国产新家轿，14万上绿牌，四条轮胎单价700元，门把手都是翻毛皮

新能源趋势自然势不行挡，随着市场需求变化以及排放政策及各地限行政策的愈加严格，新能源开始了海内市场的第一春。如今，随着各大厂商的不停完善和改良，新能源车系不再被视为“试验品”，而是确确实实可为消费者提供便利的实用代步车系。

现在在10-20万级预算区间，比亚迪的秦，宋成为主要走量车型，而随着各种厂商的发力，百家争鸣局势已经到来；手握15万，除了比亚迪秦还能买到什么新能源车？对于消费者而言，可见度高代表认可度高，哈弗神话也即是就此造就；而显然比亚迪新能源车系也占据了些许市场先机的优势。可是时势造英雄，后起之秀从来不缺，同价位相对于比亚迪秦，广汽新能源Aion S的体现或许更值得关注。

现在，Aion S补助后售价13.98-20.58万元，车长4768mm，轴距2750mm，整体尺寸略大于紧凑级家轿，足以到达A+级别，与公共速腾的尺寸体现相差无几。但13.98万元售价的基础上，Aion S可为消费者实现各地绿牌，即便在限行政策严格的上海，深圳等地依旧流通无阻。同时，作为纯电动车型，Aion S续航里程最低可达410Km，峰值可达510Km。对于企图在一定预算区间内实现一定里程的代步需求消费者而言，广汽Aion S可全方位完美交差。

尺寸足够，空间够大，续航尚可，性价比精彩，除此之外，Aion S开起来的感受才会是更让消费者所执迷的。首先，光是进入车内就已让消费者感受到了Aion S作为后起之秀所带来的诚意，在设计足够出彩的同时用料及对高级感的营造我想Aion S会是同价位的新能源车系做得最为精彩的。玄色中控及棕色皮质座椅双拼，质感凸显显着；其次双屏设计及偏向盘气势派头像极了迈巴赫元素。中控举行贯串结构，面板举行哑光处置惩罚，扶手面积够宽够大，内饰高级感十分突出。

电念头最大功率135kW，扭矩峰值300Nm，整车百公里加速8S左右。电动车的驾驶质感重在油门响应及加速，Aion S也不破例，全铝副车架使得整车减重乐成，起步够努力，中后段响应依旧良好。同时得益于扎实的用料，整车隔音降噪体现上乘，尤其是驾驶员面临连门把手都是翻毛皮用料后，此时物有所值应该已经深深灌入了车主心田。

全系8款车型，低续航版本即410Km在售4款，高续航版本即510Km在售4款；高配版本搭18寸轮毂配固特异轮胎，市场单价约在近700元一条。同时，Aion S虽为电动车，但从续航里程及车内空间以及后排支持放倒告竣的后备箱空间体现都并不输于燃油车系。在自身有需求，新能源市场愈加完善的配景下，15万级，广汽新能源Aion S的产物力体现还是值得关注。