我舅还在等优惠，你却告诉我新一代汉兰达就要上了

如今SUV市场车型众多，各家厂商各显神通，不仅是厂商与厂商之间竞争猛烈，品牌自家的内斗也很猛烈。能够做到不优惠甚至是加价的车型屈指可数，在经济下行的时期，还能够独善其身，必有独到的魅力。

依稀还记得上一代的汉兰达，虽然2.7L四缸车型只有5座和两驱可选，但在产物生命末期阶段，也是有一定有优惠力度的。

反观这一代汉兰达，只管产物邻近生命末期，加价的现象虽然少见了，但终端价钱却依然纹丝不动。对于这一代汉兰达始终处于求过于供的状态，丰田的解释是那台2.0T发念头产能有限，外界一直有质疑，认为是丰田饥饿营销。

我舅其实是汉兰达的忠实拥趸，但它对汉兰达终端市场的销售态度甚至是加价行为嗤之以鼻。

所以这么多年来也没下手，他还想着有一天优惠下来了再买，却没曾想到，旧的还没优惠，新的却又要来了。

对于上一代汉兰达，相比于内饰的高级感不足，最大的短板其实是设置，纵观30万级此外SUV，比汉兰达设置还低的车型屈指可数，希望在新一代的国产汉兰达车型上，广汽丰田能够给予更富厚的设置，究竟更早推出的无论是凯美瑞还是CH-R,设置都还不错。

相比于现款的魁梧造型，岂论前脸设计还是车身线条，新一代汉兰达都变得越发柔美，虽然还是偏方正的造型，但方正之中加入了更多的线条，看上去也越发的犀利。一代比一代柔美，似乎是汉兰达传承的特点，回忆起初代的国产汉兰达，是那种陆巡的气势感，影象深刻。

内饰一改之前的"工具风"，越发的具有设计感，只是在新一代RAV4上饱受诟病的悬浮式中控大屏，依然泛起在新一代汉兰达上边。

动力系统，新一代汉兰达除了之前的2.0T版本外，有望搭载2.5L混淆动力系统，至于之前更早期的3.5L V6版本，可能会与中国消费者无缘了。此外变速箱可能会升级到8AT，实际上，以现在推出的车型来看，丰田的这台8AT体验感不如之前的6AT。

替代车型：现代新胜达

我舅是绝对不行能接受爱买不买的销售态度甚至是加价的行为的，所以我以为下一代汉兰达他依旧没有时机买，只好推荐一款很是相似的替代车型。25万，2.0T+8AT，四驱，七座，富厚的设置和不弱于汉兰达的可靠性是我推荐新胜达的原因，同等设置在售价上至少比汉兰达自制了6万以上。赶巧的是，在造型上新胜达也与新一代的汉兰达有着相似的气势派头，可能这也代表着未来的中型SUV设计的取向。