全新电容传感偏向盘，疾驰新一代E级云端首发

受疫情影响，继北京车展延期后，日内瓦车展官方也紧迫宣布，原定于3月3日开幕的第90届日内瓦车展将取消，也不会脱期举行。

今年的日内瓦车展依然吸引了公共、本田、疾驰、宝马、奥迪等多家国际汽车厂商，他们均计划在展会上公布新车。此外另有海内的长安汽车、造车新势力爱驰汽车也计划参展。可以说车展的取消，让车企诸多重磅新车的亮相以及上市计划被打乱，让其不得不“转战”线上公布新品，被迫开启“云直播”。

北京时间3月3日下午15:45，在德国斯图加特新一代梅赛德斯-疾驰E级车携多款产物开启全球“云首发”，并在全球同步直播。与我们云晤面的迎来中期改款的第10代E级车、全新CLA PHEV车型、以及全新GLA SUV和AMG GLA 45 4MATIC+等车型。

直播现场除了记者招待会外，另有三位“绕场”专家还向大家详细先容了梅赛德斯-疾驰新E级车的亮点。迎来中期改款的第10代E级车将于2020年夏季在外洋市场推出，Coupe和敞篷车以及为中国独家提供的加长版豪华轿车也将很快推出。

自1946 年问世以来，梅赛德斯-疾驰E级车（E 级轿车和旅行轿车）在全球共交付凌驾1,400 万辆，让其成为梅赛德斯-疾驰家族历史上最脱销车型。而历经10代的演变，第10代E级车迄今为止在全球规模内销售凌驾120万辆。如今，迎来中期改款的第10代E级车通过“云直播”的形式与我们晤面。

中期改款的第10代疾驰E接纳了梅赛德斯-疾驰最新的设计语言，让其整个外寓目起来越发年轻动感，并提供了豪华版（立标）和运动版（盾标）两种外观气势派头。其中运动版车型接纳闪钻格栅，让造型熠熠生辉，搭配更具运动感的全新保险杠，更能彰显年轻与活力。

此外，新车全新的大灯组接纳LED组合光源，极富辨识度的远程几何多光束LED大灯搭配个性十足的L形日间行车灯，更时尚也更具“高级感”。飞翼式分体LED 尾灯设计更为宽大丰满，内部光源重新结构，矩阵式排列璀璨醒目，让豪华美感与科技之感完美融合。

中期改款的疾驰E级在内饰上基本延续了现款车型，双12.3英寸高清显示屏依然是那么让人惊艳。同时值得注意的是，凭据套件的差别，新车会提供两种全新样式的三辐式偏向盘，其中按键部门举行了升级，从现款的实体+触控变为只有触控操作。而其触控板接纳先进的电容传感技术，只需指尖轻滑触控板，就能控制仪表盘和多媒体显示屏，如同操控智能手机一般。

在车机方面，中期改款的疾驰E级搭载了最新的MBUX 智能人机交互系统，配备支持自然语言识别能力的“读心语音助理”、“实景穿越导航”和行动识别能力的“智能感应助理”，带来集语音、触控和手势三位一体的人机交互体验。

此外，中期改款的疾驰E级拥有最新的智能驾驶辅助系统，包罗可以在发现静止车辆和横穿公路的行人的紧迫情况下施加制动力外，还可在车辆转弯时制止碰撞（升级）的主动式制动辅助系统。

除此之外还包罗，智能领航限距功效的基于路径的车速调治系统、主动式停走辅助功效、带有驻车定位系统（PARKTRONIC）和 360°摄像头的智能泊车功效、以及智能领航限速功效、智能领航转向功效、主动式盲点辅助系统等。

动力方面，新一代 E 级车在现有动力系统基础之上，在部门高配车型上将有一款更为高效的全新电气化发念头选择。它率先接纳带有第二代集成式智能启动电机的四缸汽油发念头，48 伏智能电机可提供分外15千瓦的输出功率和180 牛·米的扭矩。搭配的9速自动变速箱（9G-TRONIC）也举行了优化升级， 在实现轻量化的同时，进一步提升了传动效率。

与此同时，新一代E级车也迎来了 AMG 家族的新成员，新一代梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+轿车。全新设计的前脸上，标志性的 AMG A 形垂瀑式格栅，配合全新设计的带有霸气竖直格栅的A型下沿前裙板，营造出更具打击力的贴地感。

