1月车市下跌在意料之中，自主品牌SUV如何“坐稳山河”成磨练

在履历了一连两年的下跌之后，2020年中国车市会不会有拐点泛起，一直是各大机构在去年年底时评估的焦点，转眼间就到了2月中旬了，乘联会2020年1月销量正式公布，受到春节假期及相关因素影响，1月份没有迎来"开门红"。销量连续下降，但这并不在意料之外，值得庆幸的是SUV市场，中国品牌不仅牢牢占据冠亚军位置，更是在前十名中占据五席，中国品牌已在SUV市场形制品牌优势，正所谓"打山河难，守山河更难"，自主品牌SUV真正的磨练开始了。

2月14日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）对外宣布了2020年1月份汽车销量数据。数据显示，今年1月份海内狭义乘用车市场销量为172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。毫无疑问，在2020年首月我们并没有迎来传说中的"开门红"，销量继续呈下滑趋势。

详细来看，在1月份的销量中，轿车销量为81.8万辆，同比下降23.7%，环比下降19.7%；MPV销量为9.9万辆，同比下降34.6%，环比下降25.2%。在大家最关注的SUV车型销量上，1月海内SUV销量为80.4万辆，同比下降14.5%，环比下降18.8%。当降字当头的时代到来，我们就借着1月汽车销量的话题，来聊聊SUV海内排行榜的那些事！

中国品牌独占五席，再次为自己正名

在1月份的SUV销量排行榜中，中国品牌独占六席，再一次向我们证明晰自主品牌在这个市场中的统治力。详细来看，哈弗H6毫无疑问再次登顶，展现出了绝对的实力，对它我们也就不再多说。紧随其后的即是长安CS75，作为海内SUV市场的"老兵"，长安CS75曾多次登上海内SUV排行榜前十名的宝座，不外并没有哈弗H6这般坚挺，曾泛起过低迷。幸亏长安汽车实时调整产物，去年推出了长安CS75 PLUS车型，一跃成为车市中的新网红车型，本次夺得第二名的好结果，足以证明它的乐成。

除了哈弗H6和长安CS75夺得冠亚军之外，吉祥博越以21211辆夺得第四、传祺GS4凭借16771辆取得第七、荣威RX5则斩获15195辆，排名第九。上述这些车型，可谓是海内SUV的"顶梁柱"，成为海内SUV排行榜前十的常客。而且去年都履历了差别的更新换代，增加了自己的产物实力。销量之外，在车市隆冬中，有一点更值得我们关注，那就是除了哈弗H6之外，其余中国品牌SUV车型同比都差别水平的上升，足以证明它们在消费者心中的职位与口碑。我们相信，随着疫情的竣事以及消费者购置力的增加，它们还将再创辉煌！

探岳超途观L，成为公共SUV家族顶梁柱

一直以来，说到德系SUV的销量王，途观L绝对义不容辞，成为德系以致合资SUV中的绝对王者。在1月的销量中，途观L失去了往日的辉煌，只取得了15435辆的结果，同比下滑了41.6%，排名第八。

俗话说：长江后浪推前浪，一代新人换旧人，虽然途观L跌下了宝座，但德系SUV并没有迷恋。在1月份的销量中，探岳成为了德系SUV中的顶梁柱，凭借17134辆的好结果，逾越了途观L排名第六。对此我们不得不多说几句探岳，作为为中国市场打造的专属，探岳的外观比欧洲原装的途观越发时尚，更切合年轻消费者的审美习惯，另外精准的细分市场定位（4.5-4.6米长主流合资尺寸区间）、更入门的价钱，也让其拥有比途观L更广的用户群体，这些都是其单月销量凌驾途观L的重要因素。

日系仅剩两席，真正战斗还未打响

面临去年车市隆冬，日系车可谓是逆寒而上，成为最后的赢家。在2020年首月SUV市场的较量中，光从前十的数据来说，并没有昔日的辉煌。在1月份的排行榜中，仅有本田CR-V和奇骏上榜，划分排名第三和第十。对于这两款车型入选，我们并没有太多惊讶，究竟作为这个市场的常青树，它们已经在海内市场中证明晰自己，深得海内消费者的喜爱。

相比于这两款车型来说，我们更应该来关注日系SUV的销量。让我们把眼光放至排行榜前十五，我们会发现第十二（缤智）、十四（逍客）、十五（丰田RAV4）名均为日系SUV，而且它们与排名前十的奇骏差距并不显着。可以这样说，虽然在首月的战斗中日系SUV失去了往日的辉煌，但并不代表其低迷，而是真正的战斗还未打响。对于我们中国品牌来说，如何扛住日系SUV的打击，才是当前最值得思考的问题！

同比上升54.2%，疾驰GLC成唯一入榜豪华SUV

若让我选择本次SUV排行榜中最大的黑马，我把我这票投给疾驰GLC，作为本次唯一入榜豪华SUV（排名第五），疾驰GLC取得了19046辆的好结果，同比上涨了54.2%，缔造了近几个月最好的销量结果，而且逾越奥迪Q5夺得了豪华SUV榜首的位置。如今，疾驰的GLC堪称气势如虹，主要在于推出长轴版车型后，整体接受度提升所致。

疾驰GLC的入选，也向我们证明晰一点，那就是豪华品牌在隆冬中越发耐寒。一直以来，每当我们聊起豪华SUV车型时，由于价钱较高，一般被归为小众。但如今疾驰GLC的上榜，体现出豪华SUV车型在销量上已经不逊于主流合资品牌。

总的来说，通过2020年首月最脱销的十款SUV我们可以看出，当下SUV市场已经开始由"打山河"向"坐山河"演进，热潮已经成为了历史，接下来对于各大品牌来说都是一次庞大的磨练。至于未来生长，还让我们拭目以待。

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