比尔盖茨买了保时捷电动车Taycan，马斯克直接开怼

撰稿人 | 马克车

也许是一连上涨的市值（已经突破1500亿美金）让特斯拉的掌门人马斯克最近有点飘。最近在社交媒体上，马斯克又开炮了，这次工具是比尔盖茨。

因为微软的团结首创人比尔盖茨最近在一次访谈中，谈到自己买了一台保时捷电动车Taycan，并对电动车揭晓了一些看法。马斯克随后在Twitter上称，“老实说，我跟盖茨有过交流，可是感受索然无味！”

此举也被媒体视为，马斯克在影射已经64岁的比尔盖茨基础不懂电动车，也不怎么识货（买了Taycan而不是特斯拉）。

马斯克为何硬怼比尔盖茨？

比尔盖茨在接受一位知名Youtube博主采访时说，该博主谈到了特斯拉，他向比尔盖茨提了一个问题：谈谈气候变化和清洁能源产物（譬如电动车）之间的关系。

这位IT界的亿万富翁的回覆说，从可续航里程看，电动车比燃油车还落伍许多，同时，续航和充电时间都是困扰电动车主的大问题。可是他还也说，新能源汽车是未来最有希望能够资助改善情况的因素之一。

“如果你不得不提到一个公司，能够资助改善我们的情况，那就是特斯拉“。比尔盖茨说。可是随后他话锋一转，称自己还没买过一辆特斯拉的车，“我刚刚买了一台保时捷的Taycan“。

比尔盖茨对这台Taycan显然很满足：“老实说，这台车的价钱真未便宜。可是这是我的第一台电动车，我很享受它。它很是很是酷（very very cool）”。

保时捷Taycan是旗下首款纯电动跑车，价钱不菲，在美国市场Turbo版本零售价也要卖到150900美金，Turbo S版本售价185000美金。这个价钱比Model S贵多了。

其实比尔盖茨的话也没什么大问题，甚至还夸了几句特斯拉。但随后特斯拉的Twiiter发了一段话：我很失望，许多人都市看到这段采访，甚至连那些从来没思量电动车的人，他们都市相信比尔的看法。为啥呢？因为比尔盖茨是个智慧的人啊（smart guy）。

马斯克随后转发了这段话并评论说：“我跟盖茨的交流，老实说，其实很索然无味的”。仔细想想，这段话很是不客套，潜台词是，“虽然你说他是智慧人，但我认为是他是个无趣的人”。固然，让马斯克不爽的原因更在于，盖茨公然称自己买了一台保时捷电动车，而非特斯拉。

老实说，在公然社交媒体上怼科技界的友商，这事儿马斯克不是第一次干。他还曾在2017年品评过过扎克伯格，称这位Facebook的老板“对人工智能所知有限”。

可见掌门人善于打嘴炮这种事，也是新能源车企一个传统特色啊！

网友开扒：比尔盖茨原来是保时捷铁粉

外洋网友的反映一边倒，都是支持比尔盖茨的。“人家比尔盖茨是保时捷铁粉，凭啥买你特斯拉啊！”

比尔盖茨买一台保时捷Taycan并不令人意外，因为他本人就是保时捷粉丝，他曾经买过一台1988年款的保时捷959。其价值预计在100-125万美元之间。

听说这台保时捷959的废气排放已经凌驾美王法规尺度，另外也一直没有经由碰撞测试，因此不能在美国上路。可是不知道是否是比尔盖茨在背后的运作，美国最终通过了一条法案，允许用于“展览用途”的车偶然在路上行驶，这台959因而可以正当上路。美国人甚至戏称：保时捷959能在美国正当上路，要谢谢比尔盖茨。

另有网友扒出了在比尔盖茨年轻时，在新墨西哥州的阿尔伯克基刚刚开办微软时，因为驾驶一辆保时捷911在沙漠公路上超速而被捕入狱的照片。这么说比尔盖茨从青年时候起，就已经是保时捷的铁粉了。

此外，也有不少网友直接怼马斯克的——

“说实话，每次我听马斯克演讲，都以为很无聊”。

“埃隆，现在是时候闭嘴了。“

……

笔者翻了一些网友的评论，发现其实外洋网友跟海内差不多，对电动车普遍也没有太多好感。质疑的点也相似：续航、充电、环保、宁静等等。所以说，电动车要想大面积普及，还得有段长路要走。不如让心态平和些，不要总是充满了好胜、偏执的“受害者心态”。马斯克这种一言不合就开怼，委实缺少一些风度和修养。

而且，特斯拉确实是现在全球电动车的领头羊，但又如何呢？和保时捷这样的传统权门相比，最多只能算一个科技新贵。买豪华车的人，几多还是要讲点品牌历史和秘闻吧。

『 最后说说 』

最近特斯拉的股票狂飙，显然让马斯克也有些飘了。而股票狂飙的背后，最大支持来自特斯拉在中国市场的高歌猛进。凭据特斯拉在2月13日向美国证券生意业务委员会提交的文件显示，2019年特斯拉在中国区营收29.79亿美金，同比增长69.55%。中国已成为特斯拉第二大市场。美国2019年营收245.78亿美元，仍是最大单一市场，和中国市场有近10倍差距。不外2019年开始，特斯拉在美国的收入已经开始泛起同比下降。

未来特斯拉的发展，最大的变量还是要看中国。显然，不少人把特斯拉在中国的前景，看成了下一个美国的翻版。但1月份海内新能源市场同比巨跌近60%，市占率回到了三年前的水准。显然，电动车在中国的前景还并不十明白朗。未来特斯拉在中国的生长如何，就让我们拭目以待吧。

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