受美国影响，法系车要跟华为中断互助？

早前，标致雪铁龙团体宣布与菲亚特克莱斯勒团体合并，组玉成球第四大汽车团体，为让双方合并获得美国羁系部门批准，其在中国的互助同伴东风公司已减持了其6.79亿欧元的股份。凭据路透社报道，现在PSA与华为的互助关系或因美国羁系部门阻碍而被迫终止。为此，PSA团体CEO唐唯实表现，若美国羁系部门提出该项要求，PSA愿意执行并调整和华为的互助关系。

教授看来，华为早在2017年便与PSA团体展开互助，资助其构建车联网模块化平台，若真的停止双方互助关系，PSA在智能化领域的推进速度定会受阻，但受与FCA的合并影响，现在PSA简直陷入了一个两难的田地。

克日，蔚来官方宣布其完成了2.35亿美元的可转债融资项目，虽然现在仅刚刚进入3月份，可是这已经是蔚来获得的第三笔可转债融资，停止至现在，蔚来于今年已通告可转债融资累计完成4.35亿美元。对于最近一系列的融资行动，蔚来方面则回应称，公司迩来融资接连取得希望与自去年下半年起销量一连增长以及提升的用户口碑直接相关。

教授看来，蔚来须进一步加速其新产物的结构及推出的速度，特斯拉作为其最大的外来对手，在实现国产并投产后，特斯拉Model 3不停提高国产化率其产物售价也一降再降，以特斯拉在新能源汽车市场的影响力，蔚来必须想想该如何应对并进一步抢占市场份额了。

宁德时代作为当前海内动力电池行业的巨头之一，迩来不停有较大的新行动泛起。在今年2月初宁德时代宣布进入特斯拉供应链后，克日该公司又公布通告，该公司拟募资200亿元用于锂电池项目建设及推动产能扩张计划。投资项目划分为，宁德时代湖西锂离子电池扩建项目、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目（三期）、四川时代动力电池项目一期、电化学储能前沿技术储蓄研发项目及增补流动资金，预合计新增锂离子电池年产能52GWh。

教授认为，宁德时代频繁的大行动一方面源于其市场前景辽阔且自身处于行业领先职位，另一方面则是市场需求不停增长。在该公司与同为动力电池生产巨头的松下和LG化学的比拼中，宁德时代也展现出其强大的竞争力。

2020年3月1日起，北京、天津、上海、重庆、哈尔滨、南京、杭州、宁波、济南、株洲、深圳、海口、成都、贵阳、玉溪、乌鲁木齐这16个都会先行试行灵活车磨练及格标志电子化。在车主乐成管理完年检业务后，可以通过互联网平台检察、下载磨练标志电子凭证，这些都会的车辆不需要再粘贴纸质磨练标志，公安交管部门也不再以未放置磨练标志为由举行处罚。这些都会的车主，在须出示时磨练标志时可以通过登录互联网交通宁静综合服务平台www.122.gov.cn或“交管12123”手机App举行检察。（图片来自网络）

教授认为，逐步开始将其标签电子化对车主来说是一件十分便捷的事情，在这里还是要提醒一下非试点地域的车主，未免受随处罚，请贴好灵活车磨练及格标志。

克日，丰田汽车宣布了一系列公司构架调整信息。据悉，此次的调整内容主要包罗高管人事及业务单元变更。包罗公司首席财政官、执行副总裁、首席技术官多名高管职位发生变更或整合，这些人事变更将在4月1日正式生效。除了人事方面的变更，在公司业务层面也有不小的变更。未来丰田与电装的合资公司或卖力丰田的电子零部件生工业务；电池业务板块将移交给丰田与LG的合资公司；性能车部门GAZOO Racing的业务也发生了变更。

教授认为，丰田这次大规模调整，除该品牌推动转型的因素外，还与最近期利润体现下滑有关，在全球汽车市场低迷的大情况下保持自身的竞争力十分须要。丰田汽车自2011年起精简高层架构、提升决议效率，以及重整业务单元都十分关键。丰田汽车社长丰田章男表现，丰田汽车的竞争力源于其丰田生产模式及对成本精益的控制能力。

克日，广州市政府公布《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会生长目的任务的若干措施》，特制定四十八条系列事情措施，其中内容包罗新增购置指标、购车补助（新能源和国六）等方面。详细方面，对小我私家消费者购置新能源汽车给予每车1万元综合性补助；推进汽车更新换代，对置换或报废二手车的消费者，在我市注册挂号的汽车销售企业购置“国六”尺度新车，每辆给予津贴3000元。

教授认为，现在政府一方面要资助车企，让消费者恢复对汽车消费的信心；另一方面，也要资助释放消费者的购车需求，这都是一个双方面的关系，教授为广州市政府努力提振现在低迷的消费市场其做法点个赞！

克日，部门国产特斯拉Model 3车型被曝其硬件控制器与环保信息随车清单上的标注纷歧致的事件不停发酵。特斯拉官方表现，将会为出厂时配备了硬件控制器HW 2.5版本的国产Model 3，免费更换至HW 3.0版本，而选装了“完全自动驾驶能力（FSD）”的车辆则已经配备了HW 3.0硬件，无需举行更换。为什么HW2.5与HW3.0的装配差异会造成如此大的影响，原因是HW 3.0硬件中那枚自超级芯片其运算力惊人，性能凌驾现在HW 2.5硬件的21倍，而且马斯克也曾在公然场所表现，自2019年4月中旬以后的车都是安装了 HW 3.0 硬件。

教授认为，只管特斯拉官方表现配备HW2.5版本与HW3.0版本的Model 3在驾驶体验上基本不存在区别，可是以消费者来看，肯定不会这么认为的。