最快到今年10月份可以举行投产，而在年内将有可能交付，车内空间更大，乘坐更舒适的Model Y或许将成为许多造车新势力和海内品牌的“不优美回忆”，大家怎么认为呢？
特斯拉Model Y内饰图片曝光，特斯拉Model Y是一款纯电中型SUV，海内预售价是48.8-53.5万元。现在新车在美国市场已进入预投产，首批样车预计将很快在外洋下线，而海内版车型预计最快到10月份就可以下线，11月正式开始量产，今年年内正式交付，后期产能逐步升高，到2021年2月产能预计会提升到5000辆/周。
从谍照可以看出，Model Y的内饰延续了Model 3极简气势派头，接纳三辐式多功效偏向盘，识别度很高的横向部署15英寸液晶中控屏，下方或将部署少量触控/物理按键，特斯拉Model Y将提供七座版可选。
新车将推出长距离和高性能版，都接纳双电机，长续航版最大续航里程到达505km，性能版车型续航到达480km。
疾驰EQE
新车特点：MEA平台中大型纯电轿车、接纳双电机+四驱、今年内推出
腾讯点评：疾驰现在只有EQC这一辆纯电动车型，而且还是“油改电”车型，保持了豪华质感，但续航里程没有海内造车新势力们那样出众，EQE领衔的后续新车将基于MEA纯电平台打造，通过大量轻量化的铝合金材质可大幅降低车重，新车最大续航里程有望到达600公里，这个结果在与宝马和奥迪的新能源汽车争夺中让自己处于领先位置。
疾驰全新中大型纯电动轿车EQE疑似谍照曝光，测试车辆接纳重度伪装，但可以看出外观轮廓和已曝光的EQS比力相似，但整体长度似乎更短，一些车身细节接纳差别设计。预计将在今年年内推出。
车尾部门接纳轿跑车的流通设计，EQS图片可以看出其高位刹车灯设置在后备厢盖上方，本篇谍照中车型的高位刹车灯调整到后风挡玻璃上方。
EQE基于梅赛德斯-疾驰全新MEA电动车平台开发，将接纳大量重量更轻的铝合金材质打造车身，车身尺寸利便，EQ将小于现款疾驰E级，得益于电动车没有传统发念头和变速箱的特点，车内乘坐空间将媲美S级。
动力部门，疾驰EQE将先推四驱版本，新车搭载前后双电机，设计在前轴和后轴，后期将推出后驱版，四驱版系统总功率到达408Ps，峰值扭矩765N·m，最大续航到达600km。
巴博斯ELECTRIC
新车特点：巴博斯气势派头的高性能纯电SUV、整体设计突出玄色、0百加速时间低于5秒
腾讯点评：巴博斯是疾驰御用改装品牌，谁人熟悉的玄色品牌LOGO代表了高性能和品质感，在众多燃油车之后，巴博斯终于向纯电车型“下手了”，ELECTRIC这款新车整体设计延续EQC，主要在细节部门举行“黑化升级”，21英寸超大尺寸轮毂搭配在ELECTRIC身上极具运动气息，0百加速不到5秒结果相比普通版提升显着，希望大家有时机能驾驶这款性能机械。
巴博斯公布了基于疾驰EQC改装的巴博斯ELECTRIC，新车主要在外观和动力部门举行调整，0-100km/h的加速时间提升到4.9秒。
外观部门，新车充实延续疾驰EQC整体设计，前后大灯组造型没有变化，主要变化是接纳了玄色涂装宁静直暗纹作为装饰，尤其是暗纹需要细细品味才气发现其中的玄妙。
原车的疾驰LOGO由疾驰的星徽样式升级为巴博斯专属“玄色B”字母，车尾接纳“BRABUS”英文玄色字母。前后困绕样式反而变得更低调。21英寸超大轮毂接纳多辐造型和铸造工艺，配备的轮胎尺寸是255/40 R21。
内饰部门，新车延续疾驰EQC整体结构，主要在色彩突出撞色，全液晶仪表盘和中控屏接纳悬浮设计，主要在座椅和迎宾踏板位置新增“BRABUS”标志，加速和制动踏板新增了金属装饰。
动力部门，新车继续接纳双电机系统，巴博斯对车辆的E-PowerXtra性能升级，最大功率422Ps，峰值扭矩760N·m，0-100km/h加速时间为4.9秒。但需要把驾驶模式设置到运动模式下才气获得最大动力，普通模式将和普通版EQC车型动力相同。
公共Arteon猎装版
新车特点：和海内版造型基底细同、预计2021年公布、搭载多款发念头
腾讯点评：公共Arteon猎装版在海内的兄弟车型公共CC猎装版已经有了测试谍照，外洋版和海内版同时推进在历史上还是比力少见的，或许国人能抢先享受到这款最美公共的最美版，新车预计到明年才会正式首发，提前这么久测试感受是不是有点太早了？还是希望能早日上市。
公共Arteon Shooting Brake（猎装版）无伪测试谍照曝光，新车预计将在2021年首发亮相。
外观部门，公共Arteon猎装版没有接纳伪装，可以看到更多细节。前脸设计和三厢版基底细同，相比国产版车型，车头部门的两侧进气口面积更小，没有接纳银色饰板。
侧面部门，新车最显着特点是接纳猎装版的车身造型，车尾线条微微向下倾斜，车窗后半部向上升起更动感，没有接纳国产版的玄色防擦条。
