轿车必上B级车！有雷克萨斯的颜值，比凯美瑞豪华，关键才8万多

最近 虽说 国产物牌的技术有了全面的进化，但大部门销量都来自SUV，国产B级车还是属于悲情的角色，而新款的锐程CC已经上市 除了改款以外 这次的名字也有了变化 从睿骋 酿成了 锐程 现在全系车型限时优惠1万元 起步价仅为8.49万 还是比力靠近国产一些A级车的价钱了

锐程CC 的定位是一台入门级B级车 或者是A++级车型吧 长宽高划分为4800MM 1825MM 1465MM 轴距为2770MM 这样的定位有点模拟名图的意思 但锐程CC 的长度还要更长一些 更像B级车一点

其实 这样的定位是很智慧的 像博瑞这样的B+级 国产车型已经很难走量了，用尺寸更小的定位 价钱显着能做得更低 这样的走量几率也会更大一些，但该车的销量体现确实还是很是一般啦

这次改款外观最大的变化则是前脸的设计气势派头 下方困绕视觉宽度更宽了 增加了该车的气力感 相比之前的柔软感 这次显着越发尖锐一些了，颜值提升还是足够到位的

不外 惋惜的是 车内的设计气势派头依旧保持了老款的设计 它并没有同步长安最新的设计语言 这点算是比力意外的，究竟之后的逸动PLUS 内饰又举行了升级 从这点来看 长安对于锐程CC 的重视水平显着不高啊

逸动PLUS

动力上就更意外了 依旧是低功率的1.5T发念头 最大功率156马力 最大扭矩225牛米 匹配了6挡手动和6AT变速箱， 现在连欧尚品牌的1.5T都是178马力的版本了 这个锐程CC稳定 我以为基础找不到任何理由 只能说明 这台车型的成本或许很难控制吧

而动力体现基本就找不到任何激情了 它的CC依旧只能体现在外观上，平顺性的体现还是不错的 究竟 老款车型的动力也是一大弱项 这次没有提升 实在难以明白 后劲加速感受很是一般 和运动基本沾不上任何边

总得来说 这次的锐程CC还是有许多遗憾的地方的，但现在的价钱我以为是很是具有性价比的，就算相比一些主流的国产紧凑级SUV 它还会更自制一些，相比一些主流合资紧凑级轿车 它不仅更自制 设置更高 更豪华 尺寸上看着还更靠近B级车一点 所以 我以为 看重性价比 这台车型是值得推荐的