SUV玩低趴，德国人手中的途观就是这么任性

途观在我们海内，就是一款老老实实的家用车，就像公共这个品牌在大多数人心目中的形象一样。恒久以来，在中国市场，途观都是公共家族内里SUV销量的扛把子，它的主要买家多数是以务实为主人，追求个性的年轻人不太会去选择它，不外在外洋可不是这样的。

低趴还算是比力常见，可是天生就底盘比力高的SUV拿来玩低趴，就比力吊儿郎当了。这款途观R-line就沉到了地板上，车主来自公共的老家德国，占据天时地利，自然想怎么玩就怎么玩了。

车身整体上没有什么改变，保留了原厂途观R-line的样子，干洁净净看起来很是舒适。虽然没有什么改动，可是R-line版本自己就是比力运动一点的，所以一个SUV的身躯，外观上降下车高后也没有显得很粗笨。

履历老道的人可能已经发现，这台车高度虽然降下来了，可是车轮并没有出现出夸张的外八造型。原因就是，它并没有接纳气动悬挂，而是搭载一套GEPFEFFERT的避震，由KW V3定制打造。

虽然是套绞牙避震，可是在GEPFEFFERT官网的形貌中可以看到，这款避震可以为你的爱车带来最激进的姿态。确实，把这台途观R-line按到了地上，摆设得明显白白的。

这套轮毂是车主新换上的，中间居然还是个保时捷的Logo。21英寸的大轮毂在途观R-line身上显得并不大，不外车主表现，新年将会思量上22英寸的轮毂，到时候的视觉效果应该会更赞。

玩姿态的人有几套轮毂都不奇怪，下面就继续来看一下，这台途观R-line之前上脚的差别名目吧。

经常听到一种戏称，说公共家族只有一款车，那就是高尔夫，其他都是它的变种。这样说起来，“途观就是拉高了的高尔夫”，于是我拿这台低趴途观到谷歌上搜索，出来的画面全是高尔夫。

果真，公共只有一款车。

车主/ strackersimon

摄影师/ paris.foto