还看Q5L？这SUV配700N•m，3.9秒破百，年轻人努努力就能买

当前是小排量增压化的时代，除了法拉利、兰博基尼等顶级跑车还在研发V12、V8发念头，其余的性能车似乎离我们越来越远。而美系大排量肌肉车更是天方夜谭，甚至是我们熟悉的凯迪拉克凯雷德、疾驰S级、奥迪A8等豪华车也开始放弃大排量发念头。但以上车型都有一个特质就是价钱高昂，离普通消费者很遥远，网络上也有盛行语说这些车"出生时买不起，这辈子或许率也买不起"。

百万级的豪车都已不再以性能作为产物点，30万级的Q5L、X3等车型更是与高性能无缘。不外，这也是燃油车向电动车过渡的时代，以电念头的高性能来取代V8发念头的性能也不失为一个好选择，究竟它也能让消费者体验到驾驶激情。眼下就有一台30万级的"西装大盗"，这是一台配备700N·m与408Ps的高性能SUV；也是一台3.9秒能破百的SUV；更是一台售价区间24.96万-34.96万的亲民SUV，这就是来自广汽新能源的高端SUV——广汽新能源Aion LX。

虽然电动车现在还没有普及，但如果是出自专属平台的电动车，相比同级的燃油车还是有诸多优势的，如空间。以Aion LX为例，它出自广汽新能源GEP2.0纯电专属平台，其整体尺寸为4786*1935*1685mm，轴距为2920mm，各项尺寸相对Q5L都小有优势，但"电池+电驱"的中心结构能将机舱空间最小化，乘员空间最大化，它的空间不仅比尺寸相当的燃油车更大，甚至也不输尺寸更大的燃油车。

此外，Aion LX的座椅填充物较为柔软，但这仅是我小我私家看法，我的同事则以为略硬。不外它的座椅设置很高，除了通例的调治方式以外，前后排座椅均带有腿托调治，远程驾车或搭车时感受更舒适。

既然这是一台"西装大盗"，同时也是一台纯电动车，那就不得不提它的动力总成。Aion LX的产物线很是富厚，整个系列下面共有5款车型，其中60、70车型的动力参数相同，均为135kW（184马力），350N·m，续航里程划分为503km及520km，对于日常都会代步来说完全够用。80车型电机参数为150kW（204马力），350N·m，其续航更是到达650km，险些是量产新能源车之最。

80D及80D Max车型则是名副其实的高性能SUV，在前后双电机的加持下，其最大功率到达300kW（408马力），最大扭矩到达700N·m，媲美V8发念头的性能，选装极致加速包之后，其0-100km/h加速时间仅需3.9秒，同时它也拥有600km的续航能力。固然电动车更大的优势在于省钱，以工业用地1块钱1kWh来算，纵然是耗电量为17.1kWh/100km的80D车型，每公里的电耗成本也仅为1毛7。

既然是平台化的产物，除动力外，其余的动态体现也是Aion LX的重点考量部门。先看刹车，经由多次测试，其100-0km/h的平均制动距离为38.6米，对于一台2吨重的SUV来说，这是很大的惊喜。在绕桩测试中，可以很显着得感受到Aion LX的整体重心很低，虽然车身尺寸较大，但没有很突出的累赘感，而且车身循迹性很不错，应对重心转移时，悬架响应也很迅速，也就是我们常说的底盘扎实。

总结：除了以上的各项产物力之外，广汽新能源Aion LX的来头也确实不小，它是全球首款搭载L3级自动驾驶系统的量产车，今年1月它还参展CES 2020，这就足够说明它的顶级科技技术。小排量增压化时代的来临，已经让部门性能车销声匿迹，而仅存的性能车又离消费者很遥远，在此大情况下，以30万的价位买一台高性能SUV也不失为一个好的选择。