吉祥缤越新增1.4T四缸动力，最大141马力，年销量20万或指日可待

《我有车》原创新车报道：吉祥缤越一经推向市场，就处在连续热销的状态，成为了继博越之后吉祥汽车的第二款爆款SUV。但到现在为止吉祥缤越的车型矩阵内只有1.0T和1.5T两款三缸发念头，就驾乘体现而言，后者的强劲动力绝对可以满足日常绝大多数使用需求，但对于一部门有三缸发念头恐惧症的用户来说，仍然难以接受。为此，新款吉祥缤越已于上月举行了新车申报，新增1.4T四缸动力，将为消费者提供更多元的购车选择。

克日，《我有车》在工信部网站获取了一组新款吉祥缤越1.4T车型的信息，新车整体沿用了现款车型的设计气势派头，主要是换装了一台1.4T四缸涡轮增压发念头，最大功率141马力，百公里综合油耗申报值6.3L，预计上半年上市。

▲ 吉祥缤越今年更稳了！

虽然吉祥汽车2019年销量同比下滑了9.3%，但仍然凭借着136.1万辆的总结果排在中国品牌乘用车销量第一名，这也是自2017年以来吉祥汽车一连三年夺冠。自去年推出新能源汽车几何A后，吉祥汽车已经形成了吉祥、领克、几何三大品牌新格式，产物结构方面的建设愈发完善，接下来的事情重点将是对家族车型矩阵或车系内“查漏补缺”。

2019年吉祥汽车在轿车市场的总销量凌驾61万辆，SUV阵营则凌驾了70万辆，而且今年还会有全新吉祥icon、1.4T版新款缤越、豪越，以及纯电动几何C的即将入市，不难看出SUV市场仍然是吉祥汽车今年的重点发力偏向。

在“隆冬”里出生的吉祥缤越，凭借自身的硬核产物实力与精准市场定位迎来了逆势增长，去年累计销售13.75万辆，缔造了同级销量最快突破10万+的记载，备受年轻用户青睐。同时也充实印证了吉祥品牌销售公司总司理宋军“没有欠好的车市，只有欠好的产物”的论断。

随着新款1.4T缤越的导入，将给吉祥SUV家族提供新的销量增长极，现阶段小排量四缸涡轮增压引擎仍是当前市场的主流趋势。另一方面1.4T车型的推出亦能拔高缤越1.5T车型的产物形象，究竟1.4T动力比1.5T发念头在最大功率方面少了36马力，这也意味着对于动力有需求的年轻用户，1.5T版本会更受青睐。而缤越1.0T车型更多是为了降低新车的入手门槛，且现在市场体现不佳，未来或可能被1.4T车型取代。

▲ 1.4T四缸、1.5T三缸如何选？

据工信部信息显示，缤越新增车型的主要变化在于换装了一台JLB-4G14TB 1.4T四缸涡轮增压发念头，最大功率141马力（104kW），最大扭矩235牛-米，这款发念头已在帝豪GS、帝豪GL等车型上搭载并获得了市场验证，皮实耐用无需担忧。另外凭据申报信息，新款1.4T缤越匹配了DCT双离合变速箱，不难推测是与缤越1.5T相同的7速双离合变速箱。

通过账面数据对比，吉祥缤越搭载的1.4T四缸发念头相比1.5T三缸引擎的各项数值均不占优，最大功率和最大扭矩划分少了36马力（26kW）和20牛-米，因此在中低速的加速体现应该不如1.5T动力痛快酣畅。而在与同级竞品的对比中，长安CS35 PLUS的1.4T发念头最大功率158马力（116kW），峰值扭矩260牛-米，动力数据完全领先吉祥这款1.4T发念头，市场竞争力略显单薄。

此外，纵然1.4T发念头在排量方面比1.5T少了0.1升，但综合路况的每百公里油耗还比后者多了0.2升。通过各方面数据对比，可以显着看出1.5T动力稳赢1.4T发念头，不难预计未来1.4T版本引入后，将作为中低配车型供消费者选择。

只管当前部门消费者还是会对三缸发念头心存疑虑，但已经在吉祥、领克多款车型上搭载的1.5三缸发念头现在并未泛起显着争议，同时吉祥方面也针对旗下三缸发念头提供了8年或30万公里质保，亦可看出官方出于对产物的自信体现。因此如果你对四缸机的执念比力深，1.4T版本一定是不会堕落的选择，但如果对动力有一定需求，还是选择1.5T更适合。

▲ 除了动力，1.4T版本另有哪些改变？

注：《我有车》此前已对吉祥缤越有过多次内容报道，而且受制于当前1.4T版本流露出的信息不多，因此本文只对该版本举行简要先容。

凭据早前流露的谍照图来看，新款1.4T版缤越相比现款车型险些没有任何外观变化，中网依然接纳“星空追念”进气格栅，下方横贯式镀铬条毗连了两侧的全LED大灯。而且凭据申报图显示，新车包罗轮圈样式、双边双出排气尾喉和后扰流造型等，均与现款1.5T普通版外观如出一辙，而运动版外观或不会泛起在新款车型上。

此外，新车还将提供16英寸或17英寸两种轮圈尺寸，思量到现款入门级车型为17英寸轮圈，预计配备16英寸轮圈的1.4T版缤越，未来在价钱方面有望进一步下探，以降低用户购车门槛。

1.4T版吉祥缤越的内饰并未曝光，不出意外仍将延续现款的整体结构。中控区域将配备一块10.25英寸悬浮式中控屏，内部具备车联网、在线音乐等功效，而且通过“你好，缤越”或自界说叫醒语音即可实现对空调、多媒体、高德在线导航等系统的操作。此外，新车仍将保持现款4330x1800x1609mm的三围尺寸和2600mm轴距，后排腿部空间凌驾1拳，应对家用问题不大。

《我有车》总结：现在三缸发念头仍难逃其先天物理结构，未来是否会因为混动系统的生长而获得弥补尚未可知，但可以确定的是，当下多数消费者看中的并非缸数，而是车辆的实际用车体验和性价比，从缤越在去年连续月销量破万的爆款体现来看，1.5T三缸版本无疑获得了大家的认可，再加上本次全新加入的1.4T四缸版本，今年缤越年销量破20万辆或指日可待。《我有车》另有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！