开到报废也不用大修，它比奥迪Q7还气派，入华十年仍是爆款

开到报废也不用大修，它比奥迪Q7还气派，入华十年仍是爆款

提起合资中型SUV，大家最先想起的或许就是途观L和汉兰达了，从销量上看，坐拥188495台年销量的途观L无疑是合资中型SUV中的标杆，但实际上，汉兰达在合资中级SUV中的职位仍旧无可撼动，究竟，途观L是一台2017年上市的准新车，而汉兰达在2009年已经国产上市，且总的保有量还是汉兰达更多！

汉兰达为什么如此受接待呢？

小我私家拙见有两方面的因素，其一，得益于丰田强大的品牌力，在消费者心目中的职位不行替代，只要旗下产物不是特别差，总能吸引公共为之买单；其二，汉兰达自己的产物力也足够硬核，外形颜值霸气又不失运动，开出去气场不输奥迪Q7，空间、宁静性、设置动力、做工工艺均理念同级。

不妨联合它的数据来看，汉兰达的车身长宽高划分为4890mm、1925mm、1720mm，轴距为2790mm，尺度中级SUV的尺寸参数，反馈到空间上还是比力宽敞。新车具有5座或者7座可供选择，全景天窗、车顶行李架、车内气氛灯、后排自动空调、空气净化、后排扶手等设置的应用，致力于打造一个舒适、温馨的驾乘情况。

全新一代汉兰达也不乏转头率而言，整车造型承袭了家族式的设计语言，重点凸显出年轻化和运动化，倒梯形的前进气格栅尺寸险些占据了整个前脸的四分之三，两侧犀利的鹰眼式LED大灯与中网相连，加以银色镀铬中网粉饰，展现出一派精致细腻感。尾部和侧面的打造属于比力耐看的类型，修长的车身、海星式的铝合金轮毂、若隐若现的腰线相呼应，使得侧面的立体条理感越发鲜明。

中控结构相对来说是传统气势派头，纯玄色主色调加以银色镀铬条粉饰，大量软质质料包裹使得车内触之所及都是软的，档次感十足。此外，新车在设置上的体现十分老实，全系标配8气囊，胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、全景摄像头等设置均有配备，由此带来的宁静性能不比奥迪Q5L还强？

最后再来看一下动力系统，汉兰达全系搭载了一台2.0T涡轮增压发念头，其最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛米，传动上与之匹配的为6挡手自一体变速箱。此外，中高配车型另有适时四驱可供选择，悬挂系统为麦弗逊式独立悬挂加多连杆独立悬挂的组合。

不行忽视的是，汉兰达算得上是最早入华的合资中型SUV之一，作为首个吃螃蟹的，影响力大不是情理之中？可是，其20年开不坏的品质同样起到至关重要的作用，23.98-32.58万的价钱也很有诚意，难怪汉兰达能够在19年卖出98506辆，大家对于这台车怎么看呢？