听说!国产特斯拉:是美国衰退标志,中国崛起的开始
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喇叭一响,黄金万两。
履历了2019年隆冬,在2020年头,车市迎来了第一场重磅新闻!
由上海超级工厂生产的国产特斯拉,正式交付。
由于兴奋,马斯克在交付现场跳了一段舞,又萌又尬。
与当前人逢喜事精神爽相比,去年的他正遭遇创业以来最大危机。
做空!破产!倒闭!
一年前,舆论像茅厕里的苍蝇一样盯着特斯拉不放。因做空安稳公司而一战成名的大空头吉姆•查诺斯(Jim Chanos)表现特斯拉的股票“毫无价值”。
据彭博社数据显示,2017年特斯拉平均每小时“烧钱”48万美元,换算成人民币是331万,相当于每小时一套成都120平的屋子烧没了。
停止2018年6月30日,特斯拉总欠债达226.4亿美元,欠债率到达81%。
遥想乐视当年,资金链断裂,供应商登门讨债。
一夜之间,贾跃亭从想让梦想窒息的人生赢家,酿成躲在美国的老赖。
与乐视的距离,特斯拉只差一线。
不得不说,凶险!
放眼望去,让马斯克腹背受敌的罪魁罪魁,当属产能跟不上。
2017年7月,马斯克曾向外界许诺,到年底每月将产2万辆Model 3。
当季财报宣布后,真实数据把马斯克的脸抽得火辣辣的疼。
3个月里,Model 3只生产了2425辆,在该季度的第一个月里,仅仅生产了260辆,不及计划的零头。
不怕神一样的对手,就怕猪一样的队友。
源源不停的订单已经排到几公里外,可是工厂像年迈的老爷爷,迟迟造不出一辆车。
怎能不让特斯拉处于风口浪尖?
可是马斯克也只能眼睁睁地看着,干着急。
除非华佗再世,美国制造业的顽疾很难医治
还记得,奥巴马投资拍摄的《美国工厂》吗?
中国企业家曹德旺,在美国中部都会建厂。入厂的热乎劲还未散去,美国工人身上的臭毛病,就淋漓尽致地展现在观众眼前。
生产期间,美国工人经常嘻嘻哈哈扯皮,没精打彩诉苦。
一位开叉车的大姐,事情时间翻腾垃圾箱解闷。
流水线上的一位大伯,因为手指太粗频频失误。
一群人齐心协力好不容易造出一块玻璃,一碰即碎。
当中国工人天天事情十二小时,强制加班。
大洋彼岸的美国工人只回一句:
“我,到点下班!”
这,产量怎么可能上得去。
那把中国式治理移植到美国工厂行不行?
看片中最有意思的一处对比。
中国工厂,实行军事化治理。
开工之前,先开例会。
身材精瘦的工人们排排站好,立正、稍息、报数。
齐喊口号:
好,很好,可以更好!对不起、对不起!请,请!谢谢,谢谢!
前来取经的美国向导,瞳孔震动。
——显然受到很大的打击。
他们决议把这种治理方法带到美国去。
效果如何?
