南北方人买车真的有区别吗？

如今买车养车已不再是什么难事，汽车也从奢侈品徐徐酿成了生活的必须品，在拓宽我们视界的同时，也经常陪同着问题的发生。

在教授问答栏目里，教授会凭据几个买车和用车的问题举行解答，也接待大家一起来讨论。

许多车型的收费明细都是凭据产物的裸车价举行盘算的，对于一款车的保险用度、购置税、上牌费等，消费者有权知道这些收费明细。笔者在做市场观察时也遇到过这种情况，其时询问时候销售直接开出车辆落地价，但从各项收费明细来推算发现其中有18000元左右不明收费，后续询问销售，才知这是车辆需要外加的精品用度。

这种销售上来就直接给你开出落地价的情况，一来是车辆可能有加价提车的情况，二来也有可能是整个裸车价中包罗了一些不须要的险种，例如划痕险之类的。销售直接开门见山地提出落地价，显然是想把消费者注意力引导到这一方面上，疏散我们对其他收费项目的注意。固然另有一种可能，就是畏惧消费者用裸车价来与自己压价，或是与其他地域和4S店举行比力。

说到SUV市场销量第一的车型，自然是恒久位居榜首的哈弗H6，而相比之下的轿车市场，基本还是合资轿车占据主导，仅有吉祥、荣威旗下零星几款车型能够取得还算不错的销量。

国产SUV的销量逆袭，很大水平上要归功于前几年海内市场对SUV车型的热潮。当年国产汽车品牌如同雨后春笋一般冒出，是辆国产SUV都能取得一点不错的销量，但如今这股势头已经褪去，国产车型也履历了一轮大洗牌，优胜劣汰，有实力的车企不仅在市场上存活下来，而且也累积了一定的用户基础，而实力一般的，只能遭受淘汰。而且国产SUV在三四线都会以及乡镇上都有着很是大的体现空间，SUV本就有着空间更大且置物能力更好的优点，加上国产车售价的优势，自然是给了许多预算不太富足的消费者更多的选择空间。

而在轿车市场，由于合资车型多年的市场积累，卡罗拉、轩逸、桑塔纳等险些都有着多年的市场履历和人气，加上多次换代升级，其焦点技术等方面都已十分成熟，加上更高的保值率以及更好的油耗体现，都成为了消费者更愿意选择合资轿车的重要理由。虽然国产轿车同样有设置和空间的优势，但由于合资品牌在轿车市场上的结构已经相当完善，国产轿车的发挥空间并不大。

南方人和北方人买车的差异性还是相当大的，从品牌、车辆设置、驱动方式等都能够看出差异。

例如品牌，北方消费者普遍更喜欢选择公共等德系品牌，一汽-公共在北方确实是各处着花，在街上随便走走看到的都是些宝来、速腾，而长春作为一汽的主场，红旗和飞跃车型更是常见。而南方消费者购车更讲求省油省心，丰田、本田等车型确实会是大多消费者和家庭所选择的产物。

而在驱动方式和设置的选择上，南北方也存在着很大差异，对于更注重用车花销甚至是到达有点“抠门”的南方消费者而言，没有特殊需求，大部门都是选择前驱车型足以，而对于北方以及一些常年积雪的地域，四轮驱动不仅赋予了汽车更好的行驶稳定性，在受困时也能有更好的脱困能力。而且北方冬天天气严寒，没个座椅加热和偏向盘加热，这车基础没法开，而对于南方，尤其是广东这种失常夏天，座椅通风这项设置绝对是司机的好同伴。

而且从二手车的角度来说，南方消费者对于二手车文化的接受度比力高，因此类似于广东地域的二手车市场都十分活跃，相比之下，北方消费者大多更喜欢买新车。

网上有一个段子，叫“开不坏的丰田，修欠好的公共”。虽说有些夸大其词，但丰田车型较高的可靠性和极低的故障率确实不假，不外即便如此，公共依旧是海内市场销量最好的车企，原因在何？

桑塔纳相信大家都不生疏，作为中国第一辆合资下线的车型，至今在海内已有近37年的历史。而且车辆至今依旧是市场上的一颗常青树，这也正是公共在海内市场打响的第一枪，也为往后公共车型的口碑支撑埋下了基础。如今，南北公共（划分指上汽公共和一汽-公共）在海内市场上结构已经十分完善，朗逸、宝来、速腾、帕萨特、迈腾等车型层出不穷。虽然不少都是兄弟车型，但更多的产物选择，自然提升了公共在中国地域的销售额。

而在产物方面，公共旗下车型确实有着不错的驾乘质感体现，更好的高速稳定性，更有力的底盘支撑，都成为了部门消费者选择公共车型的理由。不外近年来丰田TNGA架构下的车型也展现出了不错的底盘实力，徐徐改变了消费者脑海中日系车松松垮垮、不宁静的印象。

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