民怨沸腾！这些都会的车不用贴纸质磨练及格标志了

日前，比亚迪汽车销售有限公司总司理赵长江称，比亚迪汉或将于2020年第三季度正式上市。凌厉的加速性能是汉EV/DM备受关注的地方，教授此前曾报道，比亚迪汉EV将首次接纳自研“高性能碳化硅MOSFET电机控制模块”并搭载取消了电池包壳体内的横梁和纵梁，提高电池包内部的空间使用率的“刀片电池”技术，是该车型的最大亮点。比亚迪推出的又一全新车系，你期待它将有什么样的体现吗？

梅赛德斯-疾驰正准备在本月推出三款新的插电式混淆动力车型，并在该公司的Facebook页面上公布通告。凭据疾驰透露的信息以及外媒报道显示，疾驰计划推出插入式混淆动力版的GLA、CLA以及CLA Shooting Brake。三款车型都基于相同的架构打造，并使用险些相近的动力系统，因此疾驰很容易就能同时推出三款车型。对于未来进入中国市场来说，一辆能容易获得牌照并拥有电气化带来燃油经济性优势的疾驰车足以感动年轻人。

受2020年日内瓦车展取消影响，宝马旗下首款纯电动轿跑车i4将于3月3日线上全球首发。据悉，新车基于宝马CLAR平台的新一代3系（G20）/4系作为基础研发而来。从早前的预告来看，新车在车身比例上与Gran Coupe的造型很是相像，都拥有十分低矮而且流线造型十足的车身线条，紧致运动气息十分浓重。据悉，第五代eDrive技术将泛起在新车上，有望提供后驱单电机以及四驱前后双电机两种设计结构。现在，宝马在华的电气化历程十分快，不仅旗下多款热销车型推出了插混版本，iX3也被摆设在沈阳大东工厂生产并出口全球。从宝马对中国市场这番重视来看，i4的引入似乎成了板上钉钉的事。

外媒曾在不久前流出了一组疑似插电式混淆动力版本的雪佛兰科尔维特C8谍照，但对于推出该款车型雪佛兰官方并无明确表现。克日，有外洋博主在翻查科尔维特C8的使用手册时就发现了当中有趣的事情。其保险丝盒说明图中显示，7号保险丝被标志为一个功率探测器模块/行人友好警报功效，12号是锂离子电池模块。这样的信息透露得十分暧昧也不禁引起我们的遐想，若混淆动力或插电式混淆动力版本的科尔维特C8真如预想中推出的话，这辆接纳了中置发念头结构的跑车又会带来几多动力提升呢？

宁德时代作为当前海内动力电池行业的巨头之一，迩来不停有较大的新行动泛起。在今年2月初宁德时代宣布进入特斯拉供应链后，克日该公司又公布通告，该公司拟募资200亿元用于锂电池项目建设及推动产能扩张计划。投资项目划分为，宁德时代湖西锂离子电池扩建项目、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目（三期）、四川时代动力电池项目一期、电化学储能前沿技术储蓄研发项目及增补流动资金，预合计新增锂离子电池年产能52GWh。教授认为，宁德时代频繁的大行动一方面源于其市场前景辽阔且自身处于行业领先职位，另一方面则是市场需求不停增长。在该公司与同为动力电池生产巨头的松下和LG化学的比拼中，宁德时代也展现出其强大的竞争力。

特斯拉曾表现，2020年的秋季交付高端版本的Model Y车型，但特斯拉的希望似乎比预期要快，加州弗里蒙特工厂已开始投产该车型。有外洋网友发现，该工厂外泛起了大量Model Y车型的库存，看起来像是直接从工厂里出来的。不外，教授作为中国消费者，最体贴的固然是特斯拉上海超级工厂投产的Model Y车型究竟何时到来，究竟不到30万的Model 3已经让海内消费者“香”了一把。

日前，教授就从外洋媒体获得了阿尔法·罗密欧Giulia新车型的新车预告图。据报道称，新车或将命名为GTA，阿尔法·罗密欧另有望推出更激进并更靠近赛道版本的GTAm车型。相比性能体现已经足够强的四叶草版本，新车还配备宽体套件、大尺寸尾翼、碳纤维扩散器/车顶、中置双出排气等，车内更是增加了后排防滚架。动力方面，新车将搭载四叶草版本同款的2.9T V6发念头，最大功率有望突破630马力。在四叶草身上，我们算时见识了意大利人的热血，更强版本的推出更是让人激动和期待。

2020年3月1日起，北京、天津、上海、重庆、哈尔滨、南京、杭州、宁波、济南、株洲、深圳、海口、成都、贵阳、玉溪、乌鲁木齐这16个都会先行试行灵活车磨练及格标志电子化。在车主乐成管理完年检业务后，可以通过互联网平台检察、下载磨练标志电子凭证，这些都会的车辆不需要再粘贴纸质磨练标志，公安交管部门也不再以未放置磨练标志为由举行处罚。这些都会的车主，在须出示时磨练标志时可以通过登录互联网交通宁静综合服务平台www.122.gov.cn或“交管12123”手机App举行检察。（图片来自网络）

克日，外媒前方记者就拍摄到梅赛德斯-疾驰纯电动SUV车型EQB的路试谍照。该车在整体外观上与GLB十分相似，但从细节方面还是能看出其EQ车系的身份。从谍照来看，新车车头的关闭式前进气格栅被伪装笼罩，而全新样式的大灯组也在该车型上泛起。车尾是与GLB区别最显着的地方，在GLB上位于后尾门的牌照架被移至后保险杠上，而其疾驰车标的位置也下移到相比尾灯更靠下的地方，从尾部谍照透露的痕迹可相信未来EQB的尾灯将会与EQC一样接纳贯串式设计。现况GLB在引入以来，虽然其外观及功效性亮点十足，但由于其1.3T略显孱弱的动力被不少消费者嫌弃，不知未来纯电动版本的EQB引入后又是否能感动中国消费者呢？