真要停产了，12个月仅卖1476辆，路上比宾利更少见，已成限量SUV

马自达前几年的销量还是不错的，可是因为市场竞争较大，现在马自达的销量直线下滑，市园地位也在下降。今天我们就来说说马自达CX-8，这辆车真的要停产了吗？当年刚上市的时候，大家都说该车的三围尺寸已经可以和公共途昂、汉兰达、锐界、大指挥官差不多，可以相互比力一下，谁也没有想到会沦落到今天的田地。

凭据市场的观察效果来看，虽然这辆车号称是一台4.95米的中大型SUV，整备质量高达1.88吨的马自达旗舰SUV，可是基础比不外2.0T的同级车。马自达CX-8搭配的是2.5L自吸引擎+6AT爱信变速箱，全系标配的是最大马力仅192匹，百公里加速需要整整11秒的2.5L老自吸引擎，油耗也是偏大的百公里不低于10升。说实话这种二十多万元的车子，还不如十几万的国产车，好比说长安CS75 PLUS。长安CS75 PLUS不到14万的车价就给国人2.0T+爱信8AT自动变速箱，马自达是不是该反省一下。

马自达CX-8在市场上并不占有优势，要技术没技术，外观设计也一般，唯一不错的就是5年或者15万公里的整车质保。凭据某地的4s店统计，2019年该车整整12个月不外才卖掉了1476辆，这怎么和限量版车的销量一样。

其实许多朋侪越发期待马自达最新最黑科技的2.5T发念头，美国版CX-9旗舰最好是能够在华赶快量产，这样大家就不必在吐槽马自达CX-8。如果马自达CX-8在不降价的话，预计真的要停产了，原来就没有优势，价钱还高，你们怎么看？