小卡宴加价8万才卖给国人，为什么实质还是“精装修版奥迪Q5L”？

如果发念头、变速箱、底盘、尺寸都险些一模一样的两款SUV，即便车标差别，设计完全两回事，订价相差两倍，那么这铁定还是属于一款车！笔者指的就是有着保时捷小卡宴之美誉的Macan入门级2.0T版，以及Macan的原型车之奥迪Q5L。

为什么笔者不说公共途观L才是保时捷Macan的原型车呢？它们两款车的三大件其实也是险些一模一样。实质上，奥迪Q5L的横置发念头和保时捷macan上搭载的2.0T发念头搭配方式才是类似的， 保时捷更详细来说是和奥迪一样，是全世界公认的豪华汽车品牌！是和宝马疾驰比肩的，也许奥迪品牌力略微差一些，但至少奥迪要比公共的用料更精彩，机械调校更高，质量要求更高级。因而保时捷小卡宴Macan更应该是一台豪华精装修版的奥迪Q5L，而并非是豪华版公共途观L，究竟公共并非豪车，上汽公共合资国产版的途观L更在中保研的宁静碰撞测试之中，得分不够理想。

所以自己而言，保时捷小卡宴Macan正是很是正确的接纳了奥迪Q5L的MQB平台打造，外加舍弃高成本的保时捷自主研发的超强超稳定可靠的PDK双离合变速箱， 直接改用上奥迪Q5L上同款的DL382 7速湿式双离合变速箱，最大的功效是降低成本，此外更可以直接降低中低速机械噪音和振动，该车换挡也丝毫感受不到任何的顿挫感，小卡宴简直没有入口140万元级此外保时捷帕拉梅拉、保时捷911上的7速PDK双离合变速箱那么高级，但究竟现在55万元就可以买获得的最自制的保时捷SUV，自然没有那么大的成本去使用PDK，要知道PDK一台变速箱成本高达十多万元人民币！

这一次，保时捷为什么可以在2019年整体中国车市大隆冬之下，还可以在中国市场从年销量8.18万台，飞速抬升到了8.67万台之巨，同比暴涨8%！其中保时捷小卡宴Macan全世界狂卖了9.99万台，飙升16%，其中小卡宴Macan就在中国市场单独就狂卖掉了3万多台，要知道这是最廉价的一款保时捷车型，比保时捷718更廉价一些。为什么这款空间局促，三大件其实就是一台33万元级此外国产奥迪Q5L！岂非国人不懂车，还是真的愿意花费54.50-92.50万元，外加终端平均8万元的装潢费，落地至少也得65万去买这么一台小卡宴呢？

众泰曾经模拟保时捷小卡宴Macan打造出来了一台台甫鼎鼎的“保时泰SR9”自主品牌的高端SUV，最初刚刚推出的时候卖价16万还能很是脱销，如今一连两年销量险些0，最初保时泰SR9还真的影响到了正宗的保时捷Macan，因为过于相似，导致海内的那些富人们一度不愿意买价钱不菲的Macan，生怕被路人误以为的十几万元的众泰SR9。

现在，2.0T版的保时捷Macan成为了保时捷在中国的销量支柱和最新增长点，可是54.5万元的指导价而言，经销商是不满足的，该车最低要加装7万元的所谓精品设置，最高要加12万多元的设置。平均则需要加装8万元的精品装潢。

真金不怕火炼，保时捷SR9只能做到神似，设计上就算一模一样也没用！究竟焦点技术众泰是模拟不来的。作为一台奥迪Q5L的豪华精装修版的2.0T入门级Macan，该车的机械素质极为精彩，保时捷的大品牌logo是德国国旗外加一匹骏马，自己logo的溢价就很高，以落地60多万元的价格买这么一台4.7米长度不到的都会SUV看起来不太划算，但车主却高度满足爱车Macan入门级的2.0T发念头，252匹马力依旧可以开出精致感和加速线性顺畅感。这台实质上是公共团体的第三代EA888 2.0T高功率发念头，被调校成了极为优质的浑朴、汹涌的声浪，驾驶颇似超跑。