别惊讶，科尼塞克开发的真新势力恒大恒驰汽车，是特斯拉头号对手

真心要为恒大点赞，他们出资8亿，促成哈佛医学院与钟南山互助，配合研究针对新冠状病毒的解决方案！

许家印教授雷厉流行，昨天即牵头召开“中美新冠病毒科研攻关专家组”第二次事情集会，三方围绕新冠病毒疫情科研攻坚举行了近三个小时的视频研讨。自2013年始，恒大即与哈佛大学配合建立了免疫疾病中心、绿色修建中心、数字科学中心三大科研中心，致力于康健医疗等领域的科学研究和工业生长。

许家印教授气势派头感人，他尊重科学，摒弃迷信，这是有开拓格式的企业家继承。哈佛医学院，那是人类医学科学研究的圣殿，恒大供应项目研究资金，为解决疾病危害做出庞大孝敬。

恒大高抬高打由来已久。聘请世界冠军教练里皮后，恒大球队杀入世俱杯，与拜仁交锋堪称韵事。但我更忘不了赵旭日和小罗在赛场上的纠纷，在与前世界头牌巨星领军的米内罗竞技队同场较量时，仅仅输掉一个球，从时空上拉近了与足球王国水平的差距。

在恒大向汽车工业转型后，仍然承袭这个偏向。恒驰新能源汽车的合资同伴是科尼赛克，恒大NEVS持股65%，科尼赛克持股35%，合资公司将使用科尼赛克的技术专利和品牌。新车型将在2020年3月的日内瓦车展亮相。

非典那年，一个汽车狂人拿给我看一本外国汽车杂志。“你们心中那些法拉利、兰博基尼跑车连前十名都排不进去，这个第一，75万美元。” Koenigsegg，其时念这串字母另有点吃力，一直叫抠你个赛个。厥后的翻译就顺嘴啦，柯尼塞克，品味够高。这么多年已往了，超跑头牌间的角逐只在科尼塞克与布加迪之间开展，以至于法拉利、大牛只能翘首期盼。

这批被互联网资本驱动向前的造车新势力，无论如何都搞不外比亚迪，更不要说去和特斯拉掰手腕。恒大行动很快，人家七五折卖房就能回款，不用等候那些什么B轮C轮的融资。恒大搞EV，能同时研发15个车型。这事情在传统燃油车领域有点天方夜谭，在电车特斯拉这里也有点难办。资金是第一位的，特斯拉也缺钱。而恒大宣布，全球有8000名人士到场车型研发，第一步是外观。

恒大签约15位汽车设计大师。大咖们各有所长，涵盖超跑、行政旗舰、全球最脱销suv、全球最脱销轿车、全球最脱销越野车等设计领域。这样想来，恒驰15款在开发车型，每位大师的团队，各自设计一款。

因为我国是锂电强国，解决了这个焦点器件难题后，突然间就冒出上百家造车新势力。话说山东那些生产暮年助力车的工厂，装上宁德的高性能电池，是不是也敢宣言自个儿是新势力？

谁都晓得电池性能是明牌，暗牌自然是榨取电机与电池配合，从而获得更佳驾驶质感。电车没有燃油引擎和变速箱的牵绊，大多数车型却过不了底盘调教这一关。科尼塞克是头牌赛道魔兽，拿出锦囊中的一点点，也足够让这些他们心中卖价十几万到几十万的“玩具”获得惊人体验。

至于EV车的电控系统，特别是自动驾驶方面，以许家印的气势派头，不止是采购Nvidia部件那么简朴了。如果有一天许家印与黄仁勋开展战略互助，一点都不惊讶。对马斯克来说，由科斯塞克研发，集全球最顶级工业设计开发的恒驰EV车，将比丰田、公共更可畏。汽车团体想全面改产EV，属于重建生态，说起来容易，一笔经济账算起来太难！

再好的特斯拉，与柯尼塞克入门车型相距也远。许家印马不停蹄，恒大团体要建设EV车帝国，小目的是十年五百万台。这样说来，2025年前这五年，真新势力恒大与特斯拉的竞争充满悬念！

我在想，摇滚迷埃隆马斯克一定听过Mr.BIG当年这张专辑，大先生握紧偏向盘飞驰过来，只是怎么都看不清他究竟是什么样子。他问好钢铁侠的话必是HEY MAN……