车市跌跌不休，1月份这些车型的销量却依然能大涨！

由于一些众所周知的原因，一月份各家车企的实际销售时间只有15天左右，所以，2020年开局的总体体现不算理想。 据乘联会公然的数据显示，1月份海内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%，其中轿车、SUV、MPV和新能源四大市场的销量都泛起了较大幅度的下滑。

不外，车市总有那么几款车型依旧屹立不倒，不管隆冬来得多猛烈，只要有人买车，他们在各细分市场仍是首选！ 来看看今年1月，有哪些车型依旧保持增势？

轿车：宝来体现坚挺，豪华品牌发作

在车市情况的打击下，轿车市场在今年1月的累计销量为81.8万辆，同比下降23.7%，环比下降19.7%。 详细到车型方面，轿车前十排名中仅有新宝来、速腾、雷凌和思域这四款车型仍能保持同比增长态势，其中新宝来增长幅度最高，1月份共售出31264辆，同比增长20.7%； 速腾、雷凌、思域三款车型的同比增长幅度也有13%以上。

这四款车型虽然销量基数都比力大，月销量都在18000辆以上，但它们的逆势增长则证明晰品牌影响力的重要性。 作为月销量榜前十名的常客，这四款车型依然是较为热门的家轿之选。

不外，月销量排名划分在第11和第12的疾驰E级和奥迪A6，其销量也颇具亮点。 疾驰E级的1月销量为20262辆，同比增长6.9%； 奥迪A6的1月销量为17643辆，同比大增39.6%，是销量榜前十五车型中增幅最大的一款车型。 疾驰E级和奥迪A6同为中大型轿车，其价钱都是40万起步，依然有不错的市场体现实属不易。 而宝马5系虽然并没有泛起在销量榜单当中，但其依然有9.5%同比增长。

SUV：多款车型发作，最高暴涨257%

虽然1月份SUV市场的销量同比下降14.5%，但从SUV细分市场的整体体现来看，今年1月的SUV车型有不错的增长空间，前十五名车型中有多款车型实现了显着的增长。 其中，合资品牌阵营方面，东风本田旗下的本田CR-V增长42.1%，排名在榜单第三； 公共也有好消息传来，一汽-公共旗下的探岳和上汽公共旗下的途岳划分增长257.5%和22.0%，排在销量排行榜的第六名和第十一名。

而在自主品牌阵营中，上榜的车型就更多了，如长安CS75、吉祥博越、传祺GS4、荣威RX5和哈弗M6。 可以看到，自主品牌在海内的SUV市场上依然占据向导职位。 另外，排在第五的疾驰GLC也相当精彩。 作为一款豪华SUV，以月销1.9万辆的体现再次乐成挤进前十。

除了疾驰GLC外，奥迪Q5、宝马X3和凯迪拉克XT5也出现出不错的增长幅度。 相比于其他市场，高端SUV市场的消费者人群虽然较少，但得益于品牌影响力和产物品质，始终受到消费者的关注和青睐。 这些车型如果年内迎来改款，相信销量或再有提升空间。

MPV：两款本田车型增长突出

向来以低价、大空间打天下的自主MPV，现在日子是越来越惆怅，一方面是消费升级，推动中高端MPV逐渐走俏，宜家宜商的合资MPV更受接待，另一方面，低价换来的市场份额并不牢靠，自主MPV同样在面临产物升级的问题。

在1月份的前十五名销量榜单中，除了奥德赛、艾力绅、传祺GM8、宝骏RM-5和大通G10外，其余车型继续出现出下滑态势。 宝骏RM-5上市不到一年的时间就挤进前十榜单，这样的销量体现也算得上出彩。 而去年有“黑马”体现的嘉际等车型，受到市场情况影响，并没有泛起在销量榜单中。 不外依靠产物的优势，轱辘哥认为嘉际在疫情竣事后的市场体现令人期待。

值得一提的是，本田奥德赛和艾力绅在去年推出了混动车型，这两款车型一上市就广受好评。 虽然并没有公然两款车详细的销量组成，但根据去年的销量数据来看，锐·混动车型的占比都有近一半的体现，相信今年1月的体现也是相似的。 可以知道，产物换代的销量效果立竿见影，可见产物力仍是决议购置的一大因素。

如今的消费者对产物综合能力的要求更高，只有不停增加产物竞争力，推出更多新产物，才气让消费者买单，可是新车型要想恒久热销并不易。 以比亚迪宋MAX为例，上市之初凭借高颜值设计和高质价比，其销量一路走高，但从去年中旬，其销量泛起显着下滑，今年1月更是没有泛起宋MAX的身影。 销量数据是老实的，汽车厂家必须要面临产物竞争力下滑的现实。

在车市尚未完全回暖的配景下，仍有几款车型的体现十分坚挺，如轿车市场的宝来和速腾，SUV市场的本田CR-V、探岳和传祺GS4，另有MPV市场的奥德赛和艾力绅等等，强大的产物力使得它们在竞争更为猛烈的车市中始终保持增长态势。