有钱人纷歧定开BBA，开这些车的才是“大户人家”

许多人从小就有一种固有认知，认为开疾驰、宝马、奥迪的都是有钱人，开劳斯莱斯、宾利的则是超级有钱人。后半句没错，究竟劳斯莱斯和宾利最自制都两三百万，能买得起的人手头肯定不差钱。而前半句在当下就纷歧定对了，现在最自制的BBA不到20万就能入手，就连普通白领都能消费得起了。

不外，如果我们在路上看到有人开着下文这几款看起来十分“低调”的车，就千万不要小瞧别人，他们才是真正的“大户人家”，不管这四个字带不带双引号！

丰田兰德酷路泽

兰德酷路泽就是台甫鼎鼎的陆地巡洋舰，别看它只是台丰田，就以为它仅比汉兰达这些都会SUV贵一点。其实兰德酷路泽设置最低、最自制的汽油4.0L丐版，在海内平行入口市场也要60多万起步，最贵的顶配4.5T柴油版都靠近150万了，从车价上看，兰德酷路泽就不是自制的车。

而且兰德酷路泽这类大型硬派SUV，油耗不会低到那里去，车身尺寸又大，一般小区地库的车位很难停进去，车主的别墅都有私家车库。所以兰德酷路泽的车主，明显有钱买像疾驰S级这样的D级旗舰轿车，为什么却偏偏要买台丰田呢？

这是因为车主说不定都是家里有矿或有农场的人，买台轿车走这些地方的烂路显然不合适，而像大G这种硬派SUV，虽然极限越野性能很强，但欧系车的可靠耐用性远比不上兰德酷路泽，没准一连跑几天烂路，娇贵的轮胎就扎破了，避震筒就颠漏油了。

再说，兰德酷路泽的车主就算不是矿主或农场主，也多数是退休后闲银子特别多的中年人，喜欢去玩越野和远程穿越什么的，对可靠耐用性、通过性、脱困性都十分看重，而切合要求的只有日系硬派越野车，丰田兰德酷路泽则是其中最良好的代表。

大家可别以为越野和穿越是说走就走的轻松事儿，首先你要有足够多的闲银子，越野车自己、车子的改装和一堆户外装备就是不菲的花费，更别说得比普通都会家用车支付多得多的油费和路桥费了。而且车子越野和穿越，轮胎等损耗件的更换周期、机油等油液的调养维护距离，也比普通家用车短得多，这同样要用钱！

其次，有钱还不够，还得有闲时间，不外这两点通常是相辅相成。普通白领上班族，都是打工拿牢固人为，周一到五朝九晚六上班，既没有足够多的钱玩越野，一年到头也就少数长假有时间自驾游，买越野车基础划不来。而老板们就差别了，就算事情再忙也能自由支配时间，况且手里钱多，什么时候只要想，就能去远程穿越任性潇洒一回啊！

公共辉腾

若说有钱人是因为兰德酷路泽自己足够优秀才买它，那买公共辉腾和途锐的人除了因为车自己，或许另有出于主观上想低调的心理。

公共辉腾

为何这么说？相信不少人都听过车尾标下面带字母的公共惹不得的梗，这个梗中说的车就是入口公共辉腾，它在当年是一款可搭载12缸6L排量引擎、对标疾驰S级宝马7系奥迪A8、手工打造、最高售价超200万的公共品牌顶级旗舰轿车。（以2012款为例，最自制75.92万，最贵253.18万）

公共辉腾

说实话，辉腾在豪华舒适性体现上对得起豪华旗舰轿车的身价和定位，不外因为挂着公共标，公共又喜欢套娃式设计，因此辉腾很容易被不懂车的普通老黎民错认为是烂大街的帕萨特。不外，被错认为帕萨特，才是辉腾车主想要的效果。

公共辉腾

辉腾车主明显有钱，可出于某些特殊原因财不能外露，只能居心找车品牌相对普通低调，但又能获得豪华品牌般享受的车。另一部门人，就是居心“装低调”，选一台豪华的公共车，让自己在车流中显得唯一无二，在充斥豪华品牌的社交圈子中凸显自己的品味，明摆着就是给“懂”的人看，看似低调，实则高调，而这部门人，险些占了辉腾车主的半数。

第一代公共途锐

途锐也是同样的原理，曾在海内销售的最贵的第一代途锐2008款 6.0 W12顶级型，售价达158万。只不外，除了价钱和样貌同样扮猪吃老虎，途锐在产物力上相比同级别豪华品牌SUV有更多自己独到的特色。

