特斯拉AP辅助驾驶差点出车祸？车主：算我命大！

特斯拉科幻前卫的功效吸引着众多消费者，Autopilot自动辅助驾驶就是其中最大的卖点，该功效自公布装车以来就备受关注，有的用户认为十分宁静与便捷，而有的却履历了这样惊险一幕。2月16日一名Model 3车主在网上透露，其在高速上开启AP功效后差点出车祸。

凭据该名车主的说法，其其时驾车行驶至G92（杭州湾地域环线高速公路）宁波余姚大隐路段，“在高速上开着AP，差点出车祸。系统没有自动减速或者躲避”，车主配文表现。

从行车记载视频来看，其时车主驾车行驶在最左侧车道，正常行驶下前方泛起一辆侧翻的事故车，事故车辆占据近1/3车道。当与事故车另有一定距离时，车主似乎并未瞥见前方泛起的突发情况，继续高速行驶。当距离越来越近时，车主突然大幅度转动偏向盘，接纳紧迫变道的方式制止了一次追尾事故。

视频清晰记载了这样惊险一幕，车主诉苦，其时开着AP但系统没有自动减速或者躲避。他还说，“算我命大”。

现在所有特斯拉车辆均搭载自动辅助驾驶所需的硬件，且所有车辆均标配基础驾驶辅助功效，凭据官方宣传，该功效在启动后能够凭据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动，而前置雷达能够探测前方较远距离的障碍物，可达160m。

从上述车主的履历来看，如果在开启AP状态下，对前方泛起的障碍物特斯拉理应可以检测出来，并实施紧迫制动或其他操作。

业内人士对此认为，“AP辅助驾驶，这种情况如果不人为介入，一定会撞上！！所以在辅助驾驶的时候只管不要走最内侧或最外侧车道，因为这两条车道有驻车的可能性都很大…”。

也有网友提醒，希望车主们在 AP 跑高速时不要玩手机，不要睡觉，宁静的底线是视线不要脱离路面。

纵然在开启AP辅助驾驶功效，驾驶员双手仍需独霸偏向盘，视线时刻关注路面情况，随时准备干预应对突发事件。特斯拉在官网上也提醒，现在可用的功效需要驾驶员主动举行监控，车辆尚未实现完全自动驾驶。

Autopilot自动辅助驾驶下的事故仍有发生，现在美国国家运输宁静委员会（NTSB）已着手观察。凭据美国国家运输宁静委员会宣布信息，2018年3月苹果工程师黄伟伦驾驶的Model X在Autopilot启动的情况下撞上了匝道隔离栏，导致车辆起火，不幸遇难。去年5月，黄伟伦的家人将特斯拉告上法庭。美国国家运输宁静委员会开端观察陈诉发现，这款车在撞上路障前曾加速行驶，且在事故发生前的6秒内，黄伟伦没有把手放在偏向盘上。关于这起事故的听证会将于2月25日举行，届时美国国家运输宁静委员会将确定黄伟伦撞车的原因，并提出宁静建议。

另一起观察事故是2019年3月50岁的班纳（Jeremy Beren Banner）驾驶Model 3以每小时68英里（109公里）的速度与一辆牵引拖车相撞，导致其死亡。其时，他正在使用特斯拉的Autopilot高级驾驶辅助系统。观察人员发现，在事故发生前10秒左右，班纳启动了Autopilot系统。美国国家运输宁静委员会在一份开端陈诉中表现，在事故发生前不到8秒，他的手没有被检测到放在偏向盘上，这可能会促使汽车的自动系统发出警告。

不外，特斯拉仍坚信辅助驾驶对宁静驾驶有显著作用。特斯拉公司董事会主席罗宾·德霍姆表现：“自动驾驶每400万英里发生一次事故，人类司机驾驶每50万英里就有一次事故，实验证明，自动驾驶比人类驾驶更宁静，只不外现在的技术还没有完全实现全部自动驾驶。”

综上，辅助驾驶终究是辅助驾驶，驾驶员不应该过分依赖车辆辅助驾驶功效，对自己、搭客及其他交通到场者卖力，究竟现在尚未实现完全自动驾驶。

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