上百万的特斯拉，国产后还不到30万，让更多人拥有它成为了可能

现在，国产特斯拉model 3第一批正式交付了，对于喜欢纯电动车的国人来说，这无疑是件大好事，而且此次特斯拉可是诚意十足。它的官方指导价是32.38万元，新能源政策补助是2.47万，所以补助后的价钱为29.9万元，乐成下降至30万以内，同时还免购置税。除此之外，各项选配件也有一定的下调，新车标配纯玄色车漆，此前是选配，要加价9500元；珍珠白、冷光银、深海蓝以及中国朱颜色降为8000元；选装19寸轮圈降为6000元，但原来免费的充电桩，现在要多交8000元举行安装，相比以往动辄上百万的特斯拉，国产后的model 3让更多人拥有它成了可能。而且国产model 3疯狂的补助，对新势力车也造成了不小的威胁。

特斯拉中国model 3车身外观给人的感受很是有现代感，在它的身上发现不了任何一个棱角，很是圆润、简练。另有着特别多的跑车元素，像年轻朋侪们很喜欢的无框车门、大溜背的车身姿态；下面搭载的是18英寸轮毂，如果你喜欢更大尺寸的19英寸轮毂，也可以去定制选装。整个车有8个摄像头以及12个毫米波雷达，来完成它的驾驶辅助。快、慢两个充电口设置在了左侧车尾部，可以点按盖子或者通过车内的中控屏来开启。

车尾部左边位置有“特斯拉”的中文字样，右侧是model 3字母，在告诉人们这是国产版本。手动打开后备箱，内里的进深尺寸不小，后排座椅靠背支持比例放倒，可以拓展出更大的储物空间；唯一不足就是开口比力小，拿取一些比力高的物品时会有点阻碍；其实特斯拉model 3另有个隐藏的空间，就是前机盖下的前备箱，放个小行李箱或者背包之类的工具都没问题。两个储物空间加起来就能放很多多少工具了吧，这个设计很是人性化。

特斯拉model 3的车钥匙是一张卡片，在B柱上轻轻地贴一下车门就开启了，还可以通过下载特斯拉的APP举行操控，特此外简朴、快捷，而且后续也支持升级。坐进车内，就能感受到什么是真正的简约，整个车内都是横平竖直的线条；一个15英寸硕大的中控屏幕放在正中间，除了车门上玻璃升降按键和偏向盘上的音量调治几个按钮，再没有任何多余的物理按键了。整个内饰标配的玄色调，中控台是搪塑软质质料笼罩，门板上边是比力薄的一层皮质包裹，下面是翻毛皮的，国产特斯拉在内饰质感上做的还可以。座椅很是柔软、腰部支撑也不错，而且是12项电动调治。

重点来说说这个集成了多功效的大屏幕，它可以显示车辆信息、后备箱和前备箱开启、导航等等全都可以操控；包罗大家比力体贴的Auotopilot（自动辅助驾驶）功效也在这上面，另有音乐、空调调治以及座椅加热等等功效。也可以在上面玩游戏，直接用偏向盘上的旋钮操控，这对于年轻朋侪或者小孩子来讲很是有诱惑力。两座椅中间的操控台也很简练，全部是储物空间，前面有一个很深、有盖子的储物盒，可是盖子很容易沾指纹；中间是两个杯架，后面是内部空间不小的中央扶手箱。

坐进后排，由于顶部是大溜背的天幕造型，头部空间富余一拳左右，前排座椅调到合适位置，腿部空间有两拳的距离。座椅的舒适性以及整个背部贴合度都很是好，可是坐垫的承托性稍微差了一些；中间扶手放下来有两个杯架，手臂放在上面崎岖正合适，很舒服；后排配有一个空调出风口和两个USB接口；门板上是放一个水杯的储物槽，基本能满足我们的日常需求。

有网友问，入口和国产的特斯拉model 3到底有什么差别呢？实际上最大的区别就在动力方面，入口版本是长续航，而且是四驱双电机；国产版本之前的电芯是与松下互助的，现在是跟LG互助，它的续航里程是445km，电念头最大功率175千瓦，总扭矩375牛米。

有许多人说，这次国产版特斯拉model 3的加入，会对电动车市场打击很大。其实也无所谓，从理性购车角度来思量，它也并没有形成很大的压倒性优势，反而这是个很通例的操作。未来国产的车企和一些新能源车企，也可以去相互学习，究竟新能源战线另有长的路要走。你心动了吗？朋侪们有什么问题交流，接待关注我或者下方评论。