合资品牌崛起，别克VELITE7续航可达500公里

继VELITE5和VELITE6微蓝之后，全新VELITE7正式曝光，别克品牌的VELITE新能源系列日趋壮大。差别于之前两款车型的流线造型，全新VELITE7的定位更像是小型SUV，由于是基于纯电平台打造，因此车身结构结构方面越发自由。VELITE7车身长宽高为4264*1767*1616mm，但轴距却到达了2675mm，相较于同等尺寸的小型汽油SUV而言，VELITE7的轴距已经逾越了许多紧凑型汽油SUV。

别克VELITE7的车头LOGO两侧仅仅是玄色饰板，与极为扁平化的LED大灯形成一体化气势派头。灯体下沿有锐利的转角LED日行灯带，转向灯则接纳竖条LED灯带隐藏在前杠两侧的仿进气口玄色装饰模块内。车体轮廓的气势派头和别克昂科拉GX颇为相似，C柱位置另有玄色模块勾勒出悬浮式车顶气势派头。

尾灯组也是极为扁平化的连体式气势派头，后视摄像头集成在高位扰流尾翼的下方。整个后杠都是玄色防擦困绕所笼罩，后雾灯接纳中置式结构结构在后杠下沿。后悬架接纳扭力梁式非独立结构，更长的轴距能够让其有更多空间部署电池组模块，因此VELITE7的500km续航也缔造了VELITE系列的新高。不外稍有遗憾的是，VELITE7的最高车速限定在145km/h，固然时速太高，原来就会让纯电车型的续航能力快速下滑。

VELITE系列最早的VELITE5车型接纳增程式混淆动力，但难以成为市场消费主流，也无法获得更鼎力大举度的补助支持，因此最终停产退市。随后的VELITE6在工信部申报了插电混动和纯电动两种版本，但最终只上市了纯电车型。2019年4月上市的VELITE6纯电续航只有301公里，比起自主品牌的续航体现可以说差距悬殊，不外很快又在2019年10月推出了革新版本，电灵活力增强，续航提升到410公里，且售价没有太大涨幅，基本算是到达电动车主流水准。而最新的VELITE7则把纯电续航提升到500公里，虽然如今自主品牌的领先车型已经纷纷踏入600公里级别，但从VELITE7所属的小型SUV规格来看，续航已达同级领先水平。

现在别克VELITE7最大的竞争对手是北京现代的昂希诺EV，车身尺寸相仿，续航同样到达了500公里，两者电机峰值功率和扭矩各有所长。另有就是北汽的EX3车型，要知道北汽新能源是2019年全球新能源汽车销量排行榜第三，仅次于特斯拉和比亚迪。而且EX3售价还更有优势，比昂希诺EV自制了3-4万元。固然别克的品牌力会更有优势，预计其售价将与昂希诺EV相仿，约莫在17.5-20万元区间。

至于其他同级车型，续航里程普遍还在400公里级别，好比南北本田的合资自主品牌理念VE-1和思铭X-NV续航均只有401公里，以及长安基于CS15打造的E-Pro，另有比亚迪元EV，也都在400公里左右。