北京现代第一款纯电轿车，宝马、特斯拉的同款电池，续航490公里

今天为大家先容刚刚上市的北京现代第一款纯电轿车菲斯塔，外观造型是感性运动的设计理念。整个前脸看上去像一只鲨鱼，很有气势，也比力切合年轻朋侪的审美。

它与燃油版相比变化挺显着，不外车身形态没有发生改变。只是前进气格栅酿成了关闭式，再搭配上两侧鲨鱼腮式的日间行车灯，看上去很有打击感。远近光灯可以举行智能调治，这就制止了忘记关闭远光灯照射对方而发生事故的危险，所以这个功效特别实用。

车身侧面还保留了一些燃油版的设计，好比动感的腰线、溜背造型的车身；纯电版本最大的变化就在于，它换装了全新样式的轮毂，接纳喷气发念头涡扇的造型；轮胎规格为225/45 R17，低滚阻轮胎为了降低阻力、减小能耗；同时也为提高续航里程做出了孝敬。轴距是2700mm，长宽高划分是4705*1790*1435mm，长度和高度上比燃油版有显着提升，看起来更像是一辆越级的车型。尾部造型与前脸相互呼应，尾灯组也接纳鲨鱼腮的设计，底部原本是排气的位置，酿成了一根贯串式的银色镀铬饰条，看起来更具有整体性。整个外观完美的诠释了空气动力学设计，菲斯塔纯电版本的风阻系数是0.27，比燃油版降低了0.02。

进入车内第一眼看到的是按键式换挡机构，造型像一个银色的战斗机，同时还是曲面的设计；在D档和R档处，有四个凸起的小点，使用起来会越发顺手，看着也更具科技感。可是也保留了不少燃油版车型上较好的设计，好比中控以及门板处碳纤维的装饰条，另有迎宾踏板都有所保留。

10.25英寸的悬浮式中控屏幕显示清晰、操作流通，而且支持百度CarLife以及QQ音乐功效，苹果用户与车机互联还要再等等了。幸亏下面有个手机无线充电装置，算是对手机重度患者的赔偿了。正前方7英寸彩色仪表盘，可以凭据驾驶模式切换差别的主题气势派头；内里集成了种种行车信息以及电池能量显示。这台车配备了自动空调，而且有自动空气净化妆置，就是当外面空气欠好的时候，它就会自动打开车内的空气净化系统，让车内搭客获得新鲜空气。座椅和偏向盘都带有加热功效，同时配有座椅通风功效，这些设置对于这个价位级此外车型很是良心了。

动力方面，接纳了现在全球最大品牌宁德时代的电池，同时也是宝马、特斯拉的电池供应商，所以质量是有保证的；搭载了一个永磁同步电机，最大功率135千瓦，峰值扭矩310牛米，NEDC综合续航里程490公里，这个体现正常上下班日常代步完全没问题；官方说在60km/每小时匀速行驶的状态下，续航里程甚至能够到达610km，这在同级别很是少见。0-50公里加速是3.5秒，虽然比不上特斯拉那么迅猛，但日常超车绝对是没有任何问题。

纯电菲斯塔提供了四种驾驶，划分为COMFORT、SPORT、ECO和ECO+，ECO+有点像苹果手机的低电量模式，打开之后会限制能耗，好比它会关闭空调等一些不须要的电器，让驾驶者在电量极限条件下，能坚持行驶到充电桩。油门踏板随踩所有，脚感不错，由于没有换挡的顿挫以及迟滞感，所以开起来很是平顺；刹车偏软一些，即便轻踩，停顿感也很强。偏向盘转向比力精准，手感适中。这辆车配有换挡拨片，不光有正常的换挡功效，它还能调治能量接纳的力度，甚至长按左边的换挡拨片还能够直接刹停车辆。

在低速状态下行驶，不管是风噪、胎噪还是发念头噪音，都抑制得不错；但随着车速越来越快，噪音也会比力显着。底盘是前麦弗逊后多连杆独立悬挂结构，作为一台家用轿车，对于小颠簸处置惩罚得很到位；但在过大的颠簸或者减速带时，还是很显着的，总的来说底盘是偏向家用的调教。

宁静设置方面，究竟现在许多家庭买车，一般看外观和动力，宁静设置也是大家关注的重点。除了常见的防碰撞预警、车道保持另有自适应巡航以外，另有盲区辅助功效，大大地提高了行车宁静性。

对于菲斯塔纯电版本的简朴测评，如果大家另有什么疑问和想要相识的功效，可以在下方评论、留言，关注我天天相识最近新的汽车信息。