第二代公共途锐

好比途锐从初代车型至今，其越野性能在对手中都数一数二，虽比不上硬派越野车，但应付中等难度路况是完全没问题的，纵然你不是想买途锐来“装低调”，而是真的发自心田喜欢途锐，那小编也十分推荐。

第三代公共途锐 指导价：56.98-81.98万

途锐在许多普通人眼中，也是和级别价位比它低，但尺寸比它大的国产都会SUV途昂傻傻分不清的。只不外，途锐的车主才不介意普通人看着自己开近百万落地的“途昂”上街的眼光，因为在途锐车主看来，真正的好车取悦自己就够了。

北京越野BJ90 指导价：98.80-128.80万

北京越野BJ90，这款车看着就似曾相识，没错，它其实就是上一代疾驰GLS换壳换标的产物，底盘、3.0T V6 / 4.0T V8引擎、7AT变速箱、多地形全时四驱等焦点部件都完全一样，区别仅在设计。令人震惊的是，BJ90的价钱也和疾驰GLS看齐，顶配达128.80万！开百万级自主SUV的注定不是凡人。

BJ90在产物设置公布上也颇让人费解，作为一款2015年就曝出无伪装谍照的车，履历了漫长的等候，才在2019年12月末正式上市。而在全国逐渐铺开国6的大情况下，新上市的BJ90却仅提供国5车型，国6版要到2020年才推出，真看不懂是啥骚操作。

小编认为，暂且不说BJ90的物权所有者是什么性质，横竖能入手一台连上市都如此“慢条斯理”的车，开它坐它的，都是非富即贵之人。而我们从中也能看出，北汽并不指望BJ90走量发生利润，显着就是满足一部门人需求的“特供”产物。

BJ90现在虽然在北京越野的4S店是有卖的，但仅提供玄色和绿色两种颜色，这不禁让人遐想，什么样的人才会买？黑和绿在今世中国人的认知中通常划分代表“文人”和“武人”，其中详细寄义我也不利便解释，大家应该都懂。而这两类人所在的机构或团体，采购国5的BJ90作为通勤车是完全没啥问题的，嗯，再贴个玄色车窗膜，有内味儿了！

就算我们不那么分析，就车论车，以今世国人的购车理念看，如果给你一百多万买车，我想绝大多数人也不会买台自主SUV，而是去买外国品牌车型。会去买BJ90的人，手头的闲钱也肯定不止这一百多万，家里肯定也好几台此外车了，否则咋会去买台百万级自主SUV，还可能因为国5要上外地牌照，多不利便啊。

所以，大家在路上要是瞥见BJ90，能让则让，千万不要别车也不要和它抢道，万一出了纠纷，上面开车或坐车的人我们可能真的惹不起啊！固然，你要是能见到BJ90，那就去买彩票吧，说不定一等奖就中了。

理想ONE 指导价：32.80万

理想ONE是市面上少数的增程式电动车之一，所谓增程，就是指车子平常优先接纳电池的电量，使用纯电模式驱动，等到电池电量不足时，启动汽油增程器（也就是汽油机）发电，电力直接供应给电念头。只不外汽油机发电功率有限，所以此时的动力感受是较差。

理想ONE现在指导价32.80万，一看不是什么贵车，普通人努把力，存存钱还是能消费得起。但你不要忘了，理想ONE的提车交付周期可是出了名的长，半年都算短了，这对多数普通人来说显然无法接受，普通家庭多数只有一台车，大家买车都想交了钱就能马上开回家，马上享受有车以后的生活。

另外，理想汽车建立时间不长，市场保有量少，属于常说的造车新势力。虽然不能说新势力造的车就一定毛病多，但理想ONE许多方面的可靠耐用性确实没有经由长时间的用户验证，对于家里通常只有一台车的普通中国家庭来说，这方面的心理担忧还是存在的，更别说对二手车残值的担忧了。

因此，理想ONE的车主肯定不会是普通人，而应该是家里已经有几台车轮流开，手头不差钱，想买台“大玩具”来体验来尝鲜的有钱人，他们买理想ONE更多是为了表达自己的一种态度，通过标新立异、与众差别来彰显自己在社交圈子中的奇特品味。

对于多数读者来说，本文的车型都比力贵，或许不是大家的菜，但大家之所以看到标题还点进来，无非就是为了看个乐子嘛！这同时也告诉我们，真的不能“以车取人”。既然如此，我们就祭出终极大boss来完结今天的话题吧——

纳智捷大7 SUV：两桶油战略互助同伴

这个梗，大家应该都懂了吧，加油站都建抵家隔邻了哈哈哈哈哈哈哈！