号称德系“普拉多”，4.0V6引擎这么彪悍，越野过深坑没压力

我们都知道德系车的品质一直以来都很不错，在动力、设置、设计都要领先于日系车，如今随着SUV的火爆，公共一门思想都投入到越野车身上，而我们今天要说则是公共新款途锐。其实，途锐自身的体现已经很是精彩了，如今全新升级后的途锐更能吸引到消费者，尤其是动力配上了4.0 V6引擎，因此网友都称之为德系“普拉多”，加上一些越野属于的设置，即便途锐过个深坑都没压力。

在外观设计方面，全新公共途锐传承马自达家族最新的设计语言，同时也扬弃以往设计气势派头，尤其是格栅部门已经扬弃镀铬装饰，全黑的大嘴更夸张、更扁平化，不仅有越野车的气力感，也是充满十足的运动气息，全系标配的锐利个性LED大灯，融为一体相辅相成，到处彰显潮水动感气质，从车头的设计来看，新款途锐的颜值要普拉多精致许多。

侧面可以看到，轮毂也被换上纯玄色大轮毂，腰线的设计有着极强的气力感，侧面给人感受充满战负气息。尾部最大的变化就是尾灯组，经由重新设计后有几分奥迪的感受，在空间体现上这款车还是很是宽敞，尺寸和上一代车型一样，还是定位大型SUV，所以内部乘坐空间十分富足，足够满足国人用车需求了。

内饰还是保留了上一代的设计气势派头，整体结构很是的具有时尚气氛和科技范，中控台上运用的是当下最新的设计气势派头，其中最为抢眼的还是它那全液晶仪表盘和的中控大屏双屏团结设计，将车内的科技气氛提升到了顶端，并在此基础上，整车另有着陡坡缓降、倒车影像、ESP车身等等实用设置的加入，让车主驾驶起来越发轻松、利便。

虽然说公共的发念头没有丰田那么持久，但整体体现出来的实力也是很强硬，其实现在公共的质量要比以前好许多，不像之前那样开个几万公里就有问题。全新的途锐也换上了4.0V6涡轮增压发念头，而马力更是能压榨出430匹，从参数来看比普拉多还蛮横，关键公共扬弃双离合变速箱，终于换上8AT变速箱，我们都只公共的双离合变速箱一直都不稳定。此外，新车还配有分时四驱系统、以及差速锁和空气悬架，在这些设置下，即即是川藏行都毫无压力了。

今日话题：最后就价钱方面，暂时还不知道途锐的价钱，如果能订价30万，我以为还是比力合理，你们认为呢？如果，给你30万，你会选择普拉多还是途锐呢