丰田首款TNGA架构SUV，会是你的心之所选吗？

提起丰田，许多人的心里印象就是：开不坏，发念头、变速箱、底盘悬挂等机械的稳定性高到失常，因此在各大汽车团体里，丰田的销量恒久处于第一梯队。可是除此之外，却也难以找到丰田的第二个特性，就像问你世界第一岑岭叫什么，你想都不用想就答出来，可是问你第二岑岭，你却哑口无言。

如今纷歧样了，今年是丰田家族的第四代长孙——丰田章男接手丰田的第10个年头，已往几年，丰田章男上任后，对丰田旗下的诸多车型举行运动化、年轻化的革新，包罗下面要先容的RAV4荣放，下面我们来一探究竟。

这一代荣放是丰田的第五代RAV4，前面4代都是中规中矩，以稳定、稳重赢得市场，到了第五代，变化可不止一点点。新车长宽高数据划分是：4600mm、1855mm、1680mm，较上一代没有大的变化，轴距：2690mm，作为丰田面临全球的战略车型，新车在空间方面的厘革还是很克制，不会随意因为某个市场的喜好而改变整体的战略结构，同时因为新车造型的年轻化，看上去倒是比上一代大了不少。

外观方面，新RAV4荣放给人的视觉打击还是很强的，一改丰田往日温和、中庸，甚至平淡的外观印象。车身线条很是硬朗，方正的大轮拱占用了较大的车身比例，玄色的车门饰板搭配脚踏板恰到利益，整体看上去很有硬派SUV的错觉，在如今都会型SUV大行其道的年月实属稀有。正面看去，多个棱形线条勾勒出富厚的立体感，保险杠接纳玄色涂装，面积很大，流露出一丝野性，前格珊接纳类似梯形的结构，搭配大灯里“花生型”灯组设计，有些不怒自威的气势。

内饰方面，一坐进车就被大大的屏幕吸引了。这块屏幕是国产版本加进去的，在网上收获无数吐槽，但用起来实际体验并没有那么不堪，只是清晰度没有手机那么极致，同时高度也太高了点。除此以外，其它地方都很对得起新RAV4荣放的口碑，整体内饰参考了上一代雷克萨斯的设计语言，特别是中间空调出风口及档把周边，应该是丰田有意下放的吧。

偏向盘造型中规中矩，以实用为准，左边是娱乐影音、电话、车载语音的控制区，右边是巡航及其他宁静系统的控制区。值得注意的是，新荣放设置极高，标配有后排挤风口、电子手刹、自动驻车，宁静方面标配主动胎压监测、十个气囊、TSS 2.0系统（智行宁静），包罗自动刹车、自适应巡航、车道保持系统、远光灯自动调治系统等。

空间方面，储物空间很是多，巨细合适，不存在大工具放不进去，小工具乱晃发生异响。中控杯架和人档杆前的储物格均有防滑垫，实用性强。副驾驶座前方有较大的横向储物槽，这个设计在汉兰达的身上获得验证，深受消费者认可。后排空间中等偏上，比上一代稍有增加。过道中央凸起不算大，双脚可以长时间放上去，究竟新RAV4荣放有四驱车型，不行能做到全平，能控制小幅度凸起，也算是为后排搭客思量了。皮质座椅的柔软度恰到利益，椅面长度较长，靠背支撑度比上一代有进步，远程不会有不适感。

操控方面，新车是TNGA架构海内上市的首款车型，整体感受就是好开。偏向盘转向准确，回正有力、实时，掉头、转弯很轻松，而且因为重心降低，过弯的时候车子的侧倾比力小，轮胎对地面贴服感很强，具有很强的过弯信心。同时在高速上，车身动态更稳定，不会有飘忽不定的感受，整车的静音也有显着进步，随之带来的就是良好的驾乘感受。针对操控方面的进步，TNGA从没让我们失望过，这次TNGA不负众望的大幅提升了新RAV4荣放的驾驶感受。

动力方面，新荣放划分搭载2.0自吸发念头和2.5双擎混淆动力系统。2.0L版是直喷发念头（D-4S），配合的变速箱为CVT，这台发念头，中低速动力轻快，但高速和发作力并不占优势，比力适合佛系开车的人群。2.5L混淆动力系统即丰田的当家混动技术，这套动力在凯美瑞、亚洲龙上面也有运用，效果相当不错，油耗、动力、静音、环保、使用成本等各方面都获得很是多的好评。

RAV4在外洋已经载誉无数，作为现在海内SUV购车绕不开的车型，新RAV4荣放的上市，承载着一汽丰田以致丰田全球的期望和心血。这是一款没有显着缺陷的车型，更是一款换代变化极大的车型，换代前后的销量也保持稳定，足以说明这款车在消费者心中具有重要职位。如果你计划买一辆主流的合资SUV，建议你一定要亲自去试一试新RAV4荣放。