国六或将延期，国四国五又受限，岂非卡友只能买新能源卡车？

国六或将延期，国四国五又受限，岂非卡友只能要买新能源卡车？

最近大家听到最多的消息就是国六延期，虽然现在没有正式公布，但许多人都以为可能性比力大，因为今年的情况太特殊了。不外此时许多卡友都犯难了，因为国三卡车已经被淘汰了，上路险些是没可能了，不外国四、国五现在也受到了限制，要是国六真的延期，那么卡友现在应该选择一辆什么样的卡车呢？这确实是个令人头疼的问题。

从现在市场的情况来看，国三车经由了两年的报废补助，今年已经进入了收尾阶段，所以2020年的大多数国三已经被淘汰了。国三车被报废大家都可以明白，但让人生气的是，有些地方也对国四卡车举行了限行，这也就算了，有些地方的物流园居然也不允许国五的柴油车进入了，现在又加上国六的延期，不少卡友怀疑，这是要推广纯电动货车的节奏。

排放尺度的提升是为了让我国可以有个更好的生活情况，大家对此也表现支持，所以从国一到国五的切换也是无可厚非的，确实以前的卡车排挤来的废气污染很严重，不外这也跟其时的燃油品质有关，所以有关部门也加速了切换排放尺度的速度。在2017年时，国五货车的排放尺度才刚刚实施，如果是其时购置的国五车，到现在也不外才开了三年的时间，可现在就要被限行了，许多车主表现不能接受。

在三年的时间内，生意好的卡友可能已经收回了成本，而那些生意欠好的连买车钱都没收回来，可现在却已经不能上路了，要是这样的话，哪来的钱去买国六呢？所以许多人也都在思量到底该买辆什么样的车。

许多人分析，新能源卡车可能会成为未来市场上的需要，不管是纯电动的还是插电混动式的车型，都是可以选择的，购置了这样的车后，完全不用担忧排放的问题。但对于这类的汽车，大家都存在着很大疑问，因为它的技术上有许多还没有攻克，如果哪天新能源卡也能像汽车那样，到达了理想的里程，想必购置的人也不会少。

从现在的情况来看，把新能源卡车当成目的的人少之又少，因为它会让卡友们在成本上增加不少，而且技术上也存在着很大问题，可现在也不是国六卡车的最佳时间，买辆国五车也不知道能开多久，你以为卡友们应该买什么车最合适呢？