其内饰也到处彰显呼之欲出的动感气息，全新设计的 AMG高性能偏向盘首次接纳双横辐条设计，无缝整合的多功效按钮与双辐条下侧的两个圆形 AMG Drive Unit 操控单元，进一步强化了其源于赛道的基因。

强劲的 3.0 升六缸双涡轮增压发念头，可随时迸发出 320 千瓦（435马力）最大输出功率和 520 牛·米峰值扭矩，48 伏智能电机系统还可提供分外的 16 千瓦输出功率和 250 牛·米扭矩。

而 AMG SPEEDSHIFT TCT 9 速变速箱、扭矩分配可充实变化的AMG 高性能四轮驱动增强版（4MATIC+），以及 AMG 行驶控制增强版（AMG RIDE CONTROL+）空气悬架。

全新CLA PHEV保持了燃油版车型的造型设计，并依旧分为四门轿跑和五门猎跑两种车身结构。狭长犀利的全新大灯、带闪钻格栅的前脸以及跑车气势派头的修长发念头罩，让人一见倾心；颀长流通的车顶线条、前卫炫酷的无框车窗、宽大的轮距、位置偏后的扁平座舱和GT跑车气势派头的动感尾部造型，完美诠释了运动与优雅，更造就了0.23的风阻系数。

蓄电池组精妙结构置于后排座椅下方，排气装置位于车底中央，油箱整合于后轴空间，对行李厢空间的影响甚微，可以说将时尚前卫的外观造型和卓越的空间与装载能力完美融合在了一起。同时，全新CLA四门轿跑和五门猎跑车搭载了升级的MBUX智能人机交互系统，并新增了“电动”和“电量优先” 两种全新驾驶模式。在“电动优先”模式下，我们可以选择5种差别的能量接纳水平模式。此外，全新CLA还搭载了智能领航限距功效、智能领航转向功效、主动式变道辅助系统等多项源于S级轿车的智能驾驶辅助科技。

全新CLA接纳了1.3T四缸发念头和电念头组合的第三代插电混动系统，纯电续航里程在NEDC工况下到达71-79公里，电机输出功率为75千瓦，扭矩为300 牛·米。动力系统综合输出功率为160千瓦，综合扭矩450牛·米，匹配8G-DCT双离合变速箱。全新CLA最快预计在2020年春季在欧洲率先上市。

“我们的紧凑型插电式混淆动力车辆的电动续航里程凌驾70公里（NEDC），因此绝对适合日常使用使用。而凭借其快速充电功效，我们的车型仅需25分钟即可从10%充电至80%。今年年底，我们将使插电式混淆动力车和电动车型的数量增加一倍以上，从A级到S级将到达5款全电动车型和20多款插电式混淆动力车型。”戴姆勒股份公司及梅赛德斯-疾驰股份公司董事会成员，卖力团体和梅赛德斯-疾驰乘用车研发、采购及供应商质量的马库斯·谢弗先生说。

除此之外，全新GLA SUV和AMG GLA 45 4MATIC+也同步亮相。其中全新GLA SUV的车身高度增加100毫米，宽度增加30 毫米，轴距增加30 毫米，到达2729 毫米。车身尺寸较现款车型全面提升，再联合经心优化的内部设计，使内部空间大幅增加。

值得一提的是，全新GLA 率先配备首次应用于全新GLS 的“洗车模式”，只需一键车辆便自动完成洗车前所有准备事情，包罗收拢外后视镜、关闭侧窗和天窗、空调切换内循环、关闭雨量传感器、开启 360°摄像头显示前方影像等。

而作为疾驰高性能新生代车型的全新力作，全新AMG GLA 45 4MATIC+搭载了全球最强劲的量产2.0 升涡轮增压四缸发念头。相比上一代发念头，其输出功率提高了30千瓦（40 马力），最大扭矩也从475 牛·米增至500 牛·米。再配合扭矩分配可充实变化的AMG高性能四轮驱动增强版（4MATIC+）和 AMG SPEEDSHIFT DCT 8 速双离合变速箱，让其动力体现可谓极致的驾驶感受。

日内瓦车展的突然取消，线上直播成为车企的一个快速替代方案。而疫情期间，车企们纷纷开启线上云直播，对于他们这可能是一种营销形式的实验，对于我们则可以恣意享受众多新车的快速咨询。虽然现在距离“线上车展”还相差甚远，可是未来线上直播不乏为一种新的营销模式。