94万买到的V8途锐，10年19万公里，现在想15万转手却发现进退维谷

94万买到的V8途锐，10年19万公里，现在想15万转手却发现骑虎难下

公共途锐是公共家族的中大型入口SUV，公共称它是家族中最商务的SUV，不外途锐的口碑确实不错，上市这么长时间以来一直都比力有诚意，无论是用料还是机械素养都高，当下途锐似乎低调了许多，只有2.0T和3.0T两款排量的SUV，当下所有的SUV都很低调，可是十几年前才是SUV的巅峰，那时候高端SUV的排量都很大，而且价钱也没有想象的那么高，那时候有8缸和12缸途锐，只是保有量比力少而已，现在在路上还能看到，可是这些老车的归宿却不尽人意，就说我们现在看到的这辆8缸途锐，它于2010年上牌的。

我们现在看到的这辆玄色公共途锐是浙江一位中年迈板于2010年花了94万元买到的，那时候途锐的优惠力度很大，最初8缸途锐落地超100万元，可是后面途锐的销量并不理想，因此途锐为了销量不得不走降价门路，它和奥迪Q7相竞争，十年前奥迪Q7的价钱也很高，落地震辄百万元，这样一来8缸途锐显得很有性价比，无奈的是途锐卖不外奥迪Q7，途锐是五座车而奥迪Q7是7座的，奥迪Q7在那时候的品牌力度很大，它和宝马X5及其疾驰GLE并驾齐驱，成为了商务SUV中的三大巨头，这样一对比公共途锐在品牌力度上就稍昏暗了些。

刚刚洗好的途锐显得很商务板正，漆面平滑宛如镜子，掀开前大盖可见这辆公共途锐的引擎部门，车主告诉我们这是2007款的公共途锐 4.2L 尺度型，当年这辆车的厂商指导价是93.67万元，终端落地花了94万元，总的来说这个价钱买8缸途锐还是很有性价比的，堪称价钱良心的德系SUV，宽大的引擎舱，可见途锐的实力，它搭载着4.2L 350马力 V8引擎，匹配6AT变速箱，引擎功率到达了257kw，最大扭矩到达440牛米，强大的引擎也增加了它的越野性能，这辆车已经跑了19万公里，现在的机械性能也不如从前了。

途锐的车内空间还算宽敞，初次见这辆途锐感受车内成色还算不错，车主表现现在计划换丰田兰德酷路泽5700，车子已经看好了，现在计划将这辆车公共途锐转手，不外到了二手车市场相识了情况后他表现很尴尬，因为二手车商告诉他这辆车最多值15万元，可能都不到，车主年老表现当听到这个报价时感受有点不行思议，这个价钱实在太低了，车主表现想挂高一点的价钱可是却没有人愿意接手，倘若再卖低一点谁人自己不愿意，因此陷入了骑虎难下的田地，究竟这种老款高端车的用车成本比力高，油耗大，因此不是普通人能够养得起的，所以说老车的“晚景”都很凄凉。