立正、稍息、喊口号就别想了。
稍显臃肿的美国工人们,连排排站都费劲。
哈哈哈……
美国工人被养得太舒服,效率缓慢,也没有中国工人细致认真,并开始对事情情况不满,诉苦没有足够的休息时间。
特斯拉、苹果等雇主们,早已对他们怨声载道。
在培训的时候,美国高管也着实吐槽了一把自己人,说美国工人太烂了,主要是懒散。
如果战场上向导这样的兵,逐日金融死了至少8回。
商场是无烟的战场,缺乏敬业的工人,即便发现大王爱迪生再世,也造不出伟大的产物。
工会歇工,阻碍企业生长
只要他想搞你,连美国总统都提心吊胆。
通用、福特和克莱斯勒的衰败,就是工会的“杰作”。
工会越强大的公司和行业,事情效率往往更低下、服务态度也更差。
获得邵恒头条如此评论:美国汽车行业的真正软肋,是美国汽车工人团结会UAW。
美国当地时间16日破晓,约5万名通用汽车工人挥舞着“美国汽车工人团结会歇工”的口号,走上街道举行歇工。
这场12年来最大规模的汽车工人大歇工,甚至惊动了美国总统特朗普。
外界认为,这场旷日持久的歇工,将对美国中西部地域的汽车零售业造成扑灭性攻击。
据央视财经盘算,这次歇工或将使通用汽车在美国的汽车和零部件生产停滞不前。
因歇工导致北美生产线停产,通用汽车将面临天天4亿美元(约合人民币28.27亿元)的损失,相当于每秒烧掉3万块人民币。
如今,早已不是汽车只能美国能大规模生产的时代,欧洲的德国、法国和英国、亚洲的日本和韩国,像饿狼一样盯着全球汽车市场。
在美国工会组织歇工期间,公共、雪铁龙、丰田和日产们正源源不停,把流水线上的汽车送到消费者手中。
马斯克在社交媒体上说过:“UAW只是理论型选手,它摧毁了昔日辉煌的美国汽车制造业。”
有分析称特斯拉选择在中国建设工厂,背后也有躲避工会的思量。
不为工人谋福利,工会在为自己捞油水
UAW四分之三的资金,来自于工人缴纳的会员费。
取之于民,理应用之于民,可是UAW却把这笔巨款,挪作其他。
UAW拥有凌驾3800万美元的土地,甚至包罗与白宫只有几步之遥的联排别墅。
UAW曾经耗资600万美元,建了一个豪华的高尔夫球场。
不仅如此,有关UAW糜烂的新闻,像沙漠中的黄沙,满天飞。
美国的工会运动家,罗伯特·费奇指出,UAW实际上已经退化成了一个权要机构,成为了“工人贵族”。
打着”维护工人利益”,工会却盘算着自己的利益,何其讥笑!
工人欠好好干活儿,工会总喜欢生事,这是美国制造业的悲伤,是美国经济的顽疾。
西边不亮东边亮
身处绝境,走对一步,柳暗花明又一村,走错一步,是万丈悬崖。
面临被唱衰的特斯拉,马斯克首先想到了中国上海建厂。
从去年年头开始动工,到第一辆汽车交付,中国速度只让马斯克用了12个月时间
如今,特斯拉上海超级工厂像流水线下饺子一样,每2分钟能产出一台车。
等到整个上海工厂全部建成以后,一年要量产50万台,比两家美国工厂加起来还多。
别看只是一辆车,有人却说这是美国衰退的开始,中国崛起的标志。
有人打了个例如,说特斯拉是电动车领域里的iPhone,不仅是中国工业链的产物,反过来倒逼中国制造业的生长。
13年前,苹果把生产线搬到中国,让中国建设起全球最完善的消费电子工业链。
除了iPhone代工厂富士康,另有生产手机面板的京东方、深天马,生产触摸屏的欧菲科技,生产射频天线的信维通信,生产声学器件的瑞声科技、歌尔声学,等等,它们都在各自细分领域做到了全球领先。
厥后,华为、小米、vivo、OPPO 等国产手机品牌崛起,都离不开这个工业链打下的基础。
历史不会重复,但却惊人的相似。
据公然资料统计,在动力电池系统领域,特斯拉超级工厂整合了新宙邦、多氟多、科达利、长盈细密、东山细密、沪电股份、均胜电子、安洁科技、三花智控;
在车身系统、内外饰、结构件等方面,特斯拉超级工厂与有旭升股份、常铝股份、天汽模、威唐工业、永利股份、万丰奥威、东睦股份、方正电机等公司有互助;
在车载电子、车体电子方面,特斯拉超级工厂整合了长信科技、四维图新、豪富科技、均胜电子、联创电子等公司。
强大的品牌优势,大批量的产能,会逐渐完善中国电动车工业链结构。
在此基础上,电动汽车领域里的华为、小米和OPPO,离我们还远吗?