一天蒸发200多亿！特斯拉这一波股价体现真刺激！

随着特斯拉确定国产之日起，有关于特斯拉与宁德时代的互助就不停于耳，但最终的效果都被官方举行了“辟谣”。至此，除了松下和LG化学之外，特斯拉国产车型是否会跟宁德时代互助则成为大家继续关注的重点。

然而在2月3日，宁德时代下发了一份与特斯拉开展业务互助的通告，拟与特斯拉签订互助协议，宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产物。现在宁德时代已经与Tesla,Inc.签署了该协议，尚需特斯拉（上海）有限公司签署。

值得注意的是，宁德时代与特斯拉签署的协议中并未对特斯拉的动力电池采购量举行强制约束，详细的采购情况特斯拉将会凭据自身需求以订单的方式确定。宁德时代向特斯拉供货有效期为2020年7月1日至2022年6月30日。至此，宁德时代正式成为继松下和LG化学之后第三家为特斯拉供应动力电池产物的公司。

作为全球动力电池出货量第一，而且还是动力电池的龙头企业，特斯拉与宁德时代的互助可谓是强强联手。对于特斯拉而言，有望采购宁德时代当下最先进的NCM811电芯，并在海内本土生产的优势下，进一步降低松下电池入口的成本。

国产Model 3先期依旧接纳入口的松下电池来满足量产和交付的需求，3月份之后，将逐渐接纳LG化学提供的动力电池举行装机，以后宁德时代动力电池有望为Model 3提供使用，而国产Model Y用上宁德时代的电池更是板上钉钉的事情。

2019年，海内宁德时代动力电池装机量约莫在32.3GWh，市场占有率高达52%，特斯拉与宁德时代的互助，确实是双赢的选择。宁德时代能够为特斯拉在上海超级工厂生产的车型对动力电池举行补能，让国产Model 3进一步实现产能的爬坡，也为已经启动的Model Y项目做准备。

凭据特斯拉的计划，到2020年底，上海超级工厂的国产率将会到达100%，1月份国产版Model 3开始交付时的国产率已经在30%左右；随着国产率的推进，那么在供应链的采购以及整车的生产上，生产速度将会进一步提升，且生产成本也会再度下降。

现在国产版Model 3依旧有27%-34%的降价空间，如今特斯拉正式牵手宁德时代则意味着Model 3以后的价钱下探是或许率的事情，比起1月份大家欢声雀跃地叫唤“低于24万买Model 3”的情况来讲，这一天的来临可能会更快一些。

随着特斯拉与宁德时代的互助关系确定之后，二者在互助技术上的目的是否一致也值得大家关注。一直以来特斯拉跟松下的关系都很是精密，但松下与宁德时代在动力电池上的技术偏向并非一致，松下的解决方案是圆柱电池，而宁德时代则以方形电池的技术偏向为主。

现在不管是国产版的Model 3还是入口版的Model 3，包罗特斯拉全系车型在内的动力电池都接纳了圆柱电池的解决方案，而LG化学所提供的动力电池也满足了特斯拉对于圆柱电池门路的跟进。

可是与宁德时代的互助就必须思量到电芯技术方案的整合问题，而马斯克曾表现过如今的电池模组并非有存在的须要性，去掉模组直接将电芯整合进电池包内对于电池续航有着显着的提升，这种想法与宁德时代的Cell To Pack技术不约而同。

Cell To Pack技术简称CTP,是宁德时代推出的高集成动力电池平台解决方案，运用CTP技术能够移除电芯之间的模组，可视为将整个电芯集成到电池包中；模组节约下来的空间能够置放更多的电芯，从而到达同样的电池包容积里能进一步提升电芯容量密度。

凭据宁德时代地表述，CTP技术能够将电芯能量密度提升10%-15%，电池包体积使用率提高12%-20%，并能大幅降低动力电池制造历程的成本问题，还能提升纯电续航里程。

所以，有了宁德时代的加入，对于特斯拉而言已经起到如虎添翼的田地，虽然暂且未知宁德时代是否会凭据特斯拉技术偏向而举行圆柱电芯的定制，亦或是直接为其提供方形电池，但动力电池采购成本的降低已经是大趋势。所以，未来生产的国产版Model 3不清除会更快地接纳宁德时代提供的电池，而Model Y则是有可能在量产的时候就直接接纳宁德时代的电池。

宁德时代牵手特斯拉的消息高走之后，宁德时代股价这几天一直处于“一路高歌”状态，较1月23号收盘价已经涨了近25%。而特斯拉更是逆势而上，2月3号当天涨幅一度到达9.89%，当天市值已经突破700亿；2月4日收盘887亿，到了2月5日，特斯拉股价一连上涨13%，市值靠近1600亿美元，市值总值凌驾了福特汽车、通用汽车和本田汽车的市值之和。特斯拉也成了汽车界第一家市值过千亿的公司，股票一连暴涨，让原本处于低压状态下的汽车行业多了一份纷歧样的闪光点。

不外特斯拉股价“暴涨”只会是昙花一现，逆势增长虽然抢眼，但子弹落地也快，5日当天就泛起大幅下跌，盘中一度下跌20%，一天市值蒸发200多亿美元。千亿的市值对于现阶段的特斯拉而言只能是过山车般的刺激，并不能维稳，现在依旧需保持审慎的态度来看待“疯狂”的特斯拉股市。

2019年，特斯拉Model 3全年销量300075辆，成为全球最热销的电动汽车，而在2019年第四季度财报会上，特斯拉表现2020的新车交付量将会凌驾50万辆。已经开建的上海超级工厂二期将为Model Y项目计划不少于15万辆的年产能，之后与Model 3的合计年产能将不低于30万辆。

受到本次新型冠状病毒疫情的影响，特斯拉上海超级工厂已经在几天前暂时关闭，特斯拉首席财政官Zach Kirkhorn则表现国产Model 3的生产计划将会推迟一周半的时间。另外，特斯拉也捐助了500万人民币专项资金用于协助中国政府支持疾控中心以及其他机构对本次疫情的应对；同时，中国区划拨款预算500万元人民币以补助疫情期间车主免费使用超级充电桩的能源用度。

总结

特斯拉与宁德时代的牵手，算得上是一件突发的重磅事件，这种互助也被外界普遍看好，也是不少用户所期待的事情。未来国产特斯拉车型的价钱有望进一步下探，这对用户而言也是颇为欢喜的事情，只是其竞争力再度提高，也会对国产新能源车型带来不小的压力，但希望这能成为自主品牌前进的动力。