号称不输普拉多，却一年才卖出1万辆，跌到15万，宁愿降价也要坚持

号称不输普拉多，却一年才卖出1万辆，跌到15万，宁愿降价也要坚持！

越来越多的优秀车型降生，如今看来，在各领域车型中，一辆车想要很精彩的赢得消费者们的青睐，自然也会越来越难，都说SUV是现在最主流的车型，但随着许多人在生活水平上的提高，一辆普通的车型似乎再也很难满足他们的用车需求了，尤其是喜欢外出旅行，进藏入川的人来说，更需要一辆优秀的SUV才行。

也正是这样的生长趋势，越来越多的汽车品牌都加大了对越野SUV的结构，其中也不乏缺少实力过硬同时另有着很是高性价比的好车，还记得日产途达上市时，除了有着小号途乐的称呼，一度还号称不输普拉多，但就是这样一款车，自从在上市的这一年多，无奈在售价都跌到了15万出头了，但仍然被国人"冷落"，要知道，一年才卖出10919辆的结果可以说比停产还难受，岂非，日产途达就这么不堪吗？

作为日产曾赋予厚望所打造的一款越野车，从市场上的体现来看，日产途达真的挺惆怅的，那它又是一款什么样的车？经由一番细心相识事后才发现，其实整车在各方面的体现并没有许多人想象中的那样不堪，首先，从整车的颜值造型来看，日产途达所出现出的霸气感确实也挺强，方方正正的车身将自身应有的硬派气息也发挥的淋漓尽致，论气势，还真不输普拉多。

在全车到达了靠近2吨的车身上，日产途达所拥有的车身长宽高也划分到达了4882*1850*1835mm，轴距也到达了2850mm，相比之下，在车身尺寸的打造上也基本做到了和普拉多平分秋色，车内空间自然也就不会拥挤。

除了有着充满硬派气息的颜值，一眼看去，日产途达在内饰的打造上虽说看上起来并没有我们想象中的大气，上档次，但总的来说，视觉感还是比力耐看的，车内的做工用料也都还不错，而在设置上，像倒车影像，360度全景摄像，LED大灯，电动座椅，主动刹车，刹车辅助等设置都有配备，体现的比力老实。

作为一款越野车，要说整车最让人体贴的就是它的动力系统了，而日产途达在全系搭载着一台2.5L自然吸气发念头，并坐拥着最大190马力和251Nm的峰值扭矩，而非承载式车身在配备了分时四驱和后桥差速锁的加持下，也确实也为了更好的提高车辆的越野能力和脱困能力，开出去，无论是从整车的越野能力还是脱困能力来看，也确实能够和普拉多一较高下，况且它现在最低只要15.48万起的售价才普拉多的3/1，所以，对于许多喜欢越野车的人来说，途达也确实是个不错的选择，可无奈的是却又偏偏没人赏识它，难免令人唏嘘。