疾驰EQA：杀入猛烈的入门级市场，不能太平淡

根据计划，疾驰会在今年11月公布第二款纯电动汽车，疾驰EQA。这是一款定位与GLA相当的紧凑级SUV，综合续航里程将凌驾400公里。

去年11月，疾驰在中国上市了首款纯电动汽车EQC，售价57.98万元起。围观群众难掩失落之情，远高于预期的价钱与疾驰EQC在设计、性能、科技等方面的体现不相匹配，尤其是以特斯拉为首的造车新势力早早就给出了远超用户预期的谜底，如此对比，消费者更不希望在疾驰上看到一辆只是质感优于传统燃油车的高端纯电动汽车。

但比起疾驰EQC的品牌意义和市场回声，EQ系列的第二款产物、定位入门级此外纯电动SUV疾驰EQA，应该要体现出更有「侵略性」的容貌，30万价钱段满满的都是增购新车的改善型用户，2019年的数据讲明，纵然疾驰C级这类入门豪华车的销量稳步上涨，特斯拉Model 3依然杀出了重围。对于BBA而言，在燃油车和电动车领域同时发力，是他们最后的时机。

更像是GLA电动版

最早在2017年的法兰克福车展上，疾驰EQA观点车亮相，这是一款三门掀背车型。以至于厥后外界一直推测，2020年量产上市的疾驰EQA也将会是掀背车。事实上，在全新一代疾驰GLA亮相的同时，就已经坐实了EQA的造型特点：险些完全等同于疾驰GLA的紧凑级SUV。

这对于EQA来说，应该是一个更好的选择。

首先我们已经明确了全新一代疾驰GLA的变化：在整车造型沿用全新设计的同时，换代后的疾驰GLA在车身高度上有了更为显着的改变，从1535mm增加到1611mm，主要用于改善现款GLA在底盘高度和纵向空间上的劣势，尤其是C柱位置的倾斜度重新做了设计和调整，不再是那么溜背的造型，使得疾驰GLA 由一款跨界车彻底酿成了SUV。

现款GLA

全新一代疾驰GLA

如此看来，基于全新一代GLA打造的疾驰EQA就会比观点车的掀背造型更适合主流市场。换代后GLA在车身高度上的拓展有利于EQA在底部部署电池组，同时也能保证座舱内的纵向空间。出于这点思量，全新一代GLA和EQA的研发应该是同时做了思量，燃油版的GLA解决了上代的缺点、也能让电动版的EQA做得更灵活。

2017年的EQA观点车性能参数为最大功率270马力、峰值扭矩500牛米，接纳前置前驱的结构，至于消费者最为体贴的续航问题，彼时宣布的数据是搭载60kWh电池包，最大续航在400公里左右。

参考去年上市的疾驰EQC，两种设置车型均接纳79kWh电池包，综合续航里程划分是408公里、415公里，思量到疾驰EQA的入门定位以及紧凑车身尺寸，搭配60kWh电池包而且提供高于400公里的综合续航数据应该会是较为合理的方案，而且在动力性能上与后续推出的疾驰EQB有所区分。

还看不到太多惊喜

外洋媒体报道，近期疾驰EQA的试验车辆正在瑞典举行冬季测试，伪装之下我们除了看到它在车身方面与GLA的高度相似，只能从一些细节上推测它作为一款纯电动汽车的设计元素。

疾驰官方公然的谍照中，对于前脸部门的伪装更为彻底，仅透露了两侧日间行车灯样式。可以看出，疾驰EQA接纳的是EQ系列经典的灯组设计，在大灯上方的日间行车灯是两根更为平直而细长的LED灯带，它更像是贴在大灯组的灯罩上方，而不是GLA那种内嵌式的设计，参考疾驰EQC的灯组，我们会发现这是EQ系列的特色，整个灯组会显得更平面，具备前卫的科技感。

疾驰EQA

疾驰EQC

疾驰GLA

在一些外洋媒体拍摄的谍照中，还能看到EQA的格栅样式。大尺寸的疾驰LOGO依然是最显眼的元素，在伪装车上，EQA的格栅尺寸和形状依然与GLA类似，只是换代后GLA格栅的金属点阵式设计，在电动车上被替换为全黑关闭式设计。这同样是EQ系列的设计气势派头。

至于尾灯部门，EQA伪装车也只是透露了两侧灯组样式，不外通过尾灯的灯腔内设计看到，他与全新一代GLA的关系更为密切：内部同样是接纳回型图案，而不是EQC那种平直线条样式。不外，从伪装车的车牌位置看，EQA的尾门将会与EQC相似，疾驰LOGO放在中间，突出了尾部的整体性，贯串式灯带也有可能被保留。

疾驰EQA

疾驰GLA

另一个不被伪装的细节是轮毂部门，全新一代疾驰GLA为了凸显运动的定位，在轮毂设计上接纳了全新的运动气势派头，其中一款熏黑辐条搭配红色轮毂线的样式看上去十分动感。EQA因为要思量更多电动车的空气动力学因素，轮毂只能选用更为通例的设计，与EQC相比少了一些亮点。

现在已知全新EQA将会在法国生产，这是疾驰第一款在法国工厂的电动车型，此前Smart电动版也已经进入了法国的这个生产基地。

雅斯顿小结

在欧洲市场，EQA被认为是宝马i3这个级此外主要对手，但如果放眼全球、尤其是纯电动汽车快速生长的中国，2020年亮相、2021年上市的疾驰EQA，将碰面对更多实力强劲的选手。国产Model 3自不必说，随后到来的另有Model Y；即便不是特斯拉，疾驰EQA所在的价钱段，另有迅速发展的蔚来ES6、EC6，以及一大波正在发力的传统对手。

如果说电气化时代，特斯拉以致其他造车新势力已经用全新的产物理念和思维方式颠覆了高端车的容貌，那么类似疾驰EQ系列这种与燃油车关系精密的电动车产物推出，又该如何再次树立优势呢？这样一来，我们更期待看到疾驰在EQA这款车投注的心思。

图 | 泉源于网络

About Astoncar

爱车，更多一点

以消费者的眼光探讨汽车，分享更多原创真实的汽车看法

Contact us