比亚迪汉EV公布提前！全新预热官图曝光，这些亮点首次展现

新能源车主都在关注的民众号

日前，比亚迪公布了更多汉EV官图。新车整体接纳了四门轿跑的设计气势派头，车身线条很是流通。此外，比亚迪汽车销售有限公司总司理赵长江也透露，新车将于今年第二季度上市，7月份开始规模交付，比之前原计划第三季度的时间有所提前。

前脸接纳了和 E-SEED GT 相同的设计语言，贯串式的镀铬饰条越发粗壮、厚实。官方称这种设计语言为进化后”的 EV Dragon Face。而汉DM 的前脸造型就越发传统一点，整体还是延续了比亚迪现款车型的设计，不外前机舱盖上中央隆起的部门看起来很是有气力感。

侧面造型流通，看起来很是的圆润，车尾轿跑的线条很是显着。车侧一条腰线从前大灯侧面出发，在车身中间经由上扬之后延续到车尾，让侧面看起来有一种蓄势待发的既视感。

此外新车接纳隐藏式门把手设计，这在比亚迪的量产车上是首次泛起。车身尺寸方面，新车长宽高划分为 4980/1910/1495 mm，轴距到达 2920 mm，定位中型轿车，实际尺寸数据已经靠近中大型的级别了。

在尾部，比亚迪称汉接纳了“前圆后方”的设计理念，主要为了降低风阻，使风在车尾能够快速脱离车身。从官图来看，新车车尾接纳了贯串式的后尾灯，尾灯的线条很是平直，其中的镀铬饰条拉伸了视觉宽度。

▲ 比亚迪汉四驱版

动力方面，凭据此前工信部的申报信息，汉EV 将会推出“两驱版”和“四驱版” 2 款车型。2 款车型都搭载了比亚迪最新的超级磷酸铁锂电池，也就是“刀片电池”，而且电池的能量密度都为 140 Wh/kg。

▲ 比亚迪汉两驱版

四驱版本车型搭载前后双永磁同步电机组成的四驱系统，前电机最大功率 163 kW，最大扭矩为 330 N·m，后电机最大功率 200 kW，峰值扭矩 350 N·m，NEDC 工况续航为 550 km。两驱版本车型相比四驱版车型少了后桥电机，但续航到达 605 km。

除了公布官图之外，比亚迪汽车销售有限公司总司理赵长江也在微博表现，比亚迪汉将于今年第二季度上市。就在上周，赵长江在微博中回覆网友问题时还提到“比亚迪汉将于今年第三季度上市”。时隔一周，为什么又突然提前了？

回首这一周的新闻，邦老师发现，工信部在上周五宣布了最新一批的《新能源车推荐目录》，其中小鹏P7和国产特斯拉Model 3两个最新版本的续航参数格外引人注目。

▲ 小鹏P7后驱长续航版

小鹏P7申报了后驱长续航版，搭载最新一代方形电池组，电池容量为80.87kWh、能量密度到达 170Wh/kg，NEDC工况续航到达706km。

▲ 国产特斯拉Model 3长续航后驱版

特斯拉申报的车型为国产后驱长续航版，配备能量密度为 161 Wh/kg 的三元锂电池，百公里电耗 12.8 kWh，NEDC 工况续航 668 km，比此前入口版长续航版的续航还要高 4 km。

同样定位中型轿车，又同样是30万元价位区间，这两款车无疑是比亚迪汉最直接的竞争对手。而且从海内消费者最关注的续航的维度来看，小鹏P7和国产Model 3后驱长续航版另有一定的优势。

上市时间方面，小鹏P7计划将在今年4月上市，国产Model 3后驱长续航版暂时还没有消息，而比亚迪汉此前计划的是在今年第三季度上市。

因此我们是不是可以推测，正是这两款车的泛起让比亚迪决议调整上市节奏，选择在1周后宣布提前到第二季度上市，以便只管早一些去占领市场。这三款车您更倾向于哪一款呢？接待在评论区交流起来~