动力部门，还没有详细信息，作为参考，现款公共迈腾彩接纳的最大功率150马力/190马力/272马力汽油发念头、未来或将引入48V微混系统和四驱系统。
宝马4系敞篷版
新车特点：延续超大尺寸双肾进气格栅、接纳软顶敞篷设计、搭载多款发念头
腾讯点评：日内瓦车展取消后，宝马只单独为全新i4举行了很是简短的线上公布会，期盼已久的全新宝马4系没有泛起，相信会等疫情事后择期公布，究竟这款车型对宝马有特殊意义。而全新4系敞篷版回归软顶设计，相比硬顶敞篷车型来说，软顶车型更有味道，但对车体强度提出了很大挑战，相信宝马设计师和工程师会拓展解决，为我们奉献一款经典的敞篷车型。
虽然日内瓦车展取消，全新4系也没有留出真容，全系4系敞篷版软顶伪装车曝光。
外观部门，宝马4系基于CLAR平台打造，全新4系敞篷版将接纳软顶机械敞篷，车头部门同样会继续4系观点车元素，将接纳一副极具视觉打击力的超大尺寸双肾式格栅。
新车前大灯组和全新3系有所区别，视觉效果更犀利，向传统的四眼圆形天使眼致敬。下侧L型日行车很出位，有很强识别度。车尾大灯组接纳特殊光带设计，和宝马8系有较高相似度。同时在后困绕两侧加入了导风槽，可有效资助刹车系统散热。
动力部门，全新宝马4系搭载2.0T直列四缸和3.0T直列六缸发念头，最大功率划分是258Ps、388Ps，峰值扭矩划分是400N·m、500N·m。后期还会推出宝马M4，搭载S58系列3.0升直列六缸发念头，最大功率到达480Ps，最大扭矩599N·m。海内被称为雷霆版最大功率510Ps，峰值扭矩为599N·m。
斯柯达ENYAQ
新车特点：斯柯达MEB平台首款纯电动SUV、内饰和公共ID.3较为相似、WLTP续航里程努力到达500公里
腾讯点评：得益于MEB平台，公共团体下属各个品牌都能快速推出新车，最近爆出了公共ID.3的OTA功效可能有些影响，希望可以尽快解决硬件和软件问题早日正式上市，究竟时间不等人，大幅投入需要最终在终端售卖环节体现。斯柯达首款MEB很粗UN电动车ENYAQ和VISION iV观点车相比越发实用和靠近量产状态，今年年内能上市么？
斯柯达首款MEB平台打造纯电动SUV车型ENYAQ测试谍照曝光，测试车辆的前脸和后半部接纳伪装，但依然可以看出整体造型和细节设计。
相比已经亮相的的运动型轿跑SUV风VISION iV观点车，测试车辆整体造型更守旧或者说更靠近量产气势派头，整体设计和现款在售的斯柯达SUV车型比力相似，但通过更有设计感的五边形大灯、更低矮车身、更大倾斜角A柱和车尾曲线可以看出和燃油版SUV还是有所区别。
内饰部门，通过图片可以看出新车整体结构和公共ID.3比力相似，但中控屏造型和仪表盘有很大区别，究竟两个品牌定位差别。
动力部门，暂时没有更多消息，作为参考，斯柯达VISION iV观点车搭载的锂电池组容量是83kWh，WLTP工况最大续航里程到达500km，VISION iV接纳后轮驱动，最大功率为204Ps。斯柯达表现，未来量产电动车将会出四驱版，双电机车型最大功率到达306Ps，0-100km/h加速时间只需5.9秒。
奥迪e-tron GT
新车特点：预计今年底首发亮相、造型比奥迪e-tron强化运动气场、WLTP续航里程或凌驾400公里
腾讯点评：奥迪e-tron开启了奥迪品牌的电动车浪潮，造型更运动的奥迪e-tron GT负担起个性化任务，整体设计相比普通版更有青春的动感气息，虽然没有观点车那样夸张超前的设计，但更实用的配合很适合降低售价，新车动力设置相比普通版有所提高，但在公共团体MEB纯电平台的更长续航里程下，大家是等候还是等候呢？
奥迪e-tron GT实车测试谍照曝光，量产版车辆和观点车整体造型相似靠近，有可能在2020年底首发亮相。
外观部门，测试车辆接纳重度伪装，但可以看出奥迪e-tron GT量产版继续了观点车的部门样式，前后轮拱造型、机盖部门的线条、前大灯组展示的内部结构、前困绕两侧通气孔和观点版车型完全相同。测试车辆的后视镜造型比观点版更厚实，轮毂造型更靠近量产效果。
车尾部门的尾翼接纳可升降式设计，可以在高速行驶中提供更多下压力，尾灯结构同样还原了观点车设计。
动力部门，参考奥迪e-tron GT观点版信息，观点版搭载一台永磁同步驱动电机，最大功率590Ps，WLTP工况续航里程大于400公里。0-100km/h加速时间只需3.5s，最高时速
电子限速到240km/h，相信量产版可以靠近这个动力水准。
总结：
全球规模内的电动车研发和测试都在紧锣密鼓地举行，爱驰选择在日内瓦车展公布新车，众多欧洲企业都将新车引入到海内市场，全球大融适时代正在加速到来，2020年电动车的续航里程门槛或许将提升到500公里甚至更高，那些400公里续航的新车你们要加